[實用新型]一種可調節式用于空氣彈簧與汽車車體的連接件

有效

• 申請號: 201520397424.6
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204687782U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 項克沖;樊向榮;閆瀟
• 申請（專利權）人: 江西江鈴汽車集團旅居車有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28
• 代理公司: 南昌佳誠專利事務所 36117
• 代理人: 閔蓉

技術領域

本實用新型涉及一種連接件，尤其涉及一種可調節式用于空氣彈簧與汽車車體的連接件。

背景技術

隨著社會經濟和技術的發展，汽車已經逐漸成為日常生活中不可缺少的交通工具，通常人們購買使用的都是直接從車企出廠的整車，而對于一些特殊用車，就需要汽車改裝企業對整車根據使用要求進行再次改裝，比如房車、醫療車、警察防爆車等，而對懸掛系統的改裝就是其中一個重要的改裝項目，我國汽車目前大都還是采用板簧進行減震，采用板簧的方式減震不能同時具備舒適與駕駛樂趣的要求，但市場上流行的空氣懸掛系統便可以同時具備舒適與駕駛樂趣的要求，因此，市場上有許多車輛有更換空氣懸掛系統的要求，在更換空氣懸掛系統時，空氣彈簧與汽車車體的連接件通常都需要定制，不同的車體需要不同的連接件連接，連接件不能成為標準件，在生產前就需要對待改裝的車體進行測量，不僅耗時而且在制作時不能完全保證質量，對于出售空氣懸掛系統的廠家而言是一筆不小的開支；同時當改裝車企收到該空氣懸架進行安裝時，需對應連接件上的螺孔對車體的底盤工字橫梁進行鉆孔，因車體位置狹小并需拆卸零部件才能鉆孔，耗時大量時間，效率低下。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節式用于空氣彈簧與汽車車體的連接件，解決了?目前空氣彈簧與汽車車體連接不方便的問題。

本實用新型是這樣的，它包括無螺孔的固定平板、支撐平板、螺紋柱、條形槽、加強筋，其特征在于：無螺孔的固定平板的底端垂直連接支撐平板的一側形成L形連接件，無螺孔的固定平板與支撐平板的兩外側設有加強筋，所述支撐平板的兩側設有平行的條形槽，條形槽的間距與空氣彈簧頂端兩螺絲的間距相同，在平行的條形槽的相鄰兩端中心線上分別連有螺紋柱，兩螺紋柱的間距大于條形槽的長度。

所述無螺孔的固定平板表面設有白色防銹層。

本實用新型的技術效果是：使空氣彈簧與汽車車體的連接件成為標準件，使得空氣懸掛系統生產廠家不需要對每個車體進行測量，并且便于改裝車企便于安裝，改裝車企將原板簧拆卸后車體底盤已有螺孔，因固定平板預先并無螺孔，改裝車企根據底盤已有螺孔位置對無螺孔的固定平板進行鉆孔即可，解決了在車體底盤上打孔的問題，不僅節省大量時間提高效率，而且提供了改裝質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖中，1、無螺孔的固定平板?2、支撐平板?3、螺紋柱?4、條形槽?5、加強筋。

具體實施方式

本實用新型是這樣的，無螺孔的固定平板1的底端垂直連接支撐平板2的一側形成L形連接件，無螺孔的固定平板1與支撐平板2的兩外側設有加強筋5，所述支撐平板2的兩側設有平行的條形槽4，條形槽4的間距與空氣彈簧頂端兩螺絲的間距相同，在平行的條形槽4的相鄰兩端中心線上分別連有螺紋柱3，兩螺紋柱3的間距大于條形槽4的長度。在支撐平板上增加條形槽4是為了使的無螺孔的固定平板1與車體的工字梁緊靠便于安裝，同時螺紋柱與空氣彈簧頂端的兩螺絲通過連接片固定連接，防止支撐平板滑動，在無螺孔的固定平板表面設有白色防銹層，是為了在固定平板表面定位工字梁已有的螺孔，解決了在車體工字梁上重新開孔的問題。具體使用安裝時，將支撐平板的條形槽對應放在空氣彈簧頂端兩螺絲上，調節支撐平板使得無螺孔的固定平板緊靠工字梁，工字梁上已有的螺孔通過畫筆在無螺孔的固定平板上定位，然后在無螺孔的固定平板上鉆孔，固定平板鉆孔后，將支撐平板固定在空氣彈簧頂端兩螺絲上，并且用連接片將螺絲與螺紋柱固定。