[實用新型]一種汽車空氣懸架用L型梁及總成和空氣懸架系統

有效

• 申請號: 201520392617.2
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204895016U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 鐘炳林;王勝平
• 申請（專利權）人: 上海科曼車輛部件系統股份有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

1.一種汽車空氣懸架用L型梁，其特征在于，所述L型梁具有一長臂梁部分和短臂梁部分，所述短臂梁部分呈彎曲狀具有相對的第一端和第二端，所述長臂梁部分也具有相對的第一端和第二端，所述短臂梁部分的第一端端部與所述長臂梁部分的第一端端部呈圓滑過渡連接；所述長臂梁部分和短臂梁部分的橫截面為“口”字型。

2.一種汽車空氣懸架用L型梁總成，其特征在于，包括權利要求1所述的汽車空氣懸架用L型梁和壓緊架組件、一推力桿支架連接組件、吊桿支架、兩個減震器安裝支架組件和兩個氣囊總成安裝架組件，其中所述壓緊架安裝組件固定在所述長臂梁部分中間偏所述短臂梁部分位置，所述推力桿支架連接組件安裝在所述長臂梁部分中間偏所述短臂梁部分位置并與所述長臂梁部分和壓緊架安裝組件固定連接，所述吊桿支架固定在所述長臂梁部分上并靠近所述推力桿支架連接組件；兩個減震器安裝支架組件分為第一減震器安裝支架組件和第二減震器安裝支架組件，第一減震器安裝支架組件固定在所述長臂梁部分第二端的端部，第二減震器安裝支架組件固定在所述短臂梁部分第二端的端部；兩個氣囊總成安裝架組件分為第一氣囊總成安裝架組件和第二總成氣囊安裝架組件，其中第一氣囊總成安裝架組件固定在所述長臂梁部分靠近第一端位置上，第二氣囊總成安裝架組件固定在所述短臂梁部分的第二端的上表面上。

3.如權利要求2所述的汽車空氣懸架用L型梁總成，其特征在于，所述壓緊架組件包括上壓板、下壓板、四個槽型連接件以及一加強筋板，所述上、下壓板為形狀對應的四邊形分別壓在所述長臂梁部分的上、下表面上，四個槽型連接件的上下端分別與所述上、下壓板的四個角固定連接，其中兩個槽型連接件位于所述長臂梁部分的內側、兩個槽型連接件位于所述長臂梁部分的外側，位于所述長臂梁部分內側的兩個槽型連接件的開口朝向所述長臂梁部分的內側面，位于所述長臂梁部分外側的兩個槽型連接件的開口朝向所述長臂梁部分的外側面；所述加強筋板與所述位于所述長臂梁部分內側的兩個槽型連接件的上端、上壓板內側的底面以及所述長臂梁部分的內側面固定連接；在所述上、下壓板的四個角位置均開設有孔，所述上、下壓板上的每一個孔通過對應的槽型連接件連通，所述加強筋板上開設有缺口槽，所述加強筋板上的缺口槽與所述位于所述長臂梁部分內側的兩個槽型連接件對應。

4.如權利要求3所述的汽車空氣懸架用L型梁總成，其特征在于，所述推力桿支架連接組件包括上連接板、下連接板、中間連接板、上圓管、下圓管和一吊桿支架，其中上連接板與位于所述長臂梁部分外側的兩個槽型連接件的上端、所述上壓板的外側、所述長臂梁部分的外側面固定連接，下連接板與位于所述長臂梁部分外側的兩個槽型連接件的下端、所述下壓板的外側、所述長臂梁部分的外側面固定連接，在所述上、下連接板上配置有與位于所述長臂梁部分外側的兩個槽型連接件對應的缺口；所述中間連接板具有一板形部和一叉型部，所述中間連接板的板形部與所述上、下連接板、所述長臂梁部分的外側面固定連接，所述中間連接板的叉型部上、下側分別通過上、下圓管與所述上、下連接板固定連接。

5.如權利要求4所述的汽車空氣懸架用L型梁總成，其特征在于，所述吊桿支架包括一對立板和固定在每一立板上的圓臺，所述一對立板固定在所述長臂梁部分的內、外側面上，兩塊立板上的圓臺位置對應。

6.如權利要求5所述的汽車空氣懸架用L型梁總成，其特征在于，在每一立板上開設有腰形塞焊孔，兩塊立板通過其上的腰形塞焊孔與所述長臂梁部分的內、外側面焊接連接。

7.如權利要求6所述的汽車空氣懸架用L型梁總成，其特征在于，所述第一氣囊總成安裝支架組件為彎板型氣囊安裝架，該彎板型氣囊安裝架為一槽型結構，在所述槽型結構的兩條槽邊上對應地開設有U形缺口，U形缺口的開口朝下，兩條槽邊上的U形缺口卡在所述長臂梁部分上，其中U形缺口的底邊與所述長臂梁部分的上表面接觸，U形缺口的兩條側邊分別與所述長臂梁部分的內、外側面接觸，在所述彎板型氣囊安裝架的槽底邊上開設有安裝孔；所述第二氣囊總成安裝支架組件為一鑄鐵氣囊安裝架，所述鑄鐵氣囊安裝架為一鑄鐵圓板，所述鑄鐵圓板上開設有安裝孔。