[實(shí)用新型]一種新型液壓剎車鉗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520394839.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN204713050U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懷明;姚遠(yuǎn);張海超;王彬;張亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北華航天工業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型液壓剎車鉗裝置，其特征是包括固定在機(jī)車的車體上的架體，架體內(nèi)設(shè)置有液壓缸，液壓缸通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與兩側(cè)剎車片相連，液壓缸的內(nèi)活塞桿下端與頂剎車片相連，頂剎車片下端對(duì)應(yīng)車輪上的剎車盤設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型液壓剎車鉗裝置，其特征在于：所述的液壓缸通過(guò)連接孔和對(duì)應(yīng)的螺紋與架體連接，液壓缸包括缸體，缸體上端和下端對(duì)應(yīng)設(shè)置有上端蓋和下端蓋，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞內(nèi)設(shè)置有內(nèi)活塞，活塞兩側(cè)與缸體之間設(shè)置有與連桿機(jī)構(gòu)的搖桿相連的軸，軸上設(shè)置有與活塞外圍的齒條相嚙合的齒輪，液壓缸的內(nèi)活塞提供豎直方向上的平動(dòng)，活塞通過(guò)齒輪齒條嚙合將活塞的平動(dòng)轉(zhuǎn)化為軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出到連桿機(jī)構(gòu)的搖桿上，缸體上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，通過(guò)進(jìn)油孔的油路流量大小控制剎車力度，液壓缸輸出轉(zhuǎn)動(dòng)和平動(dòng)，分別控制頂剎車片和兩側(cè)剎車片。

3.如權(quán)利要求2所述的一種新型液壓剎車鉗裝置，其特征在于：所述的連桿機(jī)構(gòu)為平面四桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置為兩組，兩組的連桿機(jī)構(gòu)的搖桿一端分別與活塞兩側(cè)與缸體之間的軸相連，搖桿的另一端與連桿相連，連桿與擺桿相連，擺桿與兩側(cè)剎車片相連。

4.如權(quán)利要求3所述的一種新型液壓剎車鉗裝置，其特征在于：所述的兩側(cè)剎車片通過(guò)螺栓固定在搖桿末端，兩側(cè)剎車片形狀為扇形，所述的頂剎車片與內(nèi)活塞桿通過(guò)螺紋連接固定，頂剎車片形狀為圓弧狀，圓弧弧度與剎車盤的外圓弧度一致，頂剎車片的截面為三角形，剎車產(chǎn)生的磨損實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償，剎車時(shí)直接作用在頂部剎車片上。