[實用新型]防止汽車爆胎的輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520404974.6
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN205033880U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設計）人: 楊德發(fā)
• 申請（專利權）人: 楊德發(fā)
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12;B60C5/02;B60C29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎，屬于車用輪胎技術領域，尤其是一種防止汽車爆胎的輪胎。

背景技術

汽車輪胎的爆胎易造成危險的交通事故。雖然，汽車爆胎的原因是多方面的，但主要原因是因為汽車的內(nèi)胎被刺破后，汽車輪胎內(nèi)的氣體快速在極短的時間內(nèi)從刺破口泄出，造成刺破口處壓強極速升高使刺破口處更大的破裂，從而形成爆胎。而輪胎氣體的在短暫的幾秒鐘內(nèi)泄空，立刻會導致汽車車體的嚴重不平衡，造成交通事故的發(fā)生。因此，減少造成交通事故的方法在于防止輪胎的內(nèi)胎被刺破。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防止汽車爆胎的輪胎，能有效的防止輪胎的內(nèi)胎被刺破。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

防止汽車爆胎的輪胎，用于安裝在車輪的鋼圈上，包括有內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎內(nèi)套設置在外胎內(nèi)部，與外胎一體環(huán)套在車輪的鋼圈上，內(nèi)胎上設有給內(nèi)胎充氣的充氣芯，在內(nèi)胎和外胎之間還設置有橡膠緩沖層，橡膠緩沖層在內(nèi)胎充氣狀態(tài)下與外胎的內(nèi)部的周壁接觸，內(nèi)胎在充氣狀態(tài)下位于鋼圈外部與橡膠緩沖層之間，在充氣狀態(tài)下，內(nèi)胎和橡膠緩沖層把外胎和鋼圈之間的空間填滿。

采用上述技術方案的輪胎，由于在內(nèi)胎和外胎之間還設置有橡膠緩沖層，橡膠緩沖層是高分子材料，是可逆形變的高彈性聚合物材料，所以橡膠緩沖層可以根據(jù)不同的氣壓狀態(tài)進行塑性變形，加上橡膠的高分子特性，能較好的阻擋外界來的物體，保證內(nèi)胎不易被刺破。從而防止了汽車爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。一般來說，在車輪運轉的情況下，外界物通常只能損壞外胎，即便外胎被刺破后，由于有高分子特性的橡膠緩沖層阻隔，在很大一定程度上能避免了刺破內(nèi)胎。這種結構的輪胎，在裝配時候需要按照一定的順序，首先需要將尺寸合適的橡膠緩沖層放置在外胎內(nèi)鋪勻，然后將尺寸合適的內(nèi)胎放置在橡膠緩沖層上鋪勻，將內(nèi)胎的充氣芯位置擺放好；然后將車輪的鋼圈按照裝配位置放置好，將裝有內(nèi)胎的外胎一體套至在所述的鋼圈上，將內(nèi)胎的充氣芯安裝在所述鋼圈的合適位置（通常都是在鋼圈的內(nèi)圈開設有通過充氣芯的條孔）；然后借助撬杠等合適的工具將外胎的內(nèi)邊緣向內(nèi)扣壓在鋼圈邊緣內(nèi)；接著，先給內(nèi)胎部分充氣（通常是半壓充氣），確定內(nèi)胎和橡膠緩沖層有沒有被鋼圈夾住；最后再分別按照規(guī)定的胎壓對內(nèi)胎進行充氣，達到適合的胎壓。

進一步，限定所述的充氣芯是離心密封閥。采用離心密封閥，能利用內(nèi)胎的壓力自動將充氣芯進行密封，簡單實用。

更進一步限定，在充氣狀態(tài)下，所述的橡膠緩沖層的橫截面為圓拱門形，所述內(nèi)層內(nèi)胎的橫截面為類圓形。這樣的結構更能很好的保證橡膠緩沖層在充氣狀態(tài)下與外胎的內(nèi)部的周壁接觸密閉，內(nèi)胎在充氣狀態(tài)下將鋼圈外部與外胎之間的空間填滿。

附圖說明

圖1為本實用新型防止汽車爆胎的輪胎的結構示意圖；

圖2為圖1中，在充氣狀態(tài)下，橡膠緩沖層2的橫截面示意圖；

圖3為圖1中，在充氣狀態(tài)下，內(nèi)胎3的橫截面示意圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種防止汽車爆胎的輪胎，用于安裝在車輪的鋼圈4上，包括有內(nèi)胎3和外胎1，內(nèi)胎3內(nèi)套設置在外胎1內(nèi)部，與外胎1一體環(huán)套在車輪的鋼圈4上，內(nèi)胎3上設有給內(nèi)胎充氣的離心密封閥式充氣芯5，在內(nèi)胎3和外胎1之間還設置有橡膠緩沖層2，橡膠緩沖層2在內(nèi)胎3充氣狀態(tài)下與外胎1的內(nèi)部的周壁接觸，內(nèi)胎3在充氣狀態(tài)下位于鋼圈4外部與橡膠緩沖層2之間，在充氣狀態(tài)下，內(nèi)胎3和橡膠緩沖層2把外胎1和鋼圈4之間的空間填滿；在充氣狀態(tài)下，所述的橡膠緩沖層2的橫截面為圓拱門形（如圖2所示），所述的圓拱門形是指類似于一個圓形的底部開了截斷了部分，是個開放式的結構；所述內(nèi)胎3的橫截面為類圓形（如圖3所示），所述的類圓形是指基本形狀是圓形，由于內(nèi)胎內(nèi)部是充氣的，氣體的形狀是可以變形的，這種結構的形狀是根據(jù)內(nèi)胎2和鋼圈4之間的空間形狀決定的，但基本上是圓形。

以上對本實用新型提供的一種練字模板進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內(nèi)。