[實用新型]電動自行車和摩托車應急防護輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520407450.2
• 申請日: 2015-06-15
• 公開（公告）號: CN204978598U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設計）人: 董建民
• 申請（專利權）人: 董建民
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車和摩托車備用工具，尤其涉及電動自行車和摩托車應急防護輪。

背景技術

在人們日程生活中，會經常駕駛電動自行車或者摩托車出行，輪胎被扎、爆胎等情況時有發(fā)生，駕駛人員將電動自行車或者摩托車推往修理點的過程中，由于車體本身的重量很容易將外胎壓壞，內胎上的充氣樁被外胎撕扯斷裂，造成內外胎同時報廢，帶來不必要的經濟損失，因此急需研制出一款應急防護輪，當輪胎被扎或者爆胎后，可以對輪胎起到防護作用，避免了輪胎二次損害。

發(fā)明內容

本實用新型針對上述存在的問題作出改進，即本實用新型要解決的技術問題是提供電動自行車和摩托車應急防護輪，這種應急防護輪結構簡單，使用方便，成本低廉，能對破損跑氣的輪胎起到防護作用，使其安全的到達修理店進行補胎修理，避免了輪胎二次損害。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了這樣電動自行車和摩托車應急防護輪，包括折疊架、位于折疊架下方的1個轉向輪和兩個后輪，所述折疊架包括采用銷軸連接可以折疊的前支架和后支架，所述前支架安裝于轉向輪上方，所述后支架安裝于兩個后輪上方，所述前支架和后支架外側均設有斜面擋板，前支架、后支架和斜面擋板連接為一放置車輪的凹槽。

作為本實用新型進一步改進，所述前支架與銷軸連接一端設有限位彎鉤。

作為本實用新型進一步改進，所述轉向輪為萬向輪。

本實用新型的有益效果：本實用新型提出的這種電動自行車和摩托車應急防護輪結構簡單，使用方便，成本低廉，能對破損跑氣的輪胎起到防護作用，使其安全的到達修理店進行補胎修理，避免了輪胎二次損害。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型折疊狀態(tài)示意圖；

圖4為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；

圖中：1轉向輪、2后輪、3銷軸、4前支架、5后支架、6斜面擋板、41限位彎鉤、100車輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1~圖4所示，為本實用新型電動自行車和摩托車應急防護輪，包括折疊架、位于折疊架下方的1個轉向輪1和兩個后輪2，所述折疊架包括采用銷軸3連接可以折疊的前支架4和后支架5，所述前支架安裝于轉向輪上方，所述后支架安裝于兩個后輪上方，所述前支架和后支架外側均設有斜面擋板6，前支架、后支架和斜面擋板連接為一放置車輪的凹槽。

在使用時，當電動車或者摩托車輪胎漏氣導致無法騎行時，將本實用新型放在損壞輪胎的車輪100下方即可，這種應急防護輪放在非驅動輪下面可以直接利用驅動輪行走，放在驅動輪下，推著走即可。車輛正常的時候，可將本實用新型折疊后放置在車的儲物箱或者固定于車架上某一位置。

所述前支架與銷軸連接一端設有限位彎鉤41。限位彎鉤可以控制前支架和后支架的展開角度，防止放上車輪后下沉。所述轉向輪為萬向輪，使得行動轉向較為靈活。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。