[實用新型]電動箱盒

有效

• 申請號: 201520402660.2
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204682792U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 汪芳
• 申請（專利權）人: 汪芳
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

電動箱盒的生產制造技術涉及到機械制造技術領域、具體涉及到箱包生產制造技術領域。

背景技術

使用箱包的人越來越多，使用的箱包體積也越來越大，承載能力也越來越強。但是也給人們的出行帶來了諸多的不便，拉拽行動十分費力，尤其是輾轉車站的行動和長距離的行動就十分辛苦了，為了方便大家出行，多承載攜帶物品，我們發明了電動箱盒。

發明內容

目的是提供一種由箱盒、電動輪、電磁盒構成；承載量大，堅固耐用，可以乘坐，可以手提，又可用拉桿拖拉的電動箱盒，其特征在于：電磁盒（15）裝在箱體（1）下部，充電插口（14）設置在電磁盒（15）側部，電動右輪（13）、電動左輪（10）分別裝在軸（9）上，軸（9）裝在電磁盒（15）下邊，右萬向輪（12）裝在箱體（1）下邊后部右側，左萬向輪（11）裝在箱體（1）下邊后部左側，腳踏眼（8）設置在箱體（1）下邊前部兩側，腳踏（7）裝在腳踏眼（8）內，前輪（6）裝在箱體（1）下邊前部中間，箱蓋（5）設置在箱體（1）上部，提手（4）裝在箱蓋（5）上，拉鏈（3）裝在箱體（1）上口和箱蓋（5）下口之間，拉桿收縮管（2）設置在箱體（1）上部兩側。拉桿卡槽（16）設置在拉桿收縮管（2）內側中部。開關（20）裝在控制器（21）一側，方向控制器（19）裝在控制器（21）中部，左輪控制器（17）裝在控制器（21）左側，接入左輪電機，右輪控制器（18）裝在控制器（21）右側，接入右輪電機。拉桿（23）裝在拉桿收縮管（2）內。彈簧（24）裝在拉桿（23）和卡頭（25）之間。電動機（22）分別裝在電動左輪（10）、電動右輪（13）中部。

附圖說明：附圖1是電動箱盒結構示意圖。附圖2是拉桿收縮管結構示意圖。附圖3是拉桿和拉桿收縮管組裝示意圖。附圖4是電動左右輪示意圖。附圖5是拉桿控制結構示意圖。附圖6是腳踏結構示意圖。附圖7是控制器結構示意圖。附圖8是電動輪側面圖。

具體實施方式：實施方式1電磁盒（15）裝在箱體（1）下部，充電插口（14）設置在電磁盒（15）側部，電動右輪（13）、電動左輪（10）分別裝在軸（9）上，軸（9）裝在電磁盒（15）下邊，右萬向輪（12）裝在箱體（1）下邊后部右側，左萬向輪（11）裝在箱體（1）下邊后部左側，腳踏眼（8）設置在箱體（1）下邊前部兩側，腳踏（7）裝在腳踏眼（8）內，前輪（6）裝在箱體（1）下邊前部中間，箱蓋（5）設置在箱體（1）上部，提手（4）裝在箱蓋（5）上，拉鏈（3）裝在箱體（1）上口和箱蓋（5）下口之間，拉桿收縮管（2）設置在箱體（1）上部兩側，由此構成了會走路的電動箱盒，接通電源即可行走。實施方式2拉桿卡槽（16）設置在拉桿收縮管（2）內側中部。實施方式3開關（20）裝在控制器（21）一側，方向控制器（19）裝在控制器（21）中部，左輪控制器（17）裝在控制器（21）左側，接入電動左輪（10）中部的電機以電流大小來控制速度，右輪控制器（18）裝在控制器（21）右側接入電動右輪（13）中部的電機，以電流大小來控制速度。實施方式拉桿（23）裝在拉桿收縮管（2）內。實施方式5彈簧（24）裝在拉桿（23）和卡頭（25）之間。實施方式6電動機（22）分別裝在電動左輪（10）、電動右輪（13）中部。實施方式7故而提供一種由箱盒、電動輪、電磁盒構成；承載量大，堅固耐用，可以乘坐，可以手提，又可用拉桿拖拉的電動箱盒。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。