[實用新型]一種公共自行車存放架有效
| 申請號: | 201520400432.1 | 申請日: | 2015-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN204978960U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發明(設計)人: | 邵樺;楊愛巧;楊矗 | 申請(專利權)人: | 浙江浙升成套電氣設備有限公司 |
| 主分類號: | B62H3/08 | 分類號: | B62H3/08;B62H5/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 313000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 公共 自行車 存放 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車防盜技術領域,尤其是指一種公共自行車存放架。
背景技術
自行車是傳統產業,具有100多年的歷史,由于環保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具,世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變,在美、歐、日等發達國家,自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。也可以作為環保的交通工具用來代步、出行;我國是自行車大國,隨著國家“節能減排、綠色出行”的宣傳深入,以及人們的健康與安全意識的增加,以自行車出行為主的人將會越來越多,城市自行車道、自行車存放設施不足的問題也更為突出,在日常生活中,身邊的公共場所自行車無序停放、擠占盲道、隨意亂停放及沒地方停放現象,造成通路擁擠和堵塞,影響市容市貌,自行車頻繁被盜等社會問題。而一些簡易的停車架,如:長條狀的橫桿式停車架,可將車的前輪鎖在其上,但自行車如果停放不穩,一輛傾倒將造成一排自行車連環翻倒。因此,為改善市區自行車存放亂象,美化市容市貌,有必要設計一種合理的、適用的公共自行車存放架。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種結構簡單、牢固、防盜、安全性好、環保的公共自行車存放架。
為實現上述目的,本實用新型所提供的技術方案為:一種公共自行車存放架,它包括有底座、鎖架,其中,鎖架安裝在底座上,鎖架由兩組結構相同的支架構成,所述的支架前側下部設有向前下方傾斜的延伸座,支架頂部設有倒V形的斜面,位于前側的斜面長度大于后側的斜面長度,前側的斜面上設有控制臺,控制臺前側壁上設有向后凹進的鎖槽,鎖槽內設有鎖舌,控制臺頂部一側設有磁卡感應器;兩組支架之間預留一定距離形成車輪鎖緊通道,車輪鎖緊通道底部設有弧形的車輪限位槽,車輪限位槽與上輪板相連接;上輪板裝配在兩個延伸座之間。
所述的控制臺頂部設有向前下方傾斜的臺面,磁卡感應器安裝在臺面左側。
所述的支架下部設有限位斜板,兩組支架的限位斜板相對安裝,限位斜板底部與車輪限位槽側壁連接。
本實用新型在采用上述方案后,存放時將前輪伸入兩支架之間的車輪限位槽內,再將自行車龍頭前端的掛孔,掛靠至前端的鎖舌上,就可以將公共自行車固定在存放架上,取車時只要刷卡插塊就會回縮,從而可以將自行車取出;本方案具有結構簡單、牢固、防盜、安全性好、環保的優點。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明,本實用新型的較佳實施例為:參見附圖1,本實施例所述的一種公共自行車存放架包括有底座1、鎖架2,其中,鎖架2安裝在底座1上,鎖架2由兩組結構相同的支架構成,所述的支架前側下部設有向前下方傾斜的延伸座3,所述的支架下部設有限位斜板11,兩組支架的限位斜板11相對安裝,限位斜板11底部與車輪限位槽9側壁連接;支架頂部設有倒V形的斜面,位于前側的斜面長度大于后側的斜面長度,前側的斜面上設有控制臺4,所述的控制臺4頂部設有向前下方傾斜的臺面,磁卡感應器7安裝在臺面左側,控制臺4前側壁上設有向后凹進的鎖槽5,鎖槽5內設有鎖舌6,控制臺4頂部一側設有磁卡感應器7;兩組支架之間預留一定距離形成車輪鎖緊通道8,車輪鎖緊通道8底部設有弧形的車輪限位槽9,車輪限位槽9與上輪板10相連接;上輪板10裝配在兩個延伸座3之間。本實施例在存放時將前輪伸入兩支架之間的車輪限位槽內,再將自行車龍頭前端的掛孔,掛靠至前端的鎖舌上,就可以將公共自行車固定在存放架上,取車時只要刷卡插塊就會回縮,從而可以將自行車取出;本實用新型具有結構簡單、牢固、防盜、安全性好、環保的優點。
以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例,并非以此限制本實用新型的實施范圍,故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化,均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
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