[實用新型]豎向載荷隨動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520393379.7
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204649375U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 黃勇
• 申請（專利權）人: 成都市伺服液壓設備有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M9/00
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 吳小旭

技術領域

本實用新型涉及建筑、巖土工程力學技術領域，尤其涉及豎向載荷隨動裝置。

背景技術

在建筑抗震模擬試驗過程中，模擬風力對高層建筑及其結構、構件的影響時，通常是保證加在構件上的豎向載荷不變時，在水平方向施加拉或壓反復載荷，并同步對試件的力、變形等相關數(shù)據(jù)進行采集。為了滿足這一需求，以往都采用滾排裝置，將滾排裝置，掛在加載橫梁的下邊，豎向加載油缸安裝在滾排裝置的下邊。這種滾排裝置模擬60T以下的豎向力，其摩擦系數(shù)還能滿足試驗需求。但當加載60T以上的豎向載荷時，滾軸與面接觸，在未受力時為線接觸，在水平推力的作用下，滾軸產生滾動；豎向受力后，由于應力應變關系，就會變?yōu)槊媾c面的接觸，滾軸變?yōu)闈L動加翻轉，豎向力越大滾軸的面就會越寬，翻轉力就越大，因此造成摩擦系數(shù)超標，當豎向載荷大于60T甚至在500T以上的豎向力試驗無法進行。在不加寬加載橫梁尺寸，若增加滾軸長度及數(shù)量來降低摩擦系數(shù)，不僅費時費力，還會涉及到原有裝置的報廢和增加新制作加載反力裝置的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供豎向載荷隨動裝置，解決了在建筑抗震模擬試驗過程中，模擬風力對高層建筑及其構件的影響時，由于豎向載荷力過大造成摩擦系數(shù)超標，從而導致的豎向力試驗無法進行的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

豎向載荷隨動裝置，包括小車板、導軌板、吊板及滾動裝置；所述導軌板設置于所述小車板的上方，所述滾動裝置對稱固定于所述小車板的一對平行側邊的邊緣，并設置于所述導軌板的頂面上，所述吊板通過連接螺桿固定于所述導軌板的上方。

在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括不銹鋼板，所述不銹鋼板固定于所述導軌板的底面。

在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括減磨板，所述減磨板固定于所述小車板的頂面。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述減磨板的厚度為2～3mm。

在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括連接板，所述連接板對稱固定于所述小車板的一對平行側邊上，所述滾動裝置固定于所述連接板上。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述滾動裝置的數(shù)量為4個。

在一種優(yōu)選的實施方式中，還包括限位塊，所述限位塊對稱固定于所述小車板上，并位于兩個相鄰的滾動裝置之間。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述限位塊的數(shù)量為4個。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的豎向載荷隨動裝置，通過螺桿將吊板吊掛在自封閉承力框架的橫梁上，解決了傳統(tǒng)的滾排裝置由于豎向載荷過大而導致滾排與其接觸面增大而導致變形、摩擦力過大的問題。本實用新型提供的豎向載荷隨動裝置，結構簡單，可承受500T以上的豎向載荷力并保持不變形，導軌板和小車板之間的摩擦系數(shù)極小，能保證在500T以上的豎向力試驗順利進行。該豎向載荷隨動裝置，無需加寬加載橫梁尺寸，節(jié)省了改造的原料成本和時間成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的一種實施方式中，豎向載荷隨動裝置的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施方式中，豎向載荷隨動裝置的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種實施方式中，豎向載荷隨動裝置的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型的一種實施方式中，豎向載荷隨動裝置工作狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。