[實用新型]一種汽車空調電子調速器信號發生器

有效

• 申請號: 201520392994.6
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204761345U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 黃忠毅;付忠亮;葉雨
• 申請（專利權）人: 浙江毅力汽車空調有限公司
• 主分類號: H02P7/00
• 分類號: H02P7/00;H02P7/29;H02H7/08;F04D27/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

【技術領域】

本實用新型涉及汽車空調電子配件技術領域，特別是一種汽車空調電子調速器信號發生器。

【背景技術】

汽車空調調速是采用調整風機供電電壓、電流實現空調風機風量風速和控制的一種風機控制電氣裝置。主要用于對汽車空調鼓風機風速進行調節，當前市場上主要采用的技術為三種狀態：

1、電阻調速：采用和風機串聯可調整電阻方式調速；其優點為：結構簡單，成本低；缺點：發熱量大，功耗隨著風機電流增加而增加，一般功率損耗大于25W，不能實現電機線性調速及電機軟啟動。

2、電壓控制調速：其原理為控制大功率電子器件，使工作在放大區調整功率管導通率實現對風機電壓控制；優點：控制方法簡單不產生電磁騷擾，缺點：發熱量大，模塊自身功耗隨著風機電流增加而增加，一般功率損耗大于50W；線性度差，風量不穩定。

3、PWM脈沖占空比調制信號驅動大功率電子器件：使電機兩端電壓根據PWM占空比線性調整，保證風機風量根據占空比連續調節；優點：自身損耗小，風速線性度好，發熱量小；缺點，控制方式單一，無法采用多種類型信號。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種汽車空調電子調速器信號發生器，能夠涵蓋三種類型信號，提高輸出精度，保證輸出穩定性，方便使用。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種汽車空調電子調速器信號發生器，由MCU、DC輸出電路、PWM輸出電路、LIN通信電路、人機界面和系統工作電源組成，所述系統工作電源與MCU連接為所述MCU提供電源，所述DC輸出電路、PWM輸出電路、LIN通信電路和人機界面分別連接在MCU上，所述人機界面用于設定輸出信號類型和輸出值以及數據和狀態的顯示。

作為優選，所述MCU上連接有石英晶體振蕩器和EEPROM芯片。

作為優選，所述DC輸出電路上連接有基準芯片用于穩壓，再經由LM385構成的二階低通濾波放大電路，濾波成直流并放大若干倍后輸出。

作為優選，所述DC輸出電路上連接有輸出限流保護電阻，并在輸出限流保護電阻上連接二極管1N4148做反向保護。

作為優選，所述PWM輸出電路的輸出部分采用三極管構建圖騰柱驅動電路，所述PWM輸出電路的輸出端串聯自恢復保險絲F1。

作為優選，所述LIN通信電路中在LIN和BAT引腳之間串聯一個反向續流二極管D12和電阻R35。

作為優選，所述LIN通信電路的輸出端串聯自恢復保險絲F2。

作為優選，所述人機界面包括設定部分和由上、下兩行4聯共陰數碼管組成的顯示部分，上行數碼管用于顯示LIN通信類型模塊的型號和PWM頻率值，下行數碼管則顯示DC信號下的輸出電壓值、PWM下的占空比和LIN下的輸出檔位。

作為優選，所述設定部分連接4個按鍵和一個旋鈕式編碼開關，所述4個按鍵分別為信號類型切換鍵、輸出開/關鍵和設置確定鍵、測試/老化模式切換鍵，所述編碼開關為步進/減鍵。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在MCU上連接DC輸出電路、PWM輸出電路和LIN通信電路，使三種信號源集成在一個產品里，并保留需要的幾項參數，與現有技術相比，具有輸出精度高、輸出穩定、使用簡單的優點，尤其適合車間工人等教育程度相對較低人員使用。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構框圖；

圖2是本實用新型中MCU及其電路；

圖3是本實用新型中DC輸出電路；

圖4是本實用新型中PWM輸出電路；

圖5是本實用新型中人機界面的顯示部分示意圖；

圖6是本實用新型中人機界面的設定部分示意圖；

圖7是本實用新型中LIN通信電路；

圖中：1-MCU、2-DC輸出電路、3-PWM輸出電路、4-LIN通信電路、5-人機界面、6-系統工作電源。

【具體實施方式】

參閱圖1至圖7，本實用新型由MCU1、DC輸出電路2、PWM輸出電路3、LIN通信電路4、人機界面5和系統工作電源6組成，所述系統工作電源6與MCU1連接為所述MCU1提供電源，所述DC輸出電路2、PWM輸出電路3、LIN通信電路4和人機界面5分別連接在MCU1上，所述人機界面5用于設定輸出信號類型和輸出值以及數據和狀態的顯示，三種類型的信號通過繼電器切換選擇，最終在BNC公共端子上輸出。