[實(shí)用新型]汽車(chē)尾氣凈化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520410912.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204677266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張禮春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張禮春
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)部件領(lǐng)域，具體講是一種汽車(chē)尾氣凈化器。

背景技術(shù)

隨著生活的不斷進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)廣泛地成為人們外出的代步交通工具，因此，對(duì)汽車(chē)尾氣的排放需要嚴(yán)格控制。汽車(chē)尾氣凈化器是一種安裝在汽車(chē)排氣管上的用來(lái)凈化汽車(chē)尾氣的裝置，在凈化器本體內(nèi)設(shè)置有活性炭，汽車(chē)尾氣通過(guò)活性炭過(guò)濾凈化后再排放到外界，從而減少有害氣體的排放，但是現(xiàn)有的汽車(chē)尾氣凈化器仍存在一些不足之處：上述汽車(chē)尾氣凈化器均為一次性使用裝置，其裝置內(nèi)的活性炭無(wú)法進(jìn)行更換，使得當(dāng)汽車(chē)尾氣凈化器使用時(shí)間較長(zhǎng)后，活性炭無(wú)法繼續(xù)吸收尾氣中的有害氣體，從而使得尾氣凈化器失去作用，使用壽命較低，如果另外再更換新的尾氣凈化器，則增加了使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種可重復(fù)使用的汽車(chē)尾氣凈化器。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)尾氣凈化器，它包括一端與汽車(chē)排氣管連接的凈化器本體，所述凈化器本體外壁沿周向設(shè)有供汽車(chē)尾氣出氣的第一通氣孔，凈化器本體位于第一通氣孔的外側(cè)設(shè)有尾氣吸收室，尾氣吸收室內(nèi)壁與凈化器本體外壁之間設(shè)有用于存放活性炭包的容腔，尾氣吸收室外壁沿周向設(shè)有供凈化后的尾氣排出外界的第二通氣孔；尾氣吸收室上設(shè)有用于打開(kāi)尾氣吸收室并更換活性炭包的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)包括尾氣吸收室一側(cè)外壁沿長(zhǎng)度方向延伸設(shè)有滑槽和與滑槽配合卡接的滑板，所述滑槽位于尾氣吸收室遠(yuǎn)離汽車(chē)排氣管的一端設(shè)有開(kāi)口。

采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是：凈化器本體與尾氣吸收室之間形成可容納活性炭包的容腔，且凈化器本體外壁和尾氣吸收室外壁分別設(shè)有第一通氣孔和第二通氣孔，使得尾氣在從汽車(chē)排氣管進(jìn)入凈化器本體后，通過(guò)第一通氣孔進(jìn)入尾氣吸收室，尾氣經(jīng)過(guò)炭包的凈化吸收從第二通氣孔排出大氣，而尾氣吸收室的外壁上設(shè)有開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，當(dāng)尾氣凈化器使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，對(duì)尾氣吸收室內(nèi)的活性炭包進(jìn)行更換，從而可以重復(fù)使用，無(wú)需將整個(gè)尾氣凈化器進(jìn)行更換，降低了使用成本；在尾氣吸收器的一側(cè)外壁設(shè)有滑槽和與其滑動(dòng)配合滑板，使得更換活性炭包比較方便，且滑槽的開(kāi)口位于凈化器本體遠(yuǎn)離汽車(chē)排氣管的一端，進(jìn)一步使得更換活性炭包比較方便。

作為優(yōu)選，所述尾氣吸收室的截面為正多邊形結(jié)構(gòu)，加工比較方便，且使得分布在尾氣吸收室上的第二通氣孔數(shù)量較多，進(jìn)而使得尾氣排放順暢。

作為優(yōu)選，所述尾氣吸收室的截面為正六邊形結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述滑槽遠(yuǎn)離開(kāi)口的一端上還設(shè)有用于固定滑板的固定裝置，所述固定裝置為彈簧片，滑板插入滑槽后，彈簧片用于壓住滑板，防止滑板脫離滑槽。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)尾氣凈化器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1-凈化器本體，2-第一通氣孔，3-尾氣吸收室，4-第二通氣孔，5-滑槽，6-滑板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

在本實(shí)用新型描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明或簡(jiǎn)化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。

如圖1、圖2所示，一種汽車(chē)尾氣凈化器，它包括一端與汽車(chē)排氣管連接的凈化器本體1，所述凈化器本體1外壁沿周向設(shè)有供汽車(chē)尾氣出氣的第一通氣孔2，凈化器本體1位于第一通氣孔2的外側(cè)設(shè)有尾氣吸收室3，尾氣吸收室3內(nèi)壁與凈化器本體1外壁之間設(shè)有用于存放活性炭包的容腔，尾氣吸收室3外壁沿周向設(shè)有供凈化后的尾氣排出外界的第二通氣孔4；尾氣吸收室3上設(shè)有用于打開(kāi)尾氣吸收室3并更換活性炭包的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)包括尾氣吸收室3一側(cè)外壁沿長(zhǎng)度方向延伸設(shè)有滑槽5和與滑槽5配合卡接的滑板6，所述滑槽5位于尾氣吸收室3遠(yuǎn)離汽車(chē)排氣管的一端設(shè)有開(kāi)口。

凈化器本體1與尾氣吸收室3之間形成可容納活性炭包的容腔，且凈化器本體1外壁和尾氣吸收室3外壁分別設(shè)有第一通氣孔2和第二通氣孔4，使得尾氣在從汽車(chē)排氣管進(jìn)入凈化器本體1后，通過(guò)第一通氣孔2進(jìn)入尾氣吸收室3，尾氣經(jīng)過(guò)炭包的凈化吸收從第二通氣孔4排出大氣，而尾氣吸收室3的外壁上設(shè)有開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，當(dāng)尾氣凈化器使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，對(duì)尾氣吸收室內(nèi)的活性炭包進(jìn)行更換，從而可以重復(fù)使用，無(wú)需將整個(gè)尾氣凈化器進(jìn)行更換，降低了使用成本；在尾氣吸收器的一側(cè)外壁設(shè)有滑槽5和與其滑動(dòng)配合滑板6，使得更換活性炭包比較方便，且滑槽5的開(kāi)口位于凈化器本體1遠(yuǎn)離汽車(chē)排氣管的一端，進(jìn)一步使得更換活性炭包比較方便。