[實(shí)用新型]一種貨運(yùn)提升機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520406556.0
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204778553U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳昊峰;張孟生;李常興;張漢文;羅洪虞
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州苗藥藥業(yè)有限公司
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨運(yùn)提升機(jī)。

背景技術(shù)

在需要進(jìn)行垂直運(yùn)輸?shù)膱龊希嵘龣C(jī)起著非常重要的作用，提升機(jī)的安全性也越來越受到人們的關(guān)注。公開號為CN202754664U的中國專利公開了一種提升機(jī)，該提升機(jī)由升降機(jī)架、導(dǎo)軌、擱機(jī)大梁、轎廂、電動葫蘆組成，通過電動葫蘆牽引轎廂在導(dǎo)軌上滑動，達(dá)到提升的目的。在使用提升機(jī)時(shí)，由于鋼絲本身存在一定的安全隱患，在提升過程中有墜落的危險(xiǎn)，由于鋼絲斷裂失效時(shí)轎廂的位置無法確定，因此要求轎廂在任意位置都能快速停下，然而該發(fā)明并未對此提出解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種貨運(yùn)提升機(jī)。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種貨運(yùn)提升機(jī)，包括防墜柱、抱閘、導(dǎo)軌、滑塊、轎廂、提升架、支撐梁、底板、支撐板、提升鉤、換向閥以及電動葫蘆，所述支撐板固定在防墜柱和導(dǎo)軌的上頂面，所述電動葫蘆固定在支撐板的下底面，所述轎廂位于電動葫蘆的下方，所述轎廂上頂面設(shè)置有提升架，所述提升架通過提升鉤與轎廂相連，所述提升鉤下底面與換向閥相連，所述換向閥固定在轎廂上，所述轎廂下底面固定在支撐梁上，所述支撐梁兩端通過滑塊與導(dǎo)軌連接，所述支撐梁中間通過抱閘與防墜柱連接，所述防墜柱和導(dǎo)軌分別固定在底板上。

所述滑塊過導(dǎo)輪軸固定導(dǎo)輪。

所述提升鉤通過拉桿與換向閥相連。

所述提升鉤與轎廂之間設(shè)置有彈性元件。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過設(shè)置防止墜柱及其輔助裝置，使得防墜支撐點(diǎn)能夠覆蓋整個(gè)提升機(jī)工作行程；通過使用提升架、提升鉤、換向閥來檢測電動葫蘆鋼絲是否失效，為貨運(yùn)提升機(jī)提供可靠的安全保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型前視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中提升鉤安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-導(dǎo)軌，2-支撐板，3-電動葫蘆，4-支撐梁，5-轎廂，6-底板，7-防墜柱，8-抱閘，9-滑塊，10-提升架，11-導(dǎo)輪軸,12-導(dǎo)輪,13-換向閥,14-彈性元件,15-提升鉤，16-拉桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，但要求保護(hù)的范圍并不限于所述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種貨運(yùn)提升機(jī)，包括防墜柱7、抱閘8、導(dǎo)軌1、滑塊9、轎廂5、提升架10、支撐梁4、底板6、支撐板2、提升鉤15、換向閥13以及電動葫蘆3，所述支撐板2固定在防墜柱7和導(dǎo)軌1的上頂面，所述電動葫蘆3固定在支撐板2的下底面，所述轎廂5位于電動葫蘆3的下方，所述轎廂5上頂面設(shè)置有提升架10，所述提升架10通過提升鉤15與轎廂5相連，所述提升鉤15下底面與換向閥13相連，所述換向閥13固定在轎廂5上，所述轎廂5下底面固定在支撐梁4上，所述支撐梁4兩端通過滑塊9與導(dǎo)軌1連接，所述支撐梁4中間通過抱閘8與防墜柱7連接，所述防墜柱7和導(dǎo)軌1分別固定在底板6上。

在底板6上垂直安裝了防墜柱7，其目的是為防止轎廂5墜落提供支撐點(diǎn)，并保證支撐點(diǎn)覆蓋整個(gè)提升機(jī)工作行程。采用獨(dú)立的防墜柱7，當(dāng)防墜柱7需要更換時(shí)不會影響其他部件，降低了維護(hù)成本，減少停機(jī)時(shí)間。防墜柱7位于兩導(dǎo)軌1之間，位于支撐梁4的中間，當(dāng)支撐梁4通過抱閘8在防墜柱7上產(chǎn)生摩擦力時(shí)，支撐梁4兩端受力平衡，墜落時(shí)不會發(fā)生傾斜。

抱閘8安裝在防墜柱7上，抱閘8在提升機(jī)上下運(yùn)動過程中是松開的并沿著防墜柱7上下運(yùn)動，當(dāng)支撐梁4有墜落的危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，抱閘8鎖緊在防墜柱7上，從而使轎廂5停止墜落。

支撐梁4的兩端通過滑塊9與導(dǎo)軌1相連，提升機(jī)工作時(shí)，支撐梁4上下往復(fù)直線運(yùn)動，轎廂5的下底面固定在支撐梁4上，因此轎廂5相對導(dǎo)軌1往復(fù)直線運(yùn)動。為了保證轎廂5運(yùn)動平穩(wěn)無晃動，導(dǎo)軌1設(shè)置在支撐梁4的兩端，并通過滑塊9連接。在滑塊9上設(shè)置有導(dǎo)輪12，導(dǎo)輪12的中間有凸起，對應(yīng)地在導(dǎo)軌1上設(shè)置有凹槽，這樣使得滑塊9在導(dǎo)軌1上運(yùn)動時(shí)有良好的直線性。

轎廂5是提升機(jī)的裝料部分，根據(jù)實(shí)際需要可以在轎廂5上設(shè)置護(hù)欄等輔助裝置。提升架10安裝在轎廂5的上頂面，提升架10的主要作用是將電動葫蘆3的提升力傳遞到轎廂5上，提升架10可以組成多種分布形式，如田字形，井字形，三角形等，無論提升架10采取的分布形式如何，提升架10與轎廂5的連接點(diǎn)相對于轎廂5中心對稱，這樣使得轎廂5受力均勻。