[實用新型]一種汽車后音響總成頂板

有效

• 申請號: 201520393244.0
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204726313U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 葛江宏
• 申請（專利權）人: 華達汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，特別是涉及到一種汽車后音響總成頂板。

背景技術

目前，汽車后音響總成的安裝過程為：首先將CD支架安裝到汽車后音響總成上，然后將安裝好CD支架的汽車后音響總成安裝到總安裝支架上。汽車后音響總成頂板不僅要與后音響總成前端板連接，同時必須與總安裝支架的連接結構一致，使用中還必須具有較高的縱向抗剪強度，抗震性要好，自重要輕。

發明內容

本實用新型的目的是克服以上所述的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車后音響總成頂板，包括前搭接板，其特征在于：所述的前搭接板后方通過前板與后板連接；前搭接板為“U”形結構，前搭接板的后端板與前板連接，前搭接板的前端板頂部設置有向前伸出的伸出板，伸出板為中間高兩端低的圓弧板，伸出板的中間設置有凹槽，伸出板的中間向兩側對稱設置有數十個等距且間隔布置的凹槽；前搭接板的底板為中間高兩端低的圓弧板，底板的中間向兩側對稱設置有數個腰型沉孔。

所述的前板的中間向兩側對稱設置有凹槽A、凹槽B、凹槽C、凹槽D，凹槽A與凹槽D為對稱設置的通長槽；左右兩側的凹槽A中間形成前大后小的塊狀結構，塊狀結構的前部上方設置有方形凸臺；凹槽B、凹槽C均緊靠前部設置，凹槽C的后部與圓凸臺相接；凹槽C與凹槽D之間的后部設置有方形沉孔；前板的兩側面均設置有向下的卡扣。

所述的后板為“┏”形結構；后板的后端板底部中間設置有方形直角卡扣，后板的后端板底部兩側對稱設置有方形斜角卡扣，后板的后端板中間對稱設置有長方形通孔；后板的頂板中部設置有矩形凹槽，矩形凹槽的前端上方設置有矩形凸臺；矩形凸臺的中部設置有通孔；后板的頂板的兩側對稱設置有凹槽，兩側凹槽的前端上方對稱設置有矩形凸臺；左側凹槽的底部與后板的后端板交接處設置有通孔，右側凹槽的底部與后板的后端板交接處設置有矩形通孔。

本實用新型結構合理，在表面設置的凹槽能提高縱向抗剪強度，減輕了自重，抗震性好，推廣應用具有良好的經濟和社會效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

????圖中：1.前搭接板；2.前板；3.后板；101.伸出板；102.底板；201.方形凸臺；202.凹槽A；203.凹槽B；204.凹槽C；205.凹槽D；206.卡扣；207.方形沉孔；208.圓凸臺；301.矩形凹槽；302.矩形凸臺；303.矩形通孔；304.通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

一種汽車后音響總成頂板，包括前搭接板1，所述的前搭接板1后方通過前板2與后板3連接；前搭接板1為“U”形結構，前搭接板1的后端板與前板2連接，前搭接板1的前端板頂部設置有向前伸出的伸出板101，伸出板101為中間高兩端低的圓弧板，伸出板101的中間設置有凹槽，伸出板101的中間向兩側對稱設置有數十個等距且間隔布置的凹槽；前搭接板1的底板102為中間高兩端低的圓弧板，底板102的中間向兩側對稱設置有數個腰型沉孔；所述的前板2的中間向兩側對稱設置有凹槽A202、凹槽B203、凹槽C204、凹槽D205，凹槽A202與凹槽D205為對稱設置的通長槽；左右兩側的凹槽A202中間形成前大后小的塊狀結構，塊狀結構的前部上方設置有方形凸臺201；凹槽B203、凹槽C204均緊靠前部設置，凹槽C204的后部與圓凸臺208相接；凹槽C204與凹槽D205之間的后部設置有方形沉孔207；前板2的兩側面均設置有向下的卡扣206；所述的后板3為“┏”形結構；后板3的后端板底部中間設置有方形直角卡扣，后板3的后端板底部兩側對稱設置有方形斜角卡扣，后板3的后端板中間對稱設置有長方形通孔；后板3的頂板中部設置有矩形凹槽301，矩形凹槽301的前端上方設置有矩形凸臺302，矩形凸臺302的中部設置有通孔；后板3的頂板的兩側對稱設置有凹槽，兩側凹槽的前端上方對稱設置有矩形凸臺302；左側凹槽的底部與后板3的后端板交接處設置有通孔304，右側凹槽的底部與后板3的后端板交接處設置有矩形通孔303。

?顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。