[實用新型]折疊車把

有效

• 申請號: 201520400180.2
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204750448U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 李爭鳴
• 申請（專利權）人: 浙江九悅車業有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車把，具體涉及一種折疊車把。

背景技術

為了節省空間，電動車或滑板車在使用后都可以進行折疊，折疊時將操縱桿與腳踏板部分合攏的設計，而手把部分則并未有可收折結構，使得電動車或滑板車收折后手把部分向外突出，顯得較占空間而不利于攜帶，其輕巧重量的優點便難以發揮。

針對這一問題，專利號為CN202138477U，公告日為2012年2月8日的申請文件中有公開了一種手把收折結構，其很好地實現折疊功能，儲存時占用空間更小，但在實際使用時存有安全隱患，由于使用者在騎行電動車或滑板車過程中手會在車把上無意識移動，若不小心碰觸到離合套，則其內的彈性件會被壓縮從而使得手把管被折疊，若此時正好處于高速移動狀態下，則危險性更高。而且手把中的離合套不會自動回位，使用時較為麻煩。

發明內容

針對上述問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種折疊車把，其增加了回彈裝置，在進行收折時更加方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種折疊車把，包括管座、把管和離合套，所述把管設置在管座兩端，所述管座兩端設有凸臺，所述離合套套在凸臺和把管上，其結構特點是，所述折疊車把還包括回彈裝置，所述回彈裝置包括回位彈簧和擋塊，所述回位彈簧和擋塊均安裝在把管內，所述把管端部設有連接頭，其與管座連接，在把管上還設有條形通孔和圓形通孔；而所述離合套上也設有圓形通孔，所述圓形通孔上均設有銷軸。

優選地，所述條形通孔與離合套上的圓形通孔位置對應，所述離合套圓形通孔的銷軸可在條形通孔上移動。

優選地，所述擋塊個數為兩個，其分別置于回位彈簧兩端，所述擋塊和回位彈簧安裝在把管的圓形通孔與條形通孔之間。

優選地，所述把管上圓形通孔與條形通孔之間的長度小于回位彈簧的自然長度?；匚粡椈砂惭b在把管內時受到一定的壓縮，存在一定的彈力，其可抵住離合套上的銷軸，可避免離合套在使用過程中易滑動的問題。

優選地，所述條形通孔的長度略大于凸臺的長度。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：通過增加回彈裝置，可以使離合套自動回位，離合套回位后，回位彈簧仍存在一定的彈力，其會抵住離合套上的銷軸，可避免離合套在使用時發生移動。本實用新型結構簡單，使用方便且安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型剖視圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型之技術內容、結構特征、所達成目的及功效，以下茲例舉實施例并配合附圖進行詳細說明。

參照圖1和圖2所示，本實用新型折疊車把，包括管座1、把管2和離合套3，把管2設置在管座1兩端，管座1兩端設有凸臺，離合套3套在凸臺和把管2上，該折疊車把還包括回彈裝置，回彈裝置包括回位彈簧4和擋塊5，回位彈簧4和擋塊5均安裝在把管2內，把管2端部設有連接頭9，其與管座1連接，在把管2上還設有條形通孔8和圓形通孔7；而離合套3上也設有一圓形通孔7，圓形通孔7上均設有銷軸6。

繼續參照圖1和圖2所示，本實用新型之條形通孔8與離合套3上的圓形通孔7位置對應，離合套3圓形通孔7的銷軸6可在條形通孔8上移動，條形通孔8的長度略大于凸臺的長度；回彈裝置中的擋塊5個數為兩個，其分別置于回位彈簧4兩端，擋塊5和回位彈簧4安裝在把管2的圓形通孔7與條形通孔8之間；把管2上圓形通孔7與條形通孔8之間的長度小于回位彈簧4的自然長度，回位彈簧4安裝在把管2內時受到一定的壓縮，存在一定的彈力，其可抵住離合套3上的銷軸6，可避免離合套3在使用過程中易滑動的問題。

綜上所述內容僅為本實用新型之較佳實施例，不以此限定本實用新型的保護范圍。凡依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆為本實用新型專利涵蓋的范圍之內。