[實(shí)用新型]具有韌性膠片層的全鋼子午線輪胎鋼絲圈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520413166.6 | 申請日: | 2015-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN204774423U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周麗琰 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇通用科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60C15/04 | 分類號: | B60C15/04;C08L7/00;C08L9/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K3/06;C08K5/09 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;徐永雷 |
| 地址: | 214199 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 韌性 膠片 子午線 輪胎 鋼絲 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輪胎鋼絲圈,具體地說是一種具有韌性膠片層的全鋼子午線輪胎鋼絲圈及韌性膠片層的配方,屬于輪胎生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有國內(nèi)輪胎的發(fā)展越來越趨于理性化,各大輪胎廠家工藝裝備的一致性越來越強(qiáng),因此輪胎上的一些較為關(guān)鍵部件(如胎體、鋼絲圈、帶束層等)的生產(chǎn)設(shè)備基本類似。對于輪胎鋼絲圈來說,隨著國內(nèi)汽車的載重需求越來越高,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的全鋼子午線輪胎鋼絲圈越來越無法跟上載重要求。現(xiàn)有的全鋼子午線輪胎通常是在鋼絲圈外包裹一層尼龍簾布構(gòu)成,鋼絲圈外的膠料很薄。另外由于輪胎鋼絲圈與胎體鋼簾線直接接觸,輪胎在行駛過程中受壓變形時,鋼絲圈外的膠料蠕動,鋼絲圈會對尼龍包布有極大的切割力,在超載嚴(yán)重的情況下,尼龍包布中的尼龍線斷裂,如果繼續(xù)使用,鋼絲圈就會進(jìn)一步對胎體鋼簾線進(jìn)行切割,造成胎體鋼簾線斷開從而引起爆胎(俗稱輪胎斷絲爆),輪胎損壞,無法使用,且容易引發(fā)事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種具有韌性膠片層的全鋼子午線輪胎鋼絲圈及韌性膠片層的配方,所述的全鋼子午線輪胎鋼絲圈通過在鋼絲圈本體與尼龍簾布層之間增設(shè)柔韌性好的韌性膠片層,增加了鋼絲圈本體與尼龍簾布層間的膠料,并且所述膠片層的材料具有粘性低和流動性小的特點(diǎn),既能在尼龍簾布纏繞過程中保持一定的厚度,又能緊密包裹住鋼絲圈本體,而且在后續(xù)的輪胎硫化過程中能保持膠料在鋼絲圈外的厚度,從而防止鋼絲圈在早期對尼龍簾布層和胎體鋼簾線的切割,提高輪胎使用壽命。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:具有韌性膠片層的全鋼子午線輪胎鋼絲圈,包括鋼絲圈本體和尼龍簾布層,其特征在于:所述鋼絲圈本體與尼龍簾布層之間設(shè)置有韌性膠片層,韌性膠片層外表面與尼龍簾布層緊密結(jié)合,韌性膠片層內(nèi)表面與鋼絲圈本體緊密結(jié)合。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述韌性膠片層的厚度為1.1~1.3mm。
韌性膠片層的配方,其特征在于:所述韌性膠片層的終煉膠包括如下組分:天然橡膠,75~95重量份;反式-1,4-聚異戊二烯,15~30重量份;炭黑N375,55~60重量份;氧化鋅,3~6重量份;硬脂酸,2~4重量份;205樹脂,2~5重量份;防老劑RD,2~4重量份;微晶蠟,2~4重量份;芳烴油,4~6重量份;促進(jìn)劑NOBS,1~2重量份;促進(jìn)劑HMT,1~2重量份;不溶性硫磺粉,4~6重量份;防焦劑CTP,0.3~0.8重量份。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的全鋼子午線輪胎鋼絲圈通過在鋼絲圈本體與尼龍簾布層之間增設(shè)了柔韌性好的韌性膠片層,增加了鋼絲圈本體與尼龍簾布層間的膠料,并且所述膠片層的材料具有粘性低和流動性小的特點(diǎn),既能在尼龍簾布纏繞過程中保持一定的厚度,又能緊密包裹住鋼絲圈本體,而且在后續(xù)的輪胎硫化過程中能保持膠料在鋼絲圈外的厚度,從而防止鋼絲圈在早期對尼龍簾布層和胎體鋼簾線的切割,提高輪胎使用壽命。
附圖說明
圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型全鋼子午線輪胎鋼絲圈的輪胎胎圈部位截面圖。
圖2為圖1中全鋼子午線輪胎鋼絲圈的截面圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型的具有韌性膠片層的全鋼子午線輪胎鋼絲圈主要由鋼絲圈本體1、韌性膠片層2和尼龍簾布層3組成,所述韌性膠片層2設(shè)設(shè)置在鋼絲圈本體1與尼龍簾布層3之間,韌性膠片層2外表面與尼龍簾布層3緊密結(jié)合,韌性膠片層2內(nèi)表面與鋼絲圈本體1緊密結(jié)合。所述韌性膠片層2的厚度為1.1~1.3mm。
實(shí)施例1~實(shí)施例5按照表1所示的重量份數(shù)配比稱取原料,膠料分三段塑煉,一段是將天然橡膠和反式-1,4-聚異戊二烯在一定的工藝條件下混煉,靜置后與氧化鋅、炭黑N375、硬脂酸、芳烴油、防老劑RD、205樹脂、微晶蠟進(jìn)行二段混煉,靜置一定時間后與不溶性硫磺粉、促進(jìn)劑NOBS、促進(jìn)劑HMT、防焦劑CTP最后混煉成終煉膠,終煉膠經(jīng)膠片擠出工序形成厚度為1.1~1.3mm韌性膠片,最后經(jīng)多刀縱裁形成韌性膠片層2試樣。
表1:
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