[實用新型]壓釘夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520394433.X
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204748423U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 上海眾力投資發(fā)展有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種壓釘夾具。

背景技術(shù)

隨著時代的發(fā)展，人們對于精神要求更高，出行次數(shù)更多，作為最實惠方便的交通工具汽車的需求也越來越大，人們對汽車的舒適度要求也越來越高。所以汽車減震機構(gòu)的要求也越來越高，而一些大型的減震組合都由螺栓連接，所以把壓釘夾具做好、做的更方便靈活就成了一種必然的趨勢。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題是現(xiàn)有夾具使用不方便，精準度差。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種壓釘夾具，其特征在于，包括上模板、下模板，上模板與下模板通過多組導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接；下模板上設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有承壓板，固定板、承壓板內(nèi)穿設(shè)有套筒，上模板下側(cè)對應(yīng)套筒的位置設(shè)有壓頭；固定板內(nèi)設(shè)有拉桿，拉桿從下模板穿過固定板，其上端設(shè)于承壓板內(nèi)，拉桿外側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧兩端分別與承壓板、固定板相接觸。

本實用新型舍棄以前拉桿拉著承壓板上升的結(jié)構(gòu)，采用彈簧支撐上升的結(jié)構(gòu)，使用安全、不用拆卸就能夠調(diào)校夾具以及零件損壞后能夠更方便更經(jīng)濟的更換。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的壓釘夾具的半剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例

如圖1所示，為本實用新型提供的一種壓釘夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括上模板3、下模板12，上模板3與下模板12通過多組導(dǎo)柱5、導(dǎo)套11連接；下模板12上設(shè)有固定板10，固定板10上設(shè)有承壓板7，固定板10、承壓板7內(nèi)穿設(shè)有套筒8，上模板3下側(cè)對應(yīng)套筒8的位置設(shè)有壓頭4；固定板10內(nèi)設(shè)有拉桿9，拉桿9從下模板12穿過固定板10，其上端設(shè)于承壓板7內(nèi)，拉桿9外側(cè)設(shè)有彈簧1，彈簧1兩端分別與承壓板7、固定板10相接觸。

導(dǎo)柱5直接過盈壓入上模板3，壓頭4和上模板3以螺栓連接。導(dǎo)套11直接過盈壓入下模板12，固定板10和下模板12以螺栓連接。限位塊6與承壓板7以螺栓連接。套筒穿過固定板10和承壓板7小間隙配合，它的支撐面在下模板12上表面。拉桿9以間隙配合穿過下模板12、固定板10，和承壓板7以螺栓連接。

壓釘前先利用導(dǎo)柱5和導(dǎo)套11的配合把夾具整體調(diào)正，然后把硫化好的半成品放在承壓板7上，利用限位塊6調(diào)整半成品，讓半成品的周邊跟限位塊6死死貼合，這樣產(chǎn)品表面的孔就跟套筒8的內(nèi)孔對齊。裝上產(chǎn)品所需要大小的螺栓，讓壓頭4下壓，以達到壓緊螺栓的目的。彈簧1在壓頭4壓好螺栓上升后會頂起承壓板7，同時讓螺栓脫離套筒8，讓產(chǎn)品更容易拿出壓釘夾具。拉桿9在彈簧1上升到一定距離后會拉住固定板10以防承壓板7彈的太高給工人造成傷害。如果在壓釘過程中出現(xiàn)拉桿9松動，導(dǎo)致壓出的產(chǎn)品為次品，就可以把下模板12翻過來，用內(nèi)六角扳手把拉桿9擰緊即可，方便快捷。