[實用新型]熄焦車耐熱底襯板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520401271.8
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204779471U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉斌;陳曉軍;鄭友誼;陸壽江
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州強盛城市煤氣有限公司
• 主分類號: C10B39/14
• 分類號: C10B39/14
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 晏榮府

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及熄焦車底襯板，具體是一種熄焦車耐熱底襯板。

背景技術(shù)

為了便于放焦，車廂底板呈28度斜角，安裝或固定不好，襯板會在放焦時和焦炭一起掉下來。現(xiàn)有的焦爐熄焦車底襯板為30mm厚長方形球墨鑄鐵板，因熄焦過程中，大量水沖刷焦沫隨著板與板之間的間隙，進入鑄鐵板下部，并逐漸將鑄鐵板墊起，引起鑄鐵板脫落，不僅造成熄焦車的維修量大大增加，同時，襯板脫落后，極易造成熄焦車車廂燒壞，大大縮短了設(shè)備的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供一種熄焦車耐熱底襯板，大

大延長了襯板的使用壽命。

本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種熄焦車耐熱底襯板，包括上襯板和下襯板；上襯板的左側(cè)平面低于右側(cè)平面，左側(cè)平面的上端面和右側(cè)平面的下端面在同一水平面上；左側(cè)平面的長度小于右側(cè)平面的長度，左側(cè)平面的厚度大于右側(cè)平面的厚度；下襯板設(shè)置在右側(cè)平面的下端面且緊貼左側(cè)平面的右端面，下襯板的下端面與上襯板左側(cè)平面的下端面在同一水平面上，下襯板的長度小于上襯板右側(cè)平面的長度。

其進一步是：所述的上襯板和下襯板均采用球墨鑄鐵板。

本實用新型的有益效果是：通過上、下襯板相扣的形式，增加了襯板周圍的沿子厚度，大大延長了襯板的使用壽命，從原來的使用壽命為半年，延長到2年以上。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型安裝示意圖。

圖中：1、上襯板，2、下襯板，3、車廂底板，4、沉頭螺栓。

具體實施方式

如圖1所示，一種熄焦車耐熱底襯板，其特征在于：包括上襯板1和下襯板2；上襯板1的左側(cè)平面低于右側(cè)平面，左側(cè)平面的上端面和右側(cè)平面的下端面在同一水平面上；左側(cè)平面的長度小于右側(cè)平面的長度，左側(cè)平面的厚度大于右側(cè)平面的厚度；下襯板2設(shè)置在右側(cè)平面的下端面且緊貼左側(cè)平面的右端面，下襯板2的下端面與上襯板1左側(cè)平面的下端面在同一水平面上，下襯板2的長度小于上襯板1右側(cè)平面的長度。其中，所述的上襯板1和下襯板2均采用球墨鑄鐵板。

如圖2所示，上襯板的四個邊緣構(gòu)成了正方形，下襯板為矩形。本實用新型將原來的穿孔的長方形襯板改為上下互扣板式，避免了焦沫進入襯板下部，或者螺栓因腐蝕而造成鑄鐵板脫落。同時，改為

如圖3所示，將實用新型沿著車廂底板3依次排列鋪設(shè)，只要在最尾端用沉頭螺栓4將上襯板1和下襯板2固定在車廂底板3上即可。