[實(shí)用新型]生態(tài)聲屏障

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520394868.4
• 申請(qǐng)日: 2015-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN204825684U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建平;陸靜;茍?jiān)獓?guó);沈彬;杜勝波;陶曉光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海申華聲學(xué)裝備有限公司
• 主分類號(hào): E01F8/02
• 分類號(hào): E01F8/02
• 代理公司: 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及聲屏障領(lǐng)域，尤其是生態(tài)聲屏障。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，公路、鐵路交通也正在飛速發(fā)展。這種交通工程的修建在滿足了中國(guó)發(fā)展壯大的需要的同時(shí)，卻帶來(lái)了嚴(yán)重的噪聲污染的問題，各種交通道路的開發(fā)建設(shè)與城鎮(zhèn)道路周邊的居民生活產(chǎn)生矛盾。據(jù)各大城市的環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表明：目前多數(shù)大中城市噪聲超標(biāo)段平均達(dá)60%，受交通噪聲污染的面積已超過30%。全國(guó)大中城市中有3390萬(wàn)人不同程度地受到公路交通噪聲的影響，其中2700萬(wàn)人生活在晝間高于70dB(A)、夜間高于55dB(A)的公路交通噪聲嚴(yán)重污染的環(huán)境中。目前常用的道路交通噪聲降噪手段主要有聲屏障、降噪林帶兩種。據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試采用聲屏障降噪效果可達(dá)10dB以上.在公路兩側(cè)植樹綠化,也是防治交通噪聲的有效措施之一.據(jù)資料介紹,綠化林帶寬度大于10m，可降低噪聲4-5dB。在當(dāng)代社會(huì)生態(tài)與環(huán)保越來(lái)越受到重視,道路設(shè)置聲屏障的同時(shí)，將降噪與植物結(jié)合已成為趨勢(shì)，研究表明綠化林帶對(duì)人心理煩惱有較大改善。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了生態(tài)聲屏障，將吸聲降噪和景觀綠化兩種功能有機(jī)結(jié)合，在保證道路吸聲降噪效果的同時(shí)，減緩了廊道效應(yīng)和不協(xié)調(diào)感。

本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種生態(tài)聲屏障，其特征在于：包括至少兩根H型鋼立柱，所述H型鋼立柱之間固定連接生態(tài)聲屏障主體，所述生態(tài)聲屏障主體包括吸聲屏障、種植單元和集水槽，所述吸聲屏障的至少一側(cè)表面固定設(shè)置有若干種植單元，所述集水槽固定設(shè)置在所述H型鋼立柱的頂部，所述集水槽連通一導(dǎo)水管，所述導(dǎo)水管上開設(shè)有若干滴頭，若干所述滴頭的開設(shè)位置與若干所述種植單元的設(shè)置位置構(gòu)成一一對(duì)應(yīng)。

所述H型鋼立柱的底部設(shè)置有墩基礎(chǔ)，所述墩基礎(chǔ)上設(shè)置有預(yù)埋螺栓，所述H型鋼立柱的底部設(shè)置有六角螺母，所述H型鋼立柱與所述墩基礎(chǔ)之間通過所述預(yù)埋螺栓與所述六角螺母之間的螺紋配合連接固定。

所述吸聲屏體插裝于所述H型鋼立柱之間，所述吸聲屏體背面固定設(shè)置有卡簧，所述卡簧壓緊于所述H型鋼立柱。

所述集水槽底部開設(shè)有插入式槽口，所述集水槽通過所述插入式槽口插裝于所述H型鋼立柱并通過螺栓連接緊固。

所述集水槽呈倒梯形。

所述種植單元通過抽芯鉚釘鉚接在所述吸聲屏體上。

所述種植單元為三棱狀尖劈吸聲體。

所述導(dǎo)水管分為豎直導(dǎo)水管、水平導(dǎo)水管和布水管，所述豎直導(dǎo)管通過連接件固定在所述H型鋼立柱上，其一端與所述集水槽連通，另一端通過三通與所述水平導(dǎo)水管連通，所述水平導(dǎo)水管與所述布水管連通，所述滴頭開設(shè)于所述布水管上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：降噪效果好；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在保證道路安全的前提下，可長(zhǎng)期使用；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便；減緩廊道效應(yīng),減少不協(xié)調(diào)感，通過外觀造型設(shè)計(jì)、選用合適顏色、材料質(zhì)感和合理綠化等措施來(lái)彌補(bǔ)聲屏障墻對(duì)鄰近居民產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)感，同時(shí)避免產(chǎn)生司機(jī)和乘客不同程度的壓抑、緊張和容易疲勞等不適感覺。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖；

圖2為圖1的縱向剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型中滴溉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1-3所示，圖中標(biāo)記1-15分別表示為：H型鋼立柱1、生態(tài)聲屏障主體2、墩基礎(chǔ)3、集水槽4、水5、種植單元6、吸聲屏體7、粘土陶粒8、卡簧9、下罩板10、豎直導(dǎo)水管11、水平導(dǎo)水管12、布水管13、滴頭14、三通15。

實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例中的生態(tài)聲屏障主要包括三根H型鋼立柱1、生態(tài)聲屏障主體2和墩基礎(chǔ)3這三個(gè)部分，其中生態(tài)聲屏障主體2分別固定設(shè)置在兩兩相鄰的H型鋼立柱1之間。用于種植綠化景觀的種植單元6呈陣列狀依次固定設(shè)置在相鄰兩根H型鋼立柱1之間的吸聲屏體7的表面，H型鋼立柱1的底端固定連接在墩基礎(chǔ)3上。