[實用新型]探地雷達天線裝置車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520393217.3
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204790021U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周宏磊;孫玉輝;王金明;蘇兆鋒;張輝;陳昌彥;肖敏;劉國;高宏偉;賈亮;南文勝;賈輝;白朝旭;王鐵嶺;朱進宬;賈楠;趙楓;趙翔;張進凡;曹永勝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市勘察設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: G01V3/12
• 分類號: G01V3/12;B62D61/10
• 代理公司: 北京思海天達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 劉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種探地雷達天線裝置車，廣泛應(yīng)用于探地雷達在道路、鐵路(地鐵)地下病害體探測中。

背景技術(shù)

目前探地雷達探測已成為道路、鐵路(地鐵)地下病害體探測快速、有效的方法之一。在道路地下病害體探測中，由于道路車流量較大，采用人工推拉天線的方式不僅效率低，而且給探測人員帶來一定的人身危險。鑒于此，現(xiàn)普遍采用車?yán)炀€的方式進行探測，在車?yán)炀€探測方式中，若采用天線直接接觸地面的方式易造成天線底部磨損嚴(yán)重，而且在探測過程中車輛便道、拐彎均不方便。另外，在鐵路(地鐵)地下病害體探測中，天線直接放到軌道上無法固定，只能采用人工在拖拉的方式進行探測，造成工作效率低下、費時、費力、天線底部磨損嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述困難，本使用新型提供了一種既能用于道路地下病害體探測，又能用于鐵路(地鐵)地下病害體探測的探地雷達天線裝置車。該探地雷達天線裝置車可以直接拖掛在機動車后面，不僅避免天線直接接觸地面造成天線底部磨損，而且方便探測車輛便道、拐彎，時速可達到10～20Km/H。另外，該探地雷達天線裝置車在鐵路(地鐵)地下病害體探測中，可將裝置車直接用軌道輪固定在軌道上，方便探測。

探地雷達天線裝置車，其特征在于：天線裝置車包括上層板1和下層板3，并通過連接板2進行固定；車輪7通過車輪連接裝置6固定到上層板1下方，軌道輪5通過軌道輪連接裝置4和螺絲10固定到上層板1上面。

進一步，還包括有車?yán)瓧U連接裝置9和車?yán)瓧U固定裝置8，探地雷達天線裝置車通過車?yán)瓧U固定到車輛后面，車?yán)瓧U連接到車?yán)瓧U連接裝置9，并通過車?yán)瓧U固定裝置8固定車?yán)瓧U。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：探地雷達天線裝置車有上層板、下層板和連接板組成。下層板用于托放天線，上層板根據(jù)100M天線和200M天線的尺寸分別切割成相應(yīng)的尺寸用于固定天線，上、下層板通過連接板使用螺絲固定。道路地下病害探測使用道路車輪，道路車輪通過螺絲固定到上層板上，前面兩車輪均使用軸承可以自由轉(zhuǎn)動，便于道路地下病害探測過程中車輛的便道和拐彎。鐵路(地鐵)地下病害體探測使用軌道輪，軌道輪通過螺絲固定到上層板上，前面兩軌道輪均使用軸承可以自由轉(zhuǎn)動，方便在曲線軌道上行走，軌道輪可自由調(diào)整車距(正線軌距1435mm，道岔岔尖軌距為1450)，另外，軌道輪方便裝卸，不用時可以拆卸后保持。

使用該探地雷達天線裝置車在道路、鐵路(地鐵)地下病害體探測過程中均滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

本實用新型的有益效果是：(1)為實現(xiàn)車?yán)走_天線方式進行道路地下病害體探測提供了一種天線裝置車，實現(xiàn)了道路地下病害體快捷、高效的探測；(2)該探地雷達天線裝置車不僅用于道路地下病害體探測，也可用于鐵路(地鐵)地下病害體探測，使用該天線裝置車大大提高了工作效率、省時省力；(3)在探測過程中均避免了天線底部的磨損；(4)構(gòu)造簡單、攜帶輕便、經(jīng)濟實用、綠色環(huán)保。

附圖說明

圖1本實用新型的裝置圖。

圖1中：1、上層板，2連接板，3、下層板，4、軌道輪連接裝置，5、軌道輪，6、車輪連接裝置，7、車輪，8、車?yán)瓧U固定裝置，9、車?yán)瓧U連接裝置，10、螺絲。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

探地雷達天線裝置車通過車?yán)瓧U固定到車輛后面，車?yán)瓧U連接到天線裝置車車?yán)瓧U連接裝置9，并通過車?yán)瓧U固定裝置8固定車?yán)瓧U。天線裝置車由上層板1和下層板3組成，并通過連接板2進行固定。車輪7通過車輪連接裝置6固定到上層板1上面，軌道輪5通過軌道輪連接裝置4和螺絲10固定到上層板1上面。