[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)迎賓踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520392320.6
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN204750013U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌云
• 申請（專利權(quán)）人: 李昌云
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全自動(dòng)迎賓踏板。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)進(jìn)化，品質(zhì)的提升，舒適度的提高，我們就要以超前意識(shí)提高技術(shù)上的追求，誰能在技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先，誰就能贏在起跑線上。

目前各型汽車的迎賓踏板有諸多缺點(diǎn)，主要有以下幾種：1、迎賓踏板承載過淺，腳掌很少一部分踏在上面，沒能將人體重心完全落在踏板中心；2、有的迎賓踏板固定在前后輪胎之間超寬很多，容易將其擦掛受損；3、有的半自動(dòng)化迎賓踏板雖然伸出了相當(dāng)一部分，但是需人工手動(dòng)控制，懸掛在車門下方不夠協(xié)調(diào)，影響美觀。安裝迎賓踏板的目的主要是給上下車輛提供方便、舒適而安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)運(yùn)行、操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定、踩踏舒適的全自動(dòng)迎賓踏板。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種全自動(dòng)迎賓踏板，包括電機(jī)、電機(jī)齒輪、扇齒輪臂、滑動(dòng)架、第一滑槽和腳踏板，所述電機(jī)齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的置于所述電機(jī)上，且所述電機(jī)齒輪與所述電機(jī)的輸出軸聯(lián)動(dòng)，所述扇齒輪臂的一端與所述電機(jī)齒輪齒合聯(lián)動(dòng)，所述扇齒輪臂的另一端與所述滑動(dòng)架連接，所述扇齒輪臂帶動(dòng)所述滑動(dòng)架移動(dòng)，所述第一滑槽設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述第一滑槽并列，所述滑動(dòng)架可滑動(dòng)的置于兩個(gè)所述第一滑槽之間，所述腳踏板與所述滑動(dòng)架遠(yuǎn)離所述扇齒輪臂的一端固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：電機(jī)帶動(dòng)電機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)齒輪帶動(dòng)扇齒輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)，扇齒輪臂帶動(dòng)滑動(dòng)架在兩個(gè)第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)，滑動(dòng)架帶動(dòng)腳踏板豎直移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)伸縮腳踏板，運(yùn)行穩(wěn)定、操作方便、踩踏舒適。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述扇齒輪臂與所述電機(jī)齒輪齒合的一端呈扇形，所述扇齒輪臂可繞所述電機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述扇齒輪臂與所述電機(jī)齒輪齒合的一端通過螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)的與所述電機(jī)連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:電機(jī)齒輪帶動(dòng)扇齒輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)，扇齒輪臂繞電機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述扇齒輪臂靠近所述滑動(dòng)架的一端設(shè)置有第二滑槽，所述滑動(dòng)架靠近所述扇齒輪臂的一端固定設(shè)置有吊耳，所述吊耳上設(shè)置有銷釘，且所述銷釘可滑動(dòng)的處于所述第二滑槽中。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:銷釘可滑動(dòng)的處于所述第二滑槽中，使得扇齒輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可通過銷釘帶動(dòng)滑動(dòng)架豎直方向移動(dòng)。

進(jìn)一步，所述腳踏板上設(shè)置有伸定位檔塊和縮定位檔塊，所述伸定位檔塊和所述縮定位檔塊分別置于所述腳踏板內(nèi)側(cè)的底端和頂端。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:伸定位檔塊和所述縮定位檔塊可限制腳踏板移動(dòng)距離，從而使腳踏板移動(dòng)穩(wěn)定，提升質(zhì)量。

進(jìn)一步，所述第一滑槽的外壁上固定設(shè)置有伸行程開關(guān)和縮行程開關(guān)，所述伸行程開關(guān)和所述縮行程開關(guān)均處于所述伸定位檔塊和縮定位檔塊之間，且所述伸行程開關(guān)置于所述縮行程開關(guān)靠近所述伸定位檔塊的一側(cè)，所述伸定位檔塊和縮定位檔塊隨所述腳踏板豎直移動(dòng)可分別觸碰所述伸行程開關(guān)和縮行程開關(guān)，所述伸行程開關(guān)和縮行程開關(guān)均與所述電機(jī)通過線路連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:伸定位檔塊和縮定位檔塊隨腳踏板豎直移動(dòng)可分別觸碰伸行程開關(guān)和縮行程開關(guān)，可在腳踏板移動(dòng)到位的時(shí)候，通過伸行程開關(guān)和縮行程開關(guān)使電機(jī)停止運(yùn)行，保障腳踏板平穩(wěn)停止，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種全自動(dòng)迎賓踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種全自動(dòng)迎賓踏板的實(shí)施示意圖；

圖4為圖3的側(cè)視圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、電機(jī)，2、電機(jī)齒輪，3、扇齒輪臂，4、滑動(dòng)架，5、第一滑槽，6、腳踏板，7、第二滑槽，8、吊耳，9、銷釘，10、伸定位檔塊，11、縮定位檔塊，12、伸行程開關(guān)，13、縮行程開關(guān)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。