[實(shí)用新型]車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520406440.7
• 申請(qǐng)日: 2015-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204876731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉斯鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葉斯鋒
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/42
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)一種車(chē)阻器，尤指一種設(shè)置簡(jiǎn)單，安裝、使用簡(jiǎn)易、方便，可使車(chē)阻器的安置具有不破壞地面或樓板結(jié)構(gòu)效果，而極符實(shí)際適用性、理想性和進(jìn)步性的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有習(xí)知的安設(shè)在停車(chē)位的車(chē)阻器，大抵如圖1所示，其主要是設(shè)有具有適當(dāng)高度的擋體10，該擋體10在周面設(shè)有若干定位孔101，該若干定位孔101供固定組件20穿置定位在地面或樓板的停車(chē)位預(yù)定位置，以對(duì)擋體10提供固設(shè)。該現(xiàn)有習(xí)知的車(chē)阻器安裝的方式，就是在地面或樓板的停車(chē)位預(yù)定位置先鉆設(shè)定位孔(圖中未標(biāo)示)，再在定位孔打入諸如膨脹螺絲或鉚釘類(lèi)的固定組件20，可直接對(duì)擋體10予以固設(shè)，進(jìn)而使擋體10可對(duì)駛?cè)胪＼?chē)位車(chē)輛的車(chē)輪提供擋止作用。

上述，該車(chē)阻器的設(shè)置，固然可對(duì)駛?cè)胪＼?chē)位車(chē)輛的車(chē)輪提供擋止作用，但在實(shí)施上卻有下述美中不足：

1、由于必需在地面或樓板預(yù)先鉆設(shè)定位孔，而該定位孔的鉆設(shè)施工，不但容易產(chǎn)生鉆到鋼筋或管線所致的鉆頭或管線受到破壞現(xiàn)象，也有重復(fù)鉆孔和修復(fù)管線的麻煩、不便性。

2、由于每個(gè)停車(chē)位均要安設(shè)車(chē)阻器，而在停車(chē)場(chǎng)的樓板上鉆設(shè)眾多定位孔的情形下，不但有改變樓板結(jié)構(gòu)之虞，尤其，上述定位孔更經(jīng)常造成樓板滲水甚而漏水的現(xiàn)象。

3、由于每個(gè)停車(chē)場(chǎng)均要安設(shè)車(chē)阻器，故該整個(gè)停車(chē)場(chǎng)鉆設(shè)定位孔的工程，不但有施工麻煩、不便的缺點(diǎn)，也有不經(jīng)濟(jì)之虞。

有鑒于上述現(xiàn)有的車(chē)阻器存在的問(wèn)題，本發(fā)明人基于從事此類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有的車(chē)阻器存在的問(wèn)題，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，其可改善上述缺失，并使車(chē)阻器的安置更為簡(jiǎn)易、方便、快速，且具有不改變、不破壞地面或樓板結(jié)構(gòu)效果。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提供一種車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，設(shè)有擋體及在擋體后緣連接有壓體，該壓體后方延伸設(shè)有凸臺(tái)較擋體先被駛?cè)胪＼?chē)位的車(chē)輛車(chē)輪觸壓到的外露端。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

較佳的，前述的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，其中該擋體和壓體底部一同貼附在停車(chē)位地面。

較佳的，前述的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，其中該擋體和壓體的底部布設(shè)有多個(gè)止滑槽。

較佳的，前述的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，其中該壓體后方的外露端與底部之間設(shè)有段差。

較佳的，前述的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，其中該擋體和壓體的底部涂布有黏劑固設(shè)于停車(chē)位地面。

較佳的，前述的車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)，其中該壓體后方的外露端以斜面銜接于底部。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

1、設(shè)置簡(jiǎn)單，具有經(jīng)濟(jì)性。

2、安裝、使用簡(jiǎn)易、方便、快速，具有實(shí)施便捷性。

3、具有不改變、不破壞停車(chē)位的地面或樓板結(jié)構(gòu)效果。

4、具有不破壞隱設(shè)于地面或樓板內(nèi)的管線或鋼筋的效果。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例,并配合附圖,詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有習(xí)知的車(chē)阻器的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)實(shí)施例的立體示意圖；

圖3是圖2所示本實(shí)用新型車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；

圖4是本實(shí)用新型車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)運(yùn)作實(shí)施例的剖視示意圖。

【主要元件符號(hào)說(shuō)明】

A：停車(chē)位B：車(chē)輪

b：段差10：擋體

101：定位孔11：壓體

111：外露端12：止滑槽

20：固定組件

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種車(chē)阻器改良結(jié)構(gòu)其具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。