[實用新型]用于成型翻新輪胎側面花紋的橡膠模具

有效

• 申請號: 201520396875.8
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204844591U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 王薇
• 申請（專利權）人: 東莞市貝司通橡膠科技有限公司
• 主分類號: B29C33/40
• 分類號: B29C33/40;B29C33/42;B29C35/00;B29D30/54
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域：

本實用新型涉及輪胎翻新技術領域，特指一種用于成型翻新輪胎側面花紋的橡膠模具。

背景技術：

我國是世界橡膠消費大國，隨著汽車工業和礦山機械的迅猛發展，我國已連續7年成為全球第一大橡膠消費國。同時我國又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，國內70％以上的天然橡膠和40％以上的合成橡膠依賴進口，供需矛盾十分突出。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴重不足，也推動了輪胎翻新行業的迅猛發展。

在國家一系列產業政策的指引和扶持下，廢舊輪胎作為可再生資源被提倡循環利用已成為人們的廣泛共識，也給輪胎翻新與循環利用行業帶來了空前的發展機遇。我國廢舊輪胎資源綜合利用工作取得了較大的成就，舊輪胎翻新量逐年上升，再生膠產業蓬勃發展。全行業開始實現從傳統工藝方法和傳統觀念，向新型工業化和有利于節約資源、保護環境的清潔生產轉變；從簡單的回收利用、減少污染，向遵循生態規律，以清潔生產、資源循環利用和廢舊物無害化處置等內容的轉變。

在輪胎翻新后一般都會在輪胎側面成型花紋，目前采用的方法都是在輪胎翻新后，將輪胎放置于一熱壓設備中，通過熱壓模具印壓出花紋。由于該方法需要采用額外的設備進行處理，導致其大大增加了生產成本，且輪胎較大，大量運送及熱壓過程均不便，不利于其提高市場競爭力。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于成型翻新輪胎側面花紋的橡膠模具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：該用于成型翻新輪胎側面花紋的橡膠模具包括若干塊獨立并可相互拼接形成一個整體的橡膠子模，該橡膠子模內側面設置有相同或不相同的花紋凸起或凹陷。

進一步而言，上述技術方案中，每個橡膠子模呈圓弧形，其相互拼接形成一圓環狀的所述的橡膠模具。

進一步而言，上述技術方案中，其中至少一個橡膠子模中設置有貫穿的型孔，該型孔中填充有未硫化膠體。

進一步而言，上述技術方案中，所述型孔為數字型孔、字母型孔、文字型孔中的任意一種或組合。

進一步而言，上述技術方案中，每個所述橡膠子模均為片狀，且其外形相一致。

進一步而言，上述技術方案中，所述橡膠子模為呈圓環狀的橡膠模具按圓等分切斷形成。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果：

1、本實用新型為組合式模具，其使用起來更加方便，具體而言，該橡膠模具可根據實際需求，有目的性的選擇具有相同或不相同花紋凸起或凹陷的橡膠子模，以組合拼接成一完整的環形橡膠模具，即可滿足在輪胎翻新過程中同時成型所需的花紋。另外，該橡膠模具為橡膠制品，其制作起來也十分方便，且制作成本低廉。在某一個橡膠子模被損壞而不能使用時，使用者可及時、快速更換與之對應的橡膠子模，同樣可組合拼接成一完整的環形橡膠模具，也就是說，該橡膠模具使用起來十分方便，且更換橡膠子模也十分方便，以致具有極強的市場競爭力。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中一塊橡膠子模的結構示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態參考圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

參見圖1、2所示，為一種用于成型翻新輪胎側面花紋的橡膠模具，該橡膠模具4包括若干塊獨立并可相互拼接形成一個整體的橡膠子模41，該橡膠子模41內側面設置有相同或不相同的花紋凸起或凹陷401。

具體而言，每個橡膠子模41呈圓弧形，其相互拼接形成一圓環狀的所述的橡膠模具4。更具體而言，所述橡膠子模為呈圓環狀的橡膠模具4按圓等分切斷形成，其中，每個所述橡膠子模均為片狀，且其外形相一致。

每個所述橡膠子模外形相一致，尺寸大小一致，以致其之間可相互替換使用，使用起來更加方便。

其中至少一個橡膠子模41中設置有貫穿的型孔402，該型孔402中填充有未硫化膠體。其中，所述型孔402為數字型孔、字母型孔、文字型孔中的任意一種或組合，該型孔可組合形成一logo或其它說明，于本實施例中，型孔組合形成一logo。

上述型孔中填充有未硫化膠體，其中，未硫化膠體均為一種混煉膠，該混煉膠硫化后是一種獨具高彈性的聚合物材料，是制造橡膠制品的母體材料，一般指未硫化的橡膠膠料。