[實用新型]一種自行車停放裝置

有效

• 申請號: 201520401076.5
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204750356U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 李健;洪江鵬;秦昊林;王妮;吳卓然;單佳馨;劉言;李宏;林琛
• 申請（專利權）人: 海南大學;單佳馨;李健;劉言
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本申請涉及一種車輛停放裝置，尤其一種自行車停放裝置。

背景技術

自行車停放裝置一般由腳撐盤架和收起架兩部分組成，腳撐盤架由固定片通過固定螺絲固定安裝在斜梁上而成，同時腳撐通過轉軸與固定片連接，固定片上設有用于定位鎖緊腳撐的限位片和鎖緊片；收起架固定安裝在斜梁上，同時上面設有鎖緊片。在停車時需要騎行者用腳下踢固定在自行車后輪軸或者車架后下方附近的腳撐才能完成停車支撐，同理，在欲騎車前，先將腳撐往上踢才能騎行。無論是停車還是準備騎行，需要用腳去啟動或停放自行車都非常麻煩，且存在不慎踢傷的風險。

發明內容

本申請提供一種自行車停放裝置，解決了現有技術中需要用腳踢去停放自行車的問題。

本申請提供一種自行車停放裝置，包括控制部1、連接部2、支撐部3和車架4，控制部1、連接部2和支撐部3均固定在車架4上，連接部2用于連接控制部1和支撐部3，控制部1通過連接部2控制支撐部3的收起和放下。

進一步地，控制部1包括開關11、雙向電機12和軸13；支撐部3包括腳撐31、回縮彈簧32、滑行輪33和緊固件34，腳撐31通過緊固件34固定在車架4上，連接部2通過滑行輪33對腳撐31產生拉力，回縮彈簧32一端與腳撐31連接，另一端與車架4連接，回縮彈簧32產生的回縮彈力方向與連接部2的拉力方向相反；連接部2一端與腳撐31連接，另一端與軸13連接，當開關11打開時，雙向電機12旋轉，通過軸3將連接部2收緊，連接部2通過滑行輪33拉下腳撐31；當開關11關閉時，雙向電機12反向旋轉，通過軸13將連接部2放線，腳撐31收起。

本技術方案只需操作控制部，即可穩定停放自行車或推動自行車，避免了傳統的用腳踢支撐部停放自行車帶來的麻煩。

附圖說明

圖1為本申請的一種自行車停放裝置的結構示意圖；

圖2為本申請的固定在自行車的支撐部的示意圖；

圖3為本申請的固定在自行車的控制部的局部示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

實施例一：請參考圖1、圖2和圖3，一種自行車停放裝置，包括控制部1、連接部2、支撐部3和車架4，控制部1、連接部2和支撐部3均固定在車架4上，連接部2用于連接控制部1和支撐部3，控制部1通過連接部2控制支撐部3的收起和放下，收起時可騎行自行車，放下時停放自行車。控制部1包括開關11、雙向電機12、軸13和外殼14；連接部2一端與腳撐31相接，另一端與軸13連接，通過固定環21固定在車架4上；支撐部3包括腳撐31、回縮彈簧32、滑行輪33和緊固件34，腳撐31通過緊固件34固定在車架4上，連接部2利用滑行輪33的杠桿作用對腳撐31產生拉力。回縮彈簧32一端與腳撐31連接，另一端與車架4連接。回縮彈簧32產生的回縮彈力方向與連接部2產生的拉力的方向相反。

當開關11打開，雙向電機12順時針旋轉，通過軸3將連接部2收緊，連接部2通過滑行輪33拉下腳撐31，從而平衡穩定停放自行車。

當開關11關閉，雙向電機12逆時針旋轉，通過軸3將連接部2放線，由于回縮彈簧32固有的彈力，腳撐31自動收起。

本實施例1的緊固件34為螺栓和螺母，連接部2采用的是普通的連接線如PE線或螺絲線。

實施例二：

實施例二跟實施例一的不同點在于：控制部采用了現有技術中的收繩裝置，參見已公開專利-方便快捷收繩器，專利號為CN200520045067。

以上內容是結合具體的實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。