[實用新型]用于車輛的電連接器集線器有效
| 申請號: | 201520393476.6 | 申請日: | 2015-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN204720728U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發明(設計)人: | 艾德·斯塔布斯;安德魯·約翰·穆雷;布魯斯·索塞;艾麗西亞·阿吉烏斯 | 申請(專利權)人: | 福特環球技術公司 |
| 主分類號: | H01R31/06 | 分類號: | H01R31/06;H01R35/00 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 連接器 集線器 | ||
1.一種用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,包括:
車輛隔室;
構件,安裝至所述車輛隔室的壁并且構造成繞軸線在第一位置與第二位置之間旋轉;以及
設置在所述構件上的端口,當所述構件位于所述第一位置時,所述端口能夠從所述車輛隔室內使用,而當所述構件旋轉至第二位置時,所述端口能夠從所述車輛隔室外使用。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述構件包含第一端口和第二端口。
3.根據權利要求2所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,當所述構件旋轉至所述第一位置與所述第二位置之間的中間位置時,所述第一端口能夠從所述車輛隔室內使用,同時,所述第二端口能夠從所述車輛隔室外使用。
4.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述端口是電源連接器。
5.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述端口是通用串行總線。
6.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述端口是音頻插孔。
7.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述構件被朝向所述第二位置偏壓。
8.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,在所述構件的一側上彼此相鄰地設置有兩個端口。
9.根據權利要求1所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,還包括:
保持所述構件的所述第一位置的閂鎖。
10.一種用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,包括:
安裝至內部面板的活動的構件,所述構件具有與所述內部面板的輪廓匹配的第一側并且構造成在第一位置與第二位置之間移動;以及
設置在所述構件的第二側上的端口,其中在所述第一位置,所述端口能夠從隔室內使用,在所述第二位置,所述端口能夠從所述隔室外使用。
11.根據權利要求10所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述構件還包括:
第一端口和第二端口,所述第一端口能夠從所述隔室內使用,同時,所述第二端口能夠從所述隔室外使用。
12.根據權利要求10所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,第二內部面板鄰接所述構件的第二側。
13.根據權利要求11所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述構件延伸超出所述內部面板,使得在所述第一位置,所述第一端口能夠從所述隔室內使用,而在所述第二位置,所述第一端口能夠從所述隔室外使用,并且在所述第一位置,所述第二端口是不能夠使用的,而在所述第二位置,所述第二端口能夠在所述隔室內使用。
14.根據權利要求10所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,所述構件被朝向所述第一位置和所述第二位置中的一個偏壓。
15.根據權利要求14所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,還包括:
將所述構件保持在所述第一位置和所述第二位置中的另一個的閂鎖。
16.一種用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,包括:
安裝至內部面板的可旋轉的構件,其中所述構件繞軸線在多個位置之間旋轉;以及
設置在所述構件上的第一端口和第二端口,其中在第一位置,所述第一端口和所述第二端口位于車輛內部面板的同一側,當旋轉至中間位置時,所述第一端口和所述第二端口能夠同時在所述內部面板的兩個不同側上被使用。
17.根據權利要求16所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,還包括:
用于將所述構件保持在中間位置的位置保持組件。
18.根據權利要求16所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,還包括:
將所述構件保持在默認位置的閂鎖。
19.根據權利要求16所述的用于車輛的電連接器集線器,其特征在于,還包括:
連接至所述構件和所述內部面板的阻尼器。
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