[實用新型]一種氣門室密封墊

有效

• 申請號: 201520409503.4
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN204877707U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 沈思博;黃昌瑞;李振華
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型涉及氣門室罩或缸蓋的密封領域，特別涉及一種氣門室密封墊。

背景技術

目前在汽車制造、內燃機等機械行業中，隨著汽車的小型化、集成化，密封膠墊也承擔了更多的密封作用，現有的發動機氣門室罩為集成化結構，而現有的密封墊結構無法使PCV系統直接連到進氣歧管。

發明內容

本實用新型提出一種，解決了發動機氣門室罩集成化，PCV系統無法直接連到進氣歧管的難題，具有結構簡單、操作方便、易于加工的優點。

本實用新型所采用的技術方案是：一種氣門室密封墊，其技術要點是：氣門室密封墊為一體成型結構，包括帶有密封孔的面對發動機進氣側的PCV管密封墊、面向發動機后端的氣門室罩和缸蓋密封墊、面向發動機前端的氣門室罩和缸蓋密封墊、面向發動機后端的發動機真空泵密封墊。

作為本使用新型的一種優選方案，所述的氣門室密封墊的面向發動機后端的密封墊寬于面向發動機前端的密封墊。

本實用新型的有益效果及優點是：氣門室密封墊為一體成型結構，包括帶有密封孔的面對發動機進氣側的PCV管密封墊、面向發動機后端的氣門室罩和缸蓋密封墊、面向發動機前端的氣門室罩和缸蓋密封墊、面向發動機后端的發動機真空泵密封墊，該結構提高了零件承受密封壓力，使發動機集成化提高，優化了PCV管路。

附圖說明

圖1為本實用新型氣門室密封墊結構示意圖；

圖2為本實用新型氣門室面向發動機后端的密封墊示意圖；

圖中序號說明是：1PCV管密封墊、1-1密封孔、2氣門室罩和缸蓋密封墊、3氣門室罩和缸蓋密封墊、4發動機真空泵密封墊。

具體實施方式

下面結合附圖1和圖2對本實用新型作進一步詳細的說明。

本實施例的氣門室密封墊為一體成型結構，包括帶有4個密封孔1-1的面對發動機進氣側的PCV管密封墊1、面向發動機后端的氣門室罩和缸蓋密封墊2、面向發動機前端的氣門室罩和缸蓋密封墊3、面向發動機后端的發動機真空泵密封墊4，其中，面向發動機后端的氣門室罩和缸蓋密封墊2寬于面向發動機前端的氣門室罩和缸蓋密封墊3。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。