[實用新型]一種高強(qiáng)度車用扭轉(zhuǎn)臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520396102.X
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204750271U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇利普機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)臂，適合于汽車等車輛上使用。

背景技術(shù)

扭轉(zhuǎn)臂應(yīng)用于車輛的方向轉(zhuǎn)動，主要是通過電機(jī)實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)臂的相應(yīng)扭轉(zhuǎn)，應(yīng)用廣泛，由于其實施時會受到多種方向的力的作用，而且受力的大小和頻率都是隨機(jī)的，所以對其強(qiáng)度的要求非常高。但是扭轉(zhuǎn)臂執(zhí)行的是車輛的轉(zhuǎn)向，要精確的將方向盤的動作，傳遞到車輪上，扭轉(zhuǎn)臂有一點的變形，就會導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)向動作的不到位，所以扭轉(zhuǎn)臂的硬度也必須要高。現(xiàn)在的扭轉(zhuǎn)臂為了達(dá)到強(qiáng)度的要求，一般扭轉(zhuǎn)臂都設(shè)計的比較笨重，體積大重量重，在現(xiàn)在節(jié)能減排的大環(huán)境下，這樣的設(shè)計逐漸趨于淘汰。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上不足，本實用新型的目的在于提供了一種高強(qiáng)度車用扭轉(zhuǎn)臂，通過異性面的設(shè)計和鍛造加工成型，在保證工件的高強(qiáng)度要求下，還減輕了產(chǎn)品的體積和重量。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種高強(qiáng)度車用扭轉(zhuǎn)臂，由左安裝面、左安裝孔、曲面本體、右安裝孔、右安裝面組成，所述的左安裝面和左安裝孔設(shè)在曲面本體的左邊，右安裝孔、右安裝面設(shè)在曲面本體的右邊，其特征在于：所述的左安裝孔設(shè)在左安裝面的中心，右安裝孔設(shè)在右安裝面中心，右安裝孔、右安裝面、左安裝面、左安裝孔和曲面本體聯(lián)接為一體。

本實用新型，將原先笨重的結(jié)構(gòu)，加工成異性件，使其外觀小巧，重量減輕，實用性強(qiáng)，可簡單、輕松、順暢地實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

由圖1、圖2知，一種高強(qiáng)度車用扭轉(zhuǎn)臂，由左安裝面1、左安裝孔2、曲面本體3、右安裝孔4、右安裝面5組成。所述的左安裝面1和左安裝孔2設(shè)在曲面本體3的左邊，右安裝孔4、右安裝面5設(shè)在曲面本體3的右邊。所述的左安裝孔2設(shè)在左安裝面1的中心，右安裝孔4設(shè)在右安裝面5中心。右安裝孔4、右安裝面5和左安裝面1、左安裝孔2由曲面本體3聯(lián)接為一體。

本實用新型在加工時采用下料--加熱--制坯--成型--沖孔--切邊--打磨--冷精壓--噴丸--防銹的步驟，將原先笨重的結(jié)構(gòu)，加工成異性件，使其外觀小巧，重量減輕。

本實用新型在使用時，左安裝面1和方向盤連接，左安裝孔2用于與方向盤連接時的連接軸的過渡孔。右安裝面5和車輪轉(zhuǎn)向軸安裝在一起，右安裝孔4用于固定扭轉(zhuǎn)臂和車輪轉(zhuǎn)向軸。方向盤輸出的力，通過左安裝孔2傳遞到曲面本體3上，曲面本體3將受到的力輸送到左安裝孔2上，通過連接在車輪轉(zhuǎn)向軸上的右安裝面5上，帶動車輪轉(zhuǎn)向軸移動，達(dá)到車輪轉(zhuǎn)向的動作。