[實用新型]水泵皮帶輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520397376.0 | 申請日: | 2015-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN204692524U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曾祥道;羅科濤;沈光彥;張雙貴;孫君水 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北羅科汽車旋壓件有限公司 |
| 主分類號: | F16H55/36 | 分類號: | F16H55/36 |
| 代理公司: | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人: | 段秋玲 |
| 地址: | 442000 湖北省十堰*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 水泵 皮帶輪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域,特別涉及一種水泵皮帶輪。
背景技術(shù)
近年來,國內(nèi)勞動力成本不斷的提高,機加工零件成本越來越高,轉(zhuǎn)向助力泵皮帶輪卻大多依舊采用鑄鐵件皮帶輪,零件作機加工,切削工時長,加工成本高,生產(chǎn)效率低,皮帶輪齒形表面在機加工過程中發(fā)現(xiàn)有氣孔和沙孔導(dǎo)致零件報廢,另外,鑄鐵皮帶輪結(jié)構(gòu)重、費材料,因而轉(zhuǎn)動慣量大,平衡性能不好,需做平衡處理,三角帶與輪槽的滑差大,皮帶壽命相對較短,在高速旋轉(zhuǎn)過程中在離心力的作用下會降低曲軸的使用壽命,整機的震動也比較大,即使有少數(shù)廠家采用旋壓型轉(zhuǎn)向助力泵皮帶輪,但是由于旋壓型皮帶輪比較薄,在使用時出現(xiàn)強度不夠的情況。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題,本實用新型實施例提供了一種具有質(zhì)量輕、價格低廉,強度高的優(yōu)點的水泵皮帶輪。所述技術(shù)方案如下:
本實用新型實施例提供了一種水泵皮帶輪,所述水泵皮帶輪包括皮帶輪、與所述皮帶輪連接的輪蓋、均布在所述輪蓋上的安裝孔、設(shè)置在所述皮帶輪上的齒槽;
所述皮帶輪包括皮帶輪本體、自所述皮帶輪本體向一側(cè)彎折延伸的皮帶輪基體、自所述皮帶輪基體向一側(cè)彎折延伸的皮帶輪端體;所述皮帶輪本體與所述皮帶輪基體之間的圓角半徑為5mm,所述皮帶輪基體與所述皮帶輪端體之間的圓角半徑為4mm;
所述安裝孔設(shè)置有八個,每個安裝孔直徑均為7mm;
所述齒槽包括自所述皮帶輪端體端部向一側(cè)延伸的第一突起、自所述第一突起向另一側(cè)彎折延伸的第二突起;所述第一突起與所述第二突起之間的夾角為36°;所述第一突起與所述第二突起之間的圓角半徑為2mm。
本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
制作工藝簡單,表面生產(chǎn)冷作硬化,組織密度提高,使輪槽表面的強度硬度提高,并且尺寸精度高,三角帶與輪槽的滑差小,皮帶壽命長,而且外型美觀;在使用過程中,因重量輕于鑄鐵皮帶輪,在高速旋轉(zhuǎn)過程中,大大降低了離心力,提高了軸承,曲軸的使用壽命,降低了整機的震動;具有質(zhì)量輕、價格低廉,強度高的優(yōu)點,不僅保障了產(chǎn)品的質(zhì)量還保證了產(chǎn)品的強度,不但降低整車重量,實現(xiàn)汽車輕量化途徑之一,而且能夠降低成本,提高整車與同行業(yè)的競爭。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型實施例提供的水泵皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型實施例提供的輪蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
實施例
本實用新型實施例提供了一種水泵皮帶輪,參見圖1、圖2,所述水泵皮帶輪包括皮帶輪1、與皮帶輪1連接的輪蓋2、均布在輪蓋2上的安裝孔3、設(shè)置在皮帶輪1上的齒槽4;
皮帶輪1包括皮帶輪本體11、自皮帶輪本體11向一側(cè)彎折延伸的皮帶輪基體12、自皮帶輪基體12向一側(cè)彎折延伸的皮帶輪端體13;皮帶輪本體11與皮帶輪基體12之間的圓角半徑為5mm,皮帶輪基體12與皮帶輪端體13之間的圓角半徑為4mm;
安裝孔3設(shè)置有八個,每個安裝孔3直徑均為7mm;
齒槽4包括自皮帶輪端體13端部向一側(cè)延伸的第一突起41、自第一突起41向另一側(cè)彎折延伸的第二突起42;第一突起41與第二突起42之間的夾角為36°;第一突起41與第二突起42之間的圓角半徑為2mm。
本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
制作工藝簡單,表面生產(chǎn)冷作硬化,組織密度提高,使輪槽表面的強度硬度提高,并且尺寸精度高,三角帶與輪槽的滑差小,皮帶壽命長,而且外型美觀;在使用過程中,因重量輕于鑄鐵皮帶輪,在高速旋轉(zhuǎn)過程中,大大降低了離心力,提高了軸承,曲軸的使用壽命,降低了整機的震動;具有質(zhì)量輕、價格低廉,強度高的優(yōu)點,不僅保障了產(chǎn)品的質(zhì)量還保證了產(chǎn)品的強度,不但降低整車重量,實現(xiàn)汽車輕量化途徑之一,而且能夠降低成本,提高整車與同行業(yè)的競爭。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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