[實用新型]用于折疊自行車的折疊連接裝置

有效

• 申請號: 201520392867.6
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204846217U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 張瑞華;邢燕兵;孫錫強;溫鵬
• 申請（專利權）人: 天津市興輪生產力促進有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 張義

技術領域

本實用新型屬于折疊自行車結構技術領域，尤其涉及一種用于折疊自行車的折疊連接裝置。

背景技術

折疊自行車---英文：foldingbicycle屬于自行車的一個分類。一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45％左右的長度。整車在折疊后可放入登機箱和折疊包內，以及汽車的后備箱。在折疊的過程中也不需要借助外來工具，可手動將車折疊展開。在折疊后通過座桿做為支撐點以使折疊后能立穩。折疊自行車攜帶、使用方便舒適。

用于折疊自行車的折疊連接裝置屬于車架折疊關節的一種，其重要型不言而喻，在騎行的時候，必須保證用于折疊自行車的折疊連接裝置在受到外力時，不能被動打開，否則會威脅騎行者的人身安全。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于折疊自行車的折疊連接裝置，以避免在騎行的時候，確保用于折疊自行車的折疊連接裝置在受到外力時，不會被動打開，從而對騎行者的人身安全造成損害。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供了一種用于折疊自行車的折疊連接裝置，包括：固定卡塊和移動部，所述固定卡塊固定連接與第一折疊處連接塊上，所述移動部鉸接于第二折疊處連接塊上，所述移動部包括活動架體、彈塊和壓塊，所述活動架體通過第一鉸接柱與所述第二折疊處鉸接，其設置有凹槽，所述凹槽內從左向右設置有彈塊和壓塊，所述彈塊通過第一鉚接柱鉸接于所述活動架體上，所述壓塊通過第二鉚接柱鉸接于所述活動架體上，所述彈塊的前端下方設置有第一彈簧，所述彈塊的后端部位為第一尖端結構，所述壓塊的前端為第二尖端結構，其后端下方設置有第二彈簧，所述第一尖端結構與第二尖端結構配合使用；所述彈塊的前端中間部位設置有卡槽，所述固定卡塊與所述卡槽相配合使用。

本實用新型，與現有技術相比，當第一折疊處和第二折疊處對齊時，固定卡塊卡在所述卡槽內，彈塊的右端被壓塊支撐，壓塊的右端下方設置有彈簧，彈簧的緊縮力，使得壓塊左端支撐向彈塊的下斜面傳遞力，從而固定卡塊與卡槽固接，當用手按住壓塊右端時，彈塊右端向下移動，左端抬起，固定卡塊與卡槽脫離，本實用新型結構簡單，安全性較強，成本較低，便于在產業上推廣和應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一結構示意圖；

圖2是本實用新型的第二結構示意圖；

圖中，1-第一折疊處連接塊，2-固定卡塊，3-第二折疊處連接塊，4-第一鉸接柱，5-活動架體，6-第一鉚接柱，7-第二鉚接柱，8-壓塊，9-彈塊，510-第一彈簧，512-第二彈簧。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解為此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的保護范圍。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種用于折疊自行車的折疊連接裝置，包括：固定卡塊和移動部，所述固定卡塊固定連接與第一折疊處連接塊上，所述移動部鉸接于第二折疊處連接塊上，所述移動部包括活動架體、彈塊和壓塊，所述活動架體通過第一鉸接柱與所述第二折疊處鉸接，其設置有凹槽，所述凹槽內從左向右設置有彈塊和壓塊，所述彈塊通過第一鉚接柱鉸接于所述活動架體上，所述壓塊通過第二鉚接柱鉸接于所述活動架體上，所述彈塊的前端下方設置有第一彈簧，所述彈塊的后端部位為第一尖端結構，所述壓塊的前端為第二尖端結構，其后端下方設置有第二彈簧，所述第一尖端結構與第二尖端結構配合使用；所述彈塊的前端中間部位設置有卡槽，所述固定卡塊與所述卡槽相配合使用。

在優選實施例中，所述固定卡塊為螺栓，其與所述第一折疊處連接塊螺紋連接。

在優選實施例中，所述第一尖端結構包括上斜面和下斜面，所述第二尖端結構包括傾斜面，當所述固定卡塊卡接于所述卡槽內時，所述傾斜面壓在所述上斜面上，當按壓壓塊的后端時，所述彈塊的右端彈起，所述固定卡塊自動從所述卡槽內脫出。

需要說明的是，在第一折疊處連接塊和第二折疊處連接塊卡合時，所述第一彈簧提供的是張力，第二彈簧提供的是緊縮力。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。