[實用新型]一種新式的剎車盤防碰傷檢測工裝

有效

• 申請號: 201520399386.8
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204807072U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 王曉東
• 申請（專利權）人: 龍口市和義機械配件有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22;G01B21/08;G01B21/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 胡志強

技術領域

本實用新型涉及一種新式的剎車盤防碰傷檢測工裝，屬于檢測設備領域。

背景技術

機動車剎車盤是汽車或其它車輛剎車系非常重要的一個部件，剎車盤的質量直接關系到車輛的安全性能，且與駕駛者的生命安全息息相關。隨著科技及社會經濟的高速發展，人員對駕駛安全、性能要求的不短提高，剎車盤正向著大型、高精度、低成本、節能環保的方向發展。現有轎車市場，特別是國內轎車市場，隨著經濟騰飛，家用轎車數量在國內增速迅猛，這對家用轎車的后制動所需要的單片剎車盤的數量、質量要求提升，而單片剎車盤在鑄造領域相對的成本高、成品率低的缺陷隨之顯現。

剎車盤在使用前需要對其進行安裝模擬實驗，對剎車盤剎車面的平行度、厚度變化量、剎車面對法蘭裝配面跳動等參數進行模擬檢測，其中所有的參數檢測的基準在于剎車盤的中孔、安裝底面，中孔在檢測中磕碰硬傷一直是無法避免的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種新式的剎車盤防碰傷檢測工裝，解決了傳統剎車盤檢測時容易出現磨損、磕碰現象的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種新式的剎車盤防碰傷檢測工裝，包括工作臺、位于工作臺上的檢測工裝及定位工裝，所述檢測工裝及所述定位工裝分別固定在所述工作臺上，所述定位工裝包括固定基座、位于固定基座上的支撐柱，所述支撐柱外圍設有一個可以上下活動的導向裝置，所述導向裝置包括導向柱及導向面，所述導向面為上細下粗的圓臺狀，所述導向面為中空結構，所述導向面內部與所述支撐柱之間設有一個彈簧。

作為本實用新型的進一步優化，所述工作臺為鐵質材質，所述檢測工裝、所述定位工裝分別通過一個帶開關的磁鐵與所述工作臺固定連接。

作為本實用新型的進一步優化，所述固定基座上端面設有十字形溝槽。

作為本實用新型的進一步優化，所述導向面的傾斜角為45°。

作為本實用新型的進一步優化，所述導向面的傾斜角為60°。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過對檢測工裝進行改進，能夠有效較少剎車盤在檢測過程中出現的磨損、磕碰現象，提高了產品的良率；同時對定位工裝、檢測工裝進行改進，能夠提高檢測的靈活性，提高檢測的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型定位工裝的放大結構示意圖；

其中，1、工作臺；2、檢測工裝；3、磁鐵；4、固定基座；5、支撐柱；6、導向裝置；7、導向柱；8、導向面；9、彈簧；10、溝槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

一種新式的剎車盤防碰傷檢測工裝，包括工作臺1、位于工作臺1上的檢測工裝2及定位工裝，所述檢測工裝2及所述定位工裝分別固定在所述工作臺1上，所述定位工裝包括固定基座4、位于固定基座4上的支撐柱5，所述支撐柱5外圍設有一個可以上下活動的導向裝置6，所述導向裝置6包括導向柱7及導向面8，所述導向面8為上細下粗的圓臺狀，所述導向面8為中空結構，所述導向面8內部與所述支撐柱5之間設有一個彈簧9。

所述工作臺1為鐵質材質，所述檢測工裝2、所述定位工裝分別通過一個帶開關的磁鐵3與所述工作臺1固定連接。

所述固定基座4上端面設有十字形溝槽10。

所述導向面8的傾斜角為45°。

所述導向面8的傾斜角為60°。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。