[實用新型]PCB運輸車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520409489.8 | 申請日: | 2015-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN204688171U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭升烊;鄭淑瑞;劉俊佗;蘇藝勇;翟亞娟 | 申請(專利權(quán))人: | 廈門科華恒盛股份有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/10 | 分類號: | B62B3/10 |
| 代理公司: | 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡學(xué)俊 |
| 地址: | 361006 福建省廈*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | pcb 運輸車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種PCB運輸車。
背景技術(shù)
PCB(?Printed?Circuit?Board),中文名稱為印刷電路板,又稱印刷線路板,是重要的電子部件,是電子元器件的支撐體,是電子元器件電氣連接的載體。
現(xiàn)有已知技術(shù)為涉及一種用UPVC材料組裝成的PCB運輸車,其針對PCB運輸時通過容器進行周轉(zhuǎn)放置在田字形框架上進行運輸,其考慮運輸?shù)妮p便以及減輕勞動強度,但未考慮板材的跨層拿取,且在運輸過程中無法做到多輛同時運輸;目前在很多制造業(yè)領(lǐng)域,PCB的裝配安裝有多種規(guī)格,在量少的情況下,為節(jié)約現(xiàn)場場地面積的占用,會將多種PCB放置在一輛車上進行運輸,如采用現(xiàn)有技術(shù)進行運輸使用,造成現(xiàn)場PCB安裝時要上下搬動拿取,浪費效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便快捷的PCB運輸車。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:一種PCB運輸車,包括至少一個運輸車單體,每個運輸車單體均包含若干用以裝載PCB的層框架,以及至少四個將所述若干層框架自下而上串接在一起的立桿,每個層框架由多個支撐桿經(jīng)連接件可拆連接而成,所述運輸車單體底部設(shè)置有多個萬向腳輪。
進一步的,所述層框架的多個支撐桿橫縱排列成目字狀。
進一步的,所述立桿上套設(shè)有用以將兩運輸車單體連接在一起的活動扣。
進一步的,所述層框架還設(shè)置有用以防止PCB掉落的輔助立桿,所述輔助立桿經(jīng)連接件與支撐桿相連接。
進一步的,所述支撐桿、立桿、輔助立桿均采用精益管制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:PCB在生產(chǎn)完成后可通過防靜電框為載體放置在運輸車的層框架上,同一運輸車單體放置PCB的種類可以為同種規(guī)格也可以為不同規(guī)格,具體情況根據(jù)各企業(yè)的訂單特點,如企業(yè)訂單特點為多品種小批量,通過本實用新型,可將多批次PCB放置在同一運輸車單體上運輸至裝配線進行安裝,中間過程無需額外二次搬運,如生產(chǎn)裝配人員需要拿取不同的PCB,只需在對應(yīng)的層拉出防靜電框后即可拿取PCB,無需類似現(xiàn)有技術(shù)要先將上層其他規(guī)格PCB搬離后方可拿取下層PCB,進一步減輕了員工的勞動強度;且運輸過程中可進行多個運輸車單體拼接,利用立桿上的活動扣打開,扣在另一運輸車單體的立桿上,使得兩運輸車單體相互連接,提升運輸效率;本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,使用方便快捷,精益管承重能力好,材料成本較低,且靈活性高。
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的運輸車單體的構(gòu)造示意圖。
圖2為本實用新型實施例的兩個運輸車單體拼接的構(gòu)造示意圖。
圖中:1-運輸車單體,2-層框架,3-立桿,4-支撐桿,5-連接件,6-萬向腳輪,7-輔助立桿,8-活動扣。
具體實施方式
如圖1~2所示,一種PCB運輸車,包括至少一個運輸車單體1,每個運輸車單體1均包含若干用以裝載PCB的層框架2,以及至少四個將所述若干層框架2自下而上串接在一起的立桿3,每個層框架2由多個支撐桿4經(jīng)連接件5可拆連接而成,所述連接件5采用三通接頭或者兩通接頭,所述立桿3穿過若干層框架上位于同一軸線上的連接件5后將若干層框架2串接在一起,所述運輸車單體1底部設(shè)置有多個萬向腳輪6。
在本實用新型中,所述層框架2的多個支撐桿4橫縱排列成目字狀,也就是說每個層框架2均呈現(xiàn)目字狀,每個層框架2的邊采用至少一個支撐桿4拼接而成;四個立桿3設(shè)置在層框架2的四個頂點處,若所運輸?shù)腜CB較大,也可以根據(jù)PCB的大小拼接層框架2,每個層框架2的邊采用多個支撐桿4拼接在一起,并在其拼接處增加輔助立桿7,所述輔助立桿用以防止PCB掉落的輔助立桿7,所述輔助立桿7經(jīng)連接件與支撐桿4相連接。
在本實用新型的PCB運輸車可以由一個運輸車單體1構(gòu)成,不需要設(shè)置活動扣8,為了實現(xiàn)多輛運輸車單體的連接,在本實用新型中,所述立桿3上套設(shè)有用以將多輛運輸車單體1連接在一起的活動扣8,所述活動扣8采用現(xiàn)有的活動扣8標準件。
在本實用新型中,所述支撐桿4、立桿3、輔助立桿7均采用精益管制成,承重能力好,材料成本低。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廈門科華恒盛股份有限公司,未經(jīng)廈門科華恒盛股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520409489.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





