[實(shí)用新型]汽車車鎖自動(dòng)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520408524.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN204688052U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖春莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖春莉
• 主分類號(hào): B60R25/20
• 分類號(hào): B60R25/20;B60R25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車鎖控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車鎖自動(dòng)控制裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的上鎖防止主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的鑰匙進(jìn)行機(jī)械上鎖，這種鎖車方式技術(shù)老舊，且鎖很容易利用器具撬開，因此已經(jīng)基本上被淘汰。另一種方式就是利用遙控器進(jìn)行智能上鎖，這種上鎖方式操作簡單，在駕駛員離開汽車一定的距離內(nèi)，按動(dòng)遙控器或遙控鑰匙都可以實(shí)現(xiàn)上鎖功能，但是這種上鎖方式的上鎖信號(hào)很容易被電子干擾器進(jìn)行干擾，進(jìn)而上鎖失敗，給不法分子有了很大的可乘之機(jī)，造成汽車內(nèi)物品的丟失，有的甚至將汽車盜走，由此可見現(xiàn)有技術(shù)中的上述鎖車方式安全性差，且操作繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、能夠進(jìn)行自動(dòng)開鎖和關(guān)鎖的汽車車鎖自動(dòng)控制裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：汽車車鎖自動(dòng)控制裝置，用于對(duì)汽車的啟動(dòng)鎖和車門鎖進(jìn)行控制，包括安裝在汽車內(nèi)的車鎖處理裝置，所述車鎖處理裝置連接有啟動(dòng)鎖控制開關(guān)和門鎖控制開關(guān)，所述啟動(dòng)鎖控制開關(guān)與所述啟動(dòng)鎖的電路串聯(lián)設(shè)置，所述門鎖控制開關(guān)與所述車門鎖的電路串聯(lián)設(shè)置；對(duì)應(yīng)所述車鎖處理裝置設(shè)有開鎖器，所述車鎖處理裝置與所述開鎖器之間設(shè)有距離感應(yīng)裝置，所述車鎖處理裝置上設(shè)有讀寫口，所述車鎖處理裝置內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)用戶身份編碼信息的存儲(chǔ)器，所述開鎖器內(nèi)存儲(chǔ)有與所述存儲(chǔ)器內(nèi)信息一致的用戶身份編碼信息。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述距離感應(yīng)裝置包括設(shè)于所述車鎖處理裝置內(nèi)藍(lán)牙母感應(yīng)器，設(shè)于所述開鎖器內(nèi)的藍(lán)牙子感應(yīng)器，所述藍(lán)牙母感應(yīng)器與所述藍(lán)牙子感應(yīng)器配合使用，所述藍(lán)牙母感應(yīng)器連接有設(shè)于所述車鎖處理裝置內(nèi)的距離比較器，所述距離比較器通過所述車鎖處理裝置分別連接至所述啟動(dòng)鎖控制開關(guān)和所述門鎖控制開關(guān)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車鎖處理裝置內(nèi)設(shè)有主叫SIM卡，所述開鎖器內(nèi)設(shè)有與所述主叫SIM卡配合使用的被叫SIM卡，所述開鎖器內(nèi)還設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述被叫SIM卡的電路相連。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述報(bào)警裝置包括報(bào)警蜂鳴器和報(bào)警燈。

由于采用了上述技術(shù)方案，汽車車鎖自動(dòng)控制裝置，用于對(duì)汽車的啟動(dòng)鎖和車門鎖進(jìn)行控制，包括安裝在汽車內(nèi)的車鎖處理裝置，所述車鎖處理裝置連接有啟動(dòng)鎖控制開關(guān)和門鎖控制開關(guān)，所述啟動(dòng)鎖控制開關(guān)與所述啟動(dòng)鎖的電路串聯(lián)設(shè)置，所述門鎖控制開關(guān)與所述車門鎖的電路串聯(lián)設(shè)置；對(duì)應(yīng)所述車鎖處理裝置設(shè)有開鎖器，所述車鎖處理裝置與所述開鎖器之間設(shè)有距離感應(yīng)裝置，所述車鎖處理裝置上設(shè)有讀寫口，所述車鎖處理裝置內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)用戶身份編碼信息的存儲(chǔ)器，所述開鎖器內(nèi)存儲(chǔ)有與所述存儲(chǔ)器內(nèi)信息一致的用戶身份編碼信息；本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)開鎖器與車鎖處理裝置之間有信號(hào)連接時(shí)，說明車主就在車旁邊，啟動(dòng)鎖與車門鎖一直是開啟的，同時(shí)啟動(dòng)鎖控制開關(guān)和門鎖控制開關(guān)也是斷開的，以方便車主取放東西使用；當(dāng)開鎖器與車鎖處理裝置之間距離較遠(yuǎn)，失去了信號(hào)連接時(shí)，說明車主已經(jīng)遠(yuǎn)離了，車鎖處理裝置控制啟動(dòng)鎖控制開關(guān)和門鎖控制開關(guān)閉合，使啟動(dòng)鎖與車門鎖進(jìn)行自動(dòng)上鎖，由于只有開鎖器和車鎖處理裝置內(nèi)的用戶身份信息編碼一致時(shí)才能實(shí)現(xiàn)上述功能，因此完全不受干擾器的干擾，使用安全、保險(xiǎn)。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1所示，汽車車鎖自動(dòng)控制裝置，用于對(duì)汽車的啟動(dòng)鎖和車門鎖進(jìn)行控制，包括安裝在汽車內(nèi)的車鎖處理裝置，所述車鎖處理裝置連接有啟動(dòng)鎖控制開關(guān)和門鎖控制開關(guān)，所述啟動(dòng)鎖控制開關(guān)與所述啟動(dòng)鎖的電路串聯(lián)設(shè)置，所述門鎖控制開關(guān)與所述車門鎖的電路串聯(lián)設(shè)置；對(duì)應(yīng)所述車鎖處理裝置設(shè)有開鎖器，所述車鎖處理裝置與所述開鎖器之間設(shè)有距離感應(yīng)裝置，所述車鎖處理裝置上設(shè)有讀寫口，所述車鎖處理裝置內(nèi)設(shè)有用于存儲(chǔ)用戶身份編碼信息的存儲(chǔ)器，所述開鎖器內(nèi)存儲(chǔ)有與所述存儲(chǔ)器內(nèi)信息一致的用戶身份編碼信息。