[實用新型]一種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構

有效

• 申請號: 201520403341.3
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204785433U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 何劍波;陳強;蔣鎮海;趙海軍
• 申請（專利權）人: 常州常創電氣科技有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;B66C13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種支架結構，特別涉及一種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構。

背景技術

風速傳感器本體，用來測量其塔吊高空作業時的風速，由于我們是需要將其安裝扎起塔吊鋼結構上面，在其底部有個圓型的墊片用四顆螺絲將其鎖死在塔吊鋼結構上。

由于工地上塔基型號不一，其塔機的構架也不統一，導致在實際安裝的時候并不是特別方便。由于塔吊的鋼結構基本上為三角形結構，導致其安裝的時候經常鎖不緊，而且在高空中由于風速較大，且塔機在工作的時候塔壁在不停的晃動，時間一場其螺母容易松動。從而給整個安全系統帶來不穩定因素。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構，包括風速傳感器本體、底座與強磁鋼，其特征在于，所述底座設置為“幾”字型，所述風速傳感器本體底部安裝于“幾”字型底座正上端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座四角均設有強磁鋼。

本實用新型所達到的有益效果是：該種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構，在原有的風速傳感器本體底部安裝了底座，四個強磁鋼代替原來的螺絲，雖然在重量上有所提高，由于設備原本重量很輕，但是在高空中適當的加重有助于其穩定性，底座的使用使得其設備的升高，這樣更能不受設備的影響更加準確的檢測風速并且底座下面也方便布線；四個磁鋼的使用起來十分方便，方便了工作人員在高空安裝風速傳感器本體，降低了高空的危險性，即使出現七八級的風下也不會出行一點松動。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的底座俯視的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例所述的底座平視的結構示意圖；

圖中標號：1、風速傳感器本體本體；2、底座；3、強磁鋼。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-3所示，本實用新型一種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構，包括風速傳感器本體1、底座2與強磁鋼3，所述底座2設置為“幾”字型，底座2的使用讓風速傳感器本體1的航空接頭處在下雨天更不容易進水，保護了接口，并且“幾”字型底座2下面有很大一塊空間，方便了布線，將風速傳感器本體1底部安裝于“幾”字型底座2正上端，可以事先在地面上將風速傳感器本體1安裝于“幾”字型底座2正上端，再利用底座2上的強磁鋼3固定于塔吊鋼結構上，相對于工作人員在高空上將風速傳感器本體1底部安裝于塔吊鋼結構上較快速便捷，降低了施工人員的危險系數。

所述底座2四角均設有強磁鋼3，將風速傳感器本體1安裝于底座2正上端，利用強磁鋼3固定于塔吊鋼結構，方便了施工人員的安裝，并且設備更加穩定，較長時間也不會出現松動的情況。

具體原理：使用時，將風速傳感器本體1事先安裝于“幾”字型底座2正上端，利用底座2四角的強磁鋼3使風速傳感器本體1連同底座2固定于塔吊鋼結構上，安裝的過程中只需要將其放在鋼結構上，強磁鋼3并會牢牢的吸住，安裝十分方便，強磁鋼3固定穩定性能也比原來的有所提高，同時由于風速傳感器本體1下面增加了一個底座2從而保護了風速傳感器本體1底部的接線頭，不易進水。

該種便于塔吊風速傳感器安裝的支架結構，在原有的風速傳感器本體1底部安裝了底座2，四個強磁鋼3代替原來的螺絲，雖然在重量上有所提高，由于設備原本重量很輕，但是在高空中適當的加重有助于其穩定性，底座2的使用使得其設備的升高，這樣更能不受設備的影響更加準確的檢測風速并且底座2下面也方便布線；四個強磁鋼3的使用起來十分方便，方便了工作人員在高空安裝風速傳感器本體1，降低了高空的危險性，即使出現七八級的風下也不會出行一點松動。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。