[實用新型]起重機回轉體支座裝配焊接夾具

有效

• 申請號: 201520400277.3
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204867891U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 房彬;王豪
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種焊接夾具，具體是一種起重機回轉體支座裝配焊接夾具。

背景技術

焊接作為一種制造技術，在現代工業的發展中占據著舉足輕重的地位。在實際生產過程中，為了保證和提高產品質量，焊接夾具在焊接的過程中得到廣泛應用。

對于形狀和結構比較復雜的焊接件，首先需要進行裝配定位焊；即按照產品圖紙和工藝要求，把焊接件中各零件或部件的相對位置準備裝配起來，并采用焊接方法初步進行點固，即所謂定位焊。

在裝配定位焊時，對于相對位置關系比較簡單的焊接件，基本上都是采用人工劃線來保證各裝配件之間相對位置。但是對于具有復雜定位關系的焊接件，采用人工劃線對于保證裝配零件之間相對位置是十分困難或者說是不可能的；同時采用人工劃線，也很難保證產品具有較高的一致性，裝配定位焊中造成的誤差將影響后序機加工序，造成產品尺寸超差報廢。

如圖1所示，回轉體支座1-3與車架1-1之間連接通過焊接實現，根據圖紙和工藝要求，需要保證三個技術參數：1）回轉體支座1-3與大座圈1-2同軸度，2）回轉體支座1-3上表面與大座圈1-2上表面平行度和高度差，3）回轉體支座1-3上螺紋孔與大座圈1-1上螺紋孔的相對位置。

目前回轉體支座裝配定位焊接夾具如圖2所示，由熱軌工字鋼1-4改制而成；裝配焊接時以夾具下表面作為定位基準進行裝配，由人工劃線，采用角尺和卷尺輔助定位來保證回轉體支座1-3與大座圈1-2之間相對位置。

從上述的裝配方式可以得出，其工作方式帶來以下缺陷：

（1）裝配定位過程采用人工劃線保證回轉體支座相對位置，工人在劃線過程中很難做到始終保證準確位置，因此拼點精度相對較差，且易受工人技能影響；

（2）裝配定位焊接過程中，工人劃線時間占到80%以上，工人的勞動時間也相應增加，加大了工人勞動強度，同時也提高了產品生產成本。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種起重機回轉體支座裝配焊接夾具，能夠實現中心回轉體支座快速準確裝配焊接，同時提高工人勞動效率和降低夾具制造成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種起重機回轉體支座裝配焊接夾具，它包括基礎元件主梁；

所述的主梁兩側設有吊耳、兩端通過通用接口裝配定位塊,主梁中間定位孔裝入中心軸、中心下側設有與回轉支撐座匹配的定位板；

所述的定位塊上還設有定位手柄。

所述的定位塊由底板Ⅰ、筋板Ⅰ和立板焊接而成；其中，底板上開設多個定位孔。

所述的定位板形狀為階梯狀，其上有定位孔和定位臺階，同時還開設多個工藝孔。

所述的主梁由封板、螺母板Ⅰ、方鋼管、螺母板Ⅱ、底板Ⅱ和筋板Ⅱ焊接而成；所述的方鋼管規格為方鋼管60X60X4。

所述的中心軸由銷軸和板焊接而成，板上開設用于固定中心軸、防止其在使用過程中脫落的定位孔。

與現有的定位焊接夾具相比，本實用新型具有以下優點：

（1）通過更換定位塊和定位板，可以滿足不同產品裝配需要；當大座圈尺寸變化時，只需要改制或重新設計定位塊即可滿足使用要求；使工裝具有較強通用性，有利于夾具實現模塊化設計；

（2）不同產品使用時使用主梁作為基礎元件，降低夾具制造成本和生產周期，進而可以減少新產品制造周期，使產品更快進入市場；

（3）采用定位塊對回轉體支座進行定位，工件裝配精度由夾具決定，減少對工人技能的依賴，降低人力成本；

（4）在裝配過程中，使用夾具對產品進行定位，可以取消工人劃線，降低工人勞動強度。

附圖說明

圖1是起重機車架結構示意圖；

圖2是現有的回轉體支座裝配焊接工裝圖；

圖3是本實用新型結構示意圖；

圖4是主梁結構示意圖；

圖5是定位塊結構示意圖；

圖6是定位板結構示意圖；

圖7是中心軸結構示意圖；

圖8是本實用新型使用示意圖。

圖中：1-1、車架，1-2、大座圈，1-3、回轉體支座，1、定位手柄，2、定位塊，3、吊耳，4、主梁，5、中心軸，6、定位板，7、通用接口，21、底板Ⅰ，22、筋板Ⅰ，23、立板，41、封板，42、螺母板Ⅰ，43、方鋼管，44、螺母板Ⅱ，45、底板Ⅱ，46、筋板Ⅱ，51、銷軸，52、板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。