[實(shí)用新型]前輪鼓吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520409205.5
• 申請(qǐng)日: 2015-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204873410U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于德兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇堃陽(yáng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/12
• 分類號(hào): B66C1/12;B66C1/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車維修設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種前輪鼓吊具。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們不可或缺的一個(gè)交通工具，有很多地方，基本上每戶人家都有一部汽車，甚至有些家庭有多部汽車，正是因?yàn)槠嚲邆潺嫶蟮南M(fèi)群體，故汽車制造、汽車銷售以及汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭也較為強(qiáng)勁。其中，汽車維修領(lǐng)域中運(yùn)用的設(shè)備很多，如用于吊取前輪鼓的起吊設(shè)備，然而，現(xiàn)有的多數(shù)前輪鼓起吊設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上較為復(fù)雜，制造成本高，起吊的平穩(wěn)性較差，容易引起前輪鼓從起吊設(shè)備上脫落下來(lái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、起吊平穩(wěn)性好的前輪鼓吊具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種前輪鼓吊具，具有吊環(huán)，所述的吊環(huán)的底部扣接有蝴蝶扣，所述的蝴蝶扣的底部扣接有兩個(gè)呈人字形分布的葫蘆鏈，所述的每條葫蘆鏈的底部分別連接有旋轉(zhuǎn)夾臂，所述的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)夾臂的中部相互鉸接，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)夾臂的外側(cè)壁底端均設(shè)置有與前輪鼓相匹配的卡頭。

進(jìn)一步地，為了保證旋轉(zhuǎn)夾臂的夾緊力，故上述技術(shù)方案中所述的每個(gè)旋轉(zhuǎn)夾臂中的拐角角度為120°～140°。

進(jìn)一步地，為了避免蝴蝶扣與吊環(huán)之間發(fā)生打滑的現(xiàn)象，故上述技術(shù)方案中所述的吊環(huán)的截面形狀呈方形。

進(jìn)一步地，為了便于卡頭與前輪鼓匹配，故上述技術(shù)方案中所述的卡頭呈圓柱形。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的前輪鼓吊具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，可以吊取不同規(guī)格尺寸的前輪鼓，起吊的平穩(wěn)性很好，不容易發(fā)生前輪鼓脫落下來(lái)的情況，使用安全性高，可以被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合的汽車前輪鼓維修。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、吊環(huán)，2、蝴蝶扣，3、葫蘆鏈，4、旋轉(zhuǎn)夾臂，5、卡頭。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的本實(shí)用新型前輪鼓吊具，具有吊環(huán)1，所述的吊環(huán)1的底部扣接有蝴蝶扣2，所述的蝴蝶扣2的底部扣接有兩個(gè)呈人字形分布的葫蘆鏈3，所述的每條葫蘆鏈3的底部分別連接有旋轉(zhuǎn)夾臂4，所述的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)夾臂4的中部相互鉸接，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)夾臂4的外側(cè)壁底端均設(shè)置有與前輪鼓相匹配的卡頭5。

其中，所述的每個(gè)旋轉(zhuǎn)夾臂4中的拐角角度為120°～140°，這樣的角度設(shè)計(jì)保證了旋轉(zhuǎn)夾臂4的夾緊力。所述的吊環(huán)1的截面形狀呈方形，可以有效避免蝴蝶扣2與吊環(huán)1之間出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。所述的卡頭5呈圓柱形，以便于卡頭5與前輪鼓相匹配。

該前輪鼓吊具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，可以吊取不同規(guī)格尺寸的前輪鼓，起吊的平穩(wěn)性很好，不容易發(fā)生前輪鼓脫落下來(lái)的情況，使用安全性高，可以被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合的汽車前輪鼓維修。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。