[實用新型]一種新型錐齒輪減速機

有效

• 申請號: 201520404016.9
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204729551U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 江蘇南江減速機有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 周理工

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其是一種新型錐齒輪減速機。

背景技術

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，在現代機械中應用極為廣泛。

錐齒輪減速機是斜齒輪減速機中的一種類型，是各種反應釜專用的減速機，其齒輪采用格里森準雙曲線齒型，齒輪為硬齒面，具有承載能力大、噪音低，壽命長、效率高、運轉平穩等特點，整機性能遠優于擺線針輪減速機和蝸輪蝸桿減速機，已廣泛地得到了用戶的認可和應用。

目前，傘齒輪減速機傳動比一般較小，在實際應用中，綜合考慮機械設備的各種因素，通常都需要較大的傳動比，這時就需要將錐齒輪的錐頭減小，但通常的錐齒輪的錐頭與輸入軸為一體的，無法在輸入軸上加工限位凸塊，無法保證錐齒輪不進行軸向回縮移動，影響減速機的正常運行。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決當需要較大的傳動比，錐齒輪的錐頭減小，而現有錐齒輪的錐頭與輸入軸為一體的，無法在輸入軸上加工限位凸塊，無法保證錐齒輪不進行軸向回縮移動，影響減速機的正常運行問題，本實用新型提供了一種新型錐齒輪減速機，錐齒輪本體為分體式的，錐齒輪本體包括錐齒輪和輸入軸，錐齒輪包括錐頭和與錐頭一體連接的錐齒輪軸，輸入軸上設有用于限制錐齒輪軸沿軸向向上移動的限位結構，輸入軸與錐齒輪軸配合連接的一端沿其周向設有用于限制錐齒輪沿軸向進行向下回縮移動的凸塊，將錐齒輪本體設為分體式的，這樣可以在輸入軸上加工限位凸塊，解決了當需要較大的傳動比，錐齒輪的錐頭減小，而現有錐齒輪的錐頭與輸入軸為一體的，無法在輸入軸上加工限位凸塊，無法保證錐齒輪不進行軸向回縮移動，影響減速機的正常運行問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種新型錐齒輪減速機，包括減速機機殼、設在減速機機殼內的錐齒輪本體以及與錐齒輪本體連接的軸承，所述錐齒輪本體為分體式的，所述錐齒輪本體包括錐齒輪和輸入軸，所述錐齒輪包括錐頭和與錐頭一體連接的錐齒輪軸，所述錐齒輪軸與所述輸入軸通過設有的平鍵進行傳動連接，所述輸入軸上設有用于限制所述錐齒輪軸沿軸向向上移動的限位結構，所述輸入軸與所述錐齒輪軸配合連接的一端沿其周向設有用于限制所述錐齒輪沿軸向進行向下回縮移動的凸塊。

具體地，所述限位結構包括在輸入軸內設有的沿周向的開槽以及在開槽內設有的墊片，所述輸入軸與所述錐齒輪軸通過設有的螺釘固定連接。

具體地，所述軸承為滾針軸承。

具體地，所述錐齒輪軸與所述輸入軸配合連接處采用油封進行密封。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種新型錐齒輪減速機，錐齒輪本體為分體式的，錐齒輪本體包括錐齒輪和輸入軸，錐齒輪包括錐頭和與錐頭一體連接的錐齒輪軸，輸入軸上設有用于限制錐齒輪軸沿軸向向上移動的限位結構，輸入軸與錐齒輪軸配合連接的一端沿其周向設有用于限制錐齒輪沿軸向進行向下回縮移動的凸塊，將錐齒輪本體設為分體式的，這樣可以在輸入軸上加工限位凸塊，解決了當需要較大的傳動比，錐齒輪的錐頭減小，而現有錐齒輪的錐頭與輸入軸為一體的，無法在輸入軸上加工限位凸塊，無法保證錐齒輪不進行軸向回縮移動，影響減速機的正常運行問題；限位結構包括在輸入軸內設有的沿周向的開槽以及在開槽內設有的墊片，輸入軸與錐齒輪軸通過設有的螺釘固定連接，連接結構簡單、可靠，成本低；軸承為滾針軸承，具有很好的承載能力；錐齒輪軸與輸入軸配合連接處采用油封進行密封，結構簡單、通用，成本低，拆裝方便，效果好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的一種新型錐齒輪減速機的結構示意圖。

圖中：1.減速機機殼，21.齒輪，22.輸入軸，211.錐頭，212.錐齒輪軸，213.平鍵，3.軸承，4.螺釘，5.墊片，6.凸塊，7.限位結構，221.開槽，8.油封，9.從動錐齒輪。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。