[實用新型]一種用于垂直升降式立體停車設備的快速存取車機構

有效

• 申請號: 201520409501.5
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN204754371U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 屠建成;梁峰;張忠忠;吳泳敏
• 申請（專利權）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/20
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及機械式停車設備技術領域，尤其是涉及一種用于垂直升降式立體停車設備的快速存取車機構。

背景技術

垂直升降式立體停車設備習慣上稱為電梯式立體車庫，同時亦可稱為塔式立體停車庫，它是將存車位分布在井道周圍，然后通過提升機構在井道內做升降運動，實現車輛存取功能的機械式停車設備。此類車庫一般每層可以存兩輛車，整個車庫一般在10層以上，可以停放20-60輛汽車，而占地面積不到50平方米，所以具有很髙的平面和空間利用率，具有髙效、節能、噪聲低、安全可靠、操作簡單、維護方便等特點，最適合建在寸土寸金的城市中心區。

如中國專利申請號CN200920014600.8的專利文件中，公開了一種多層多列電梯式立體車庫，提升機轎廂的左右兩側各布置N個車位，即兩側各布置N列車位，提升機轎廂設N層，其中N≥2。每層有2N個車位，一個提升機通道，每輛車需要攤提升機通道的面積減少，大大提升了城市土地的利用率。

垂直升降式立體停車設備優點很明顯，但它也有很明顯的缺陷，比如升降機構的通道不能作為停車位使用，垂直升降和水平橫移這兩個動作之間有間歇，而使存取車周期加長。雖然近年來通過提高升降速度、預先讓橫移裝置待機等方法來解決這些問題，但并沒有根本上發揮出垂直升降設備快速存取車的性能優勢。特別是隨著時代的發展，網絡技術應用廣泛，手機存取車app軟件使用，對存取車效率的要求越來越高，預定時間取車是用戶的迫切需要，之前的垂直升降式立體停車設備完全不能滿足用戶要求。

實用新型內容

本實用新型是為了克服垂直升降式立體停車設備的快速存取車的性能優勢沒有發揮，存取車效率不高的缺陷，提供了一種高效率的用于垂直升降式立體停車設備的快速存取車機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種用于垂直升降式立體停車設備的快速存取車機構，立體停車設備的底層正前方設有依次排列的五個可預停放車輛的出入口，分別為第一出入口、第二出入口、第三出入口、第四出入口、第五出入口，所述第三出入口后方對應立體停車設備井道中央設置的升降裝置，所述升降裝置兩側各設有一個擺渡車位，分別為第一擺渡車位和第二擺渡車位，所述第一擺渡車位和第二出入口正對，第一擺渡車位和第二出入口上設有縱向導軌并在縱向導軌上設有第一擺渡車，所述第二擺渡車位和第四出入口正對，第二擺渡車位和第四出入口上也設有縱向導軌并在縱向導軌上設有第二擺渡車，所述第一擺渡車和第二擺渡車均設有縱向牽引裝置，所述五個出入口、升降裝置和兩輛擺渡車上均設有橫向橫移裝置。

作為優選，所述縱向牽引裝置包括牽引電機、傳動鏈輪，所述傳動鏈輪連接主轉軸，主轉軸兩端設有主動行走輪，縱向牽引裝置還包括被動轉軸和被動行走輪構成第一擺渡車的四輪行走機構，所述主動行走輪和被動行走輪在縱向導軌上移動。

作為優選，所述橫向橫移裝置包括前后兩個橫向移動的滾道機構，所述滾道機構包括滾道電機、若干并列的鏈傳動軸，鏈傳動軸間設有鏈條連接，滾道機構上承載有泊位載車板。滾道機構的橫移方式，橫向橫移裝置本身占用出入口和擺渡車位的空間少。

作為優選，所述泊位載車板為梳齒架結構載車板，相鄰的泊位載車板上的梳齒架交錯布置。交錯布置的梳齒架載車板方便交換汽車。

作為優選，相鄰的兩個橫向橫移裝置間設有過渡鏈傳動軸。設置過渡鏈傳動軸在橫移汽車時更加穩定，安全。

作為優選，所述滾道機構上的鏈傳動軸并列設有5個。

作為優選，所述縱向導軌為采用H型鋼。可承載車輪，又可滿足擺渡車的導向、穩定的要求。

作為優選，所述第一擺渡車和第二擺渡車的靠內端部設有限位的停止擋欄。指示汽車進入的位置不要超限。

通常垂直升降式立體停車設備中間為井道，兩側為停車位。普遍的二個或三個出入口存取車效率很低。本實用新型設置五個出入口，出入口的數量上增加了。并且在井道的升降裝置兩側設置兩個擺渡車位，雖然升降裝置仍然只有一個，但是多出入口和多擺渡車位的意義在于有空間實現預定時間取車，車主在取車前可以提早時間預定將汽車放置在出入口，人到后直接取車，無需等待；多出入口和多擺渡車位的意義還在于有空間實現用戶直接存車，多出入口有更多的空間使得存車用戶到車庫后馬上能將汽車停放走人，減少等待時間，減少用戶焦躁感。

本實用新型選取第二出入口和第四出入口分別對應兩個擺渡車位，間隔分布的優勢在于升降裝置上下來的汽車或左或右，橫移一個位置即可達到任意的五個出入口，選擇比較靈活。