[實用新型]具有高可靠性的阻尼飛車傳動結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520404374.X
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204651787U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 賴毅
• 申請（專利權）人: 國網四川省電力公司資陽供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術領域

本實用新型涉及架空地線阻尼飛車領域，具體是具有高可靠性的阻尼飛車傳動結構。

背景技術

架空地線又稱避雷線，是保護輸電線路免遭雷閃襲擊的裝置。輸電線路跨越廣闊的地域，在雷雨季節(jié)容易遭受雷擊而造成送電中斷，成為電力系統(tǒng)中發(fā)生停電事故的主要原因之一。安裝架空地線可以減少雷害事故，提高線路運行的安全性。重要的輸電線路一般采用兩根架空地線以將被保護的導線全部置于它的保護范圍內。此范圍通常用保護角α來表示。α角是指架空地線與最外側的導線所處的平面和架空地線垂直于地面的平面之間所構成的夾角。一般取α≤20°～30°即認為導線已經可以受到保護。架空地線由于不負擔輸送電流的功能，所以不要求具有與導線相同的導電率和導線截面，通常多采用鋼絞線組成。線路正常送電時，架空地線中會受到三相電流的電磁感應而出現(xiàn)電流，因而增加線路功率損耗并且影響輸電性能。有些輸電線路還使用良導體地線，即用鋁合金或鋁包鋼導線制成的架空地線。這種地線導電性能較好，可以改善線路輸電性能，減輕對鄰近通信線的干擾。

目前的架空地線阻尼飛車主要包括支撐架和滾輪，整個支撐架通過滾輪掛接在架空地線上，操作人員乘坐在支撐架內實現(xiàn)對架空地線的檢修，阻尼飛車的前進動力來自站在地面上的其它操作人員的拉動，位于阻尼飛車內的操作人員顯得比較被動，無法控制阻尼飛車的運動狀態(tài)，進而可能影響工作效率，甚至是帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供了具有高可靠性的阻尼飛車傳動結構，解決了目前的架空地線阻尼飛車在運動過程中不易控制，容易影響操作人員的工作效率，甚至是帶來安全隱患的問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：具有高可靠性的阻尼飛車傳動結構，包括左弧形桿、右弧形桿、中弧形桿以及兩根相互平行的橫桿，左弧形桿、右弧形桿、中弧形桿上分別設有一個滾輪，橫桿的兩端分別與左弧形桿、右弧形桿固定連接，所述中弧形桿位于左弧形桿與右弧形桿之間，中弧形桿的兩端分別活動固定在兩根橫桿上，中弧形桿能夠在豎直平面內轉動；

還包括彈簧和拉桿，所述彈簧的一端固定在中弧形桿上，另一端固定在橫桿上，所述拉桿與中弧形桿活動連接，拉桿能夠以活動連接點為軸心在豎直平面內轉動。

在本方案中，左弧形桿、右弧形桿、中弧形桿主要起到固定各自的滾輪的作用，一般情況下是左弧形桿和右弧形桿上的滾輪與架空地線接觸，當需要控制阻尼飛車的速度或者使其停下時，就需要中弧形桿上的滾輪起作用，具體操作是，向下拉動拉桿，使中弧形桿向下轉動，中弧形桿上的滾輪隨之向下運動并與架空地線接觸，隨著不斷地往下拉動拉桿，三個滾輪之間形成的角度越來越小，滾輪與架空地線之間的接觸越來越緊密，摩擦不斷增大，從而起到控制阻尼飛車速度或使阻尼飛車停下的作用，不需要控制阻尼飛車時，只需松開拉桿即可，方便操作人員的操作，同時也使操作人員能夠工作在較為平穩(wěn)的狀態(tài)下，提高安全性。

進一步地，作為優(yōu)選方案，所述中弧形桿的兩端分別活動固定在兩根橫桿的中點處。

進一步地，作為優(yōu)選方案，所述拉桿的下端設有握柄。

本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置左弧形桿、右弧形桿、中弧形桿，并分別對應設置一個滾輪，中弧形桿可通過拉桿進行調節(jié)，從而使中弧形桿上的滾輪能夠對行進中的阻尼飛車進行控制，使其保持在合適的速度或者直接停下，進而方便操作人員的操作，同時也提高操作人員的工作安全性。

（2）本實用新型結構設計合理，操作簡單方便，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型使用時的結構示意圖。

附圖中附圖標記對應的名稱為：1、左弧形桿，2、右弧形桿，3、中弧形桿，4、橫桿，5、滾輪，6、彈簧，7、拉桿，8、架空地線。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。

實施例：