[實用新型]汽車玻璃升降系統和汽車車門

有效

• 申請號: 201520402315.9
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204728886U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 田俊
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 婁冬梅;黃健

技術領域

本實用新型涉及玻璃升降技術，尤其涉及一種汽車玻璃升降系統和汽車車門。

背景技術

汽車車門玻璃大多數可以升降，玻璃升降依靠玻璃升降器來實現。現有的玻璃升降器主要包括繩輪式玻璃升降器和交叉臂式玻璃升降器。

繩輪式玻璃升降器主要包括直流電機、減速蝸輪蝸桿、繞線輪、鋼絲、與汽車玻璃固定的滑塊及軌道，直流電機通過減速蝸輪蝸桿驅動繞線輪旋轉，繞線輪纏繞鋼絲做直線運動，從而使得與鋼絲連接的滑塊在軌道上運行，帶動玻璃上下運動；交叉臂式玻璃升降器主要包括直流電機和與汽車玻璃連接的交叉臂，直流電機驅動叉臂來推動汽車玻璃在滑條上運動。

由于現有汽車玻璃升降裝置的結構復雜，重量大，玻璃升降器布置在汽車車門內部，使得車門的設計受到限制，車門的厚度大，車門重。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車玻璃升降系統和汽車車門，用于解決現有技術中由于汽車玻璃升降裝置的結構復雜，重量大，使得車門的設計受到限制，車門的厚度大，車門重的問題。

本實用新型提供一種汽車玻璃升降系統，包括：汽車玻璃，以及至少一個升降裝置，其中，所述升降裝置包括：直線電機和夾持部，其中，

所述直線電機的動子與所述夾持部的一端固定連接；

所述夾持部的另一端用于夾持所述汽車玻璃的底部。

本實用新型一種可能的實現形式中，所述直線電機的動子與所述夾持部的一端鉚接。

本實用新型又一種可能的實現形式中，在所述動子上設有第一螺紋孔，所述夾持部的一端設有第二螺紋孔，其中，所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔的直徑尺寸相同；

所述動子與所述夾持部通過所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔進行螺接。

本實用新型再一種可能的實現形式中，還包括：在所述夾持部的另一端的端面上開設凹槽，所述凹槽的尺寸與所述汽車玻璃的底部尺寸匹配。

本實用新型另一種可能的實現形式中，在所述夾持部的另一端的端面上設置至少一個卡扣，所述卡扣的尺寸與所述汽車玻璃的底部尺寸匹配。

本實用新型另一種可能的實現形式中，所述系統包括一個升降裝置，

則，所述夾持部夾持所述汽車玻璃底部的中間位置。

本實用新型另一種可能的實現形式中，所述系統包括兩個升降裝置

則，所述兩個升降裝置中的兩個夾持部，分別夾持所述汽車玻璃底部的兩端。

本實用新型提供一種汽車車門，包括：車門本體，以及上述任一所述的汽車玻璃升降系統。

本實用新型提供的汽車玻璃升降系統和汽車車門，升降系統采用直線電機作為動力裝置，直線電機的動子與夾持部的一端固定，夾持部的另一端夾持汽車玻璃，直線電機做直線運動時，夾持部帶動汽車玻璃隨動子一起做直線運動，從而實現汽車玻璃的升降，整個汽車玻璃升降系統無需其它傳動機構，結構簡單，效率高，為車門的設計和輕型化提供了條件。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種汽車玻璃升降系統的剖面示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種汽車玻璃升降系統結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的另一種汽車玻璃升降系統的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-汽車玻璃；??????2-升降裝置；????21-直線電機；

22-夾持部；???????211-動子；??????a-第一螺紋孔；

b-第二螺紋孔；????221-凹槽。

具體實施方式

圖1為本實用新型提供的一種汽車玻璃升降系統的剖面示意圖。如圖1所示，汽車玻璃升降系統包括：汽車玻璃1，以及至少一個升降裝置2。其中，所述升降裝置2，包括：直線電機21和夾持部22。其中，所述直線電機21的動子211與所述夾持部22的一端固定連接；所述夾持部22的另一端用于夾持所述汽車玻璃1的底部。

具體的，本實用新型中采用的直線電機可以為U型槽直線電機。U型槽直線電機的優點在于可直接輸出直線運動，U型槽直線電機包含定子和動子，動子在定子里做直線運動。

實際使用時，直線電機21的動子211在定子里做直線運動時，與動子211固定連接的夾持部22一起做直線運動，從而可帶動汽車玻璃1做升降運動，整個汽車玻璃升降系統中，從動子211的直線運動到汽車玻璃1的升降運動，不需要其他的任何傳動機構，使得汽車玻璃升降系統結構簡單，效率高。