[實用新型]一種噴水雨刷

有效

• 申請號: 201520398059.0
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204775143U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 黃冰勇
• 申請（專利權）人: 黃冰勇
• 主分類號: B60S1/46
• 分類號: B60S1/46
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地說涉及一種噴水雨刷。

背景技術

雨刷器是汽車上的一個小配件，但在保障駕駛員行車安全方面有著舉足輕重的作用。在寒冷的冬天，汽車前風窗玻璃往往被積雪覆蓋，在玻璃上形成一層冰凍，使汽車雨刷器難以正常運轉。強行使用雨刷器去除冰雪往往會將雨刷器損壞。目前，常用的是人工對玻璃上的冰凍進行去除，此方式操作不方便，清理效果不理想，且需要停車進行，嚴重影響駕駛員的正常駕駛。上述問題亟需解決。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種噴水雨刷，以解決上述技術問題。

本實用新型提出的一種噴水雨刷，包括：驅動裝置、搖臂、雨刷片、集熱箱、水泵、換熱盤管、低液位傳感器、高液位傳感器、儲水箱、抽水泵和控制器；

驅動裝置可驅動搖臂進行擺動，搖臂沿其長度方向具有貫穿地第一空腔，雨刷片設置在搖臂遠離驅動裝置一側，其具有貫穿地第二空腔，所述第二空腔與第一空腔連通，雨刷片上還開設有與第二空腔連通的出水口；

集熱箱通過水泵與搖臂連通，并通過換熱盤管與汽車排氣管連通，換熱盤管包括位于集熱箱內的換熱部，所述換熱部為螺旋狀結構；集熱箱沿其高度方向分別設有低液位傳感器和高液位傳感器，儲水箱與集熱箱通過抽水泵連通，控制器輸出端分別與低液位傳感器和高液位傳感器連接，控制器輸出端連接抽水泵。

優選地，位于集熱箱內的換熱盤管上設有多個散熱片。

優選地，散熱片均勻分布在換熱盤管上。

優選地，驅動裝置為變頻電機。

本實用新型提出的噴水雨刷，換熱盤管將汽車排氣管內尾氣的熱量儲存在集熱箱內，水泵將集熱箱內的熱水引流至雨刷片內，并通過雨刷片出水口流出。設置在集熱箱內的低液位傳感器和高液位傳感器檢測集熱箱內的水位高度，當集熱箱內的水位低于低液位傳感器預設高度時，控制器控制抽水泵工作，使得集熱箱水位上升，當集熱箱水位達到高液位傳感器預設高度時，控制器控制抽水泵停機。本實用新型提出的噴水雨刷，結構簡單，安全環保，清潔效果好，尤其適合在低溫、下雪天氣下使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種噴水雨刷的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種噴水雨刷，包括：驅動裝置、搖臂1、雨刷片2、集熱箱3、水泵4、換熱盤管5、低液位傳感器7、高液位傳感器8、儲水箱9、抽水泵10和控制器；

驅動裝置可驅動搖臂1進行擺動，搖臂1沿其長度方向具有貫穿地第一空腔，雨刷片2設置在搖臂1遠離驅動裝置一側，其具有貫穿地第二空腔，所述第二空腔與第一空腔連通，雨刷片2上還開設有與第二空腔連通的出水口；

集熱箱3通過水泵4與搖臂1連通，并通過換熱盤管5與汽車排氣管連通，換熱盤管5包括位于集熱箱3內的換熱部，所述換熱部為螺旋狀結構；集熱箱3沿其高度方向分別設有低液位傳感器7和高液位傳感器8，儲水箱9與集熱箱3通過抽水泵連通，控制器輸出端分別與低液位傳感器7和高液位傳感器8連接，控制器輸出端連接抽水泵10。

上述方案中，換熱盤管5將汽車排氣管內尾氣的熱量儲存在集熱箱內3，水泵4將集熱箱3內的熱水引流至雨刷片2內，并通過雨刷片2出水口流出，在溫度降低時，能夠有效地取出車窗上的霜凍，且在下雪天氣時，有助于將堆積的雪融化，以開拓駕駛員的視野。

由于集熱箱3的儲水能力有效，當集熱箱3的水用完時，該雨刷的清潔能力也大打折扣。因此，設置在集熱箱3內的低液位傳感器7和高液位傳感器9檢測集熱箱內的水位高度，當集熱箱3內的水位低于低液位傳感器7預設高度時，控制器控制抽水泵10工作，集熱箱3水位上升，當集熱箱3水位達到高液位傳感9器預設高度時，控制器控制抽水泵10停機，從而保證了集熱箱3的持續供熱。

位于集熱箱3內的換熱盤管5上設有多個散熱片6，儲熱效率更高。

散熱片6均勻分布在換熱盤管5上，對汽車尾氣的利用率更高，從而有助于提高換熱盤管5的換熱能力。

驅動裝置為變頻電機，駕駛員可根據實際情況調整搖臂1變動頻率，有助于節能。

本實用新型提出的噴水雨刷，結構簡單，安全環保，清潔效果好，尤其適合在低溫、下雪天氣下使用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。