[實(shí)用新型]基于GPS和電場強(qiáng)度的輸電線路防外力破壞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520392004.9
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN204650708U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鎮(zhèn)江;宋昌林;蔣嬌嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 四川匯源光通信有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/00
• 分類號(hào): G08B21/00;G08B25/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種基于GPS和電場強(qiáng)度的輸電線路防外力破壞裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展和完善，電力線路的建設(shè)得到了長足的發(fā)展。但是，由于電力線路所處地理位置和環(huán)境條件的特殊性，桿塔點(diǎn)多，面廣，線長，終年暴露在野外，除了要遭受惡劣自然天氣的侵襲外，人為因素、大型機(jī)械施工等外力破壞引起的線路跳閘，線路被迫停電事故的概率呈上升趨勢，不能不引起我們的極大重視。當(dāng)線路通道內(nèi)或線路下方有大型機(jī)械作業(yè)（混凝土泵車、吊車、挖機(jī)、爆破等）時(shí)，安全距離不夠，傳統(tǒng)的解決方式是班組指定人員定點(diǎn)看守，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果不理想，這些問題一直困擾著廣大施工人員。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于GPS和電場強(qiáng)度的輸電線路防外力破壞裝置，該裝置分裝在工程車的不同位置，能夠準(zhǔn)確采集GPS位置信息和場強(qiáng)信息，主機(jī)系統(tǒng)設(shè)置在工程車駕駛室，在發(fā)現(xiàn)破壞輸電線路隱患時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警，裝置功耗低，安裝簡單，抗干擾能力強(qiáng)，兼容性好。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：基于GPS和電場強(qiáng)度的輸電線路防外力破壞裝置，它包括傳感器裝置和主機(jī)系統(tǒng)，傳感器裝置與主機(jī)系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)連接，所述的傳感器裝置包括GPS傳感器、場強(qiáng)探頭、微處理器、2.4G通訊模塊和電池充放電管理模塊，GPS傳感器、場強(qiáng)探頭和無線通信模塊分別與微處理器連接；所述的主機(jī)系統(tǒng)包括無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊、微處理器、2.4G通信模塊、聲光報(bào)警模塊和電池充放電管理模塊，無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊、2.4G通訊模塊和聲光報(bào)警模塊分別與微處理器連接。

所述的傳感器裝置的GPS傳感器還與GPS天線連接，2.4G通訊模塊還與2.4G天線連接。

所述的主機(jī)系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊為GSM、GPRS通信中的一種或兩種，所述的無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊與通信天線連接，主機(jī)系統(tǒng)的2.4G通訊模塊與2.4G通信天線連接。

所述的傳感器裝置與主機(jī)系統(tǒng)的電池充放電管理模塊結(jié)構(gòu)相同，都包括一路DC/DC轉(zhuǎn)換器、兩路LDO轉(zhuǎn)換器、太陽能電池板和鋰電池，鋰電池與太陽能電池板連接，鋰電池的輸出端與DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，DC/DC轉(zhuǎn)換器的其中兩路輸出端分別與兩路LDO轉(zhuǎn)換器的輸入端連接；其中一路LDO轉(zhuǎn)換器輸出給微處理器及其外圍供電，一路LDO轉(zhuǎn)換器給2.4G無線通訊模塊供電；在主機(jī)系統(tǒng)中，DC/DC轉(zhuǎn)換器還一路輸出與無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接；在傳感器裝置中，DC/DC轉(zhuǎn)換器還一路輸出與GPS傳感器連接。

所述的傳感器氣筒設(shè)置在大型工程車的吊臂、掛鉤處，主機(jī)系統(tǒng)設(shè)置在駕駛室。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種基于GPS和電場強(qiáng)度的輸電線路防外力破壞裝置，該裝置分裝在工程車的不同位置，能夠準(zhǔn)確采集GPS位置信息和場強(qiáng)信息，主機(jī)系統(tǒng)設(shè)置在工程車駕駛室，在發(fā)現(xiàn)破壞輸電線路隱患時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警，裝置功耗低，安裝簡單，抗干擾能力強(qiáng)，兼容性好。

附圖說明

圖1為傳感器裝置結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為主機(jī)系統(tǒng)電路框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1和圖2所示，基于GPS和電場強(qiáng)度的輸電線路防外力破壞裝置，它包括傳感器裝置和主機(jī)系統(tǒng)，傳感器裝置與主機(jī)系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)連接，所述的傳感器裝置包括GPS傳感器、場強(qiáng)探頭、微處理器、2.4G通訊模塊和電池充放電管理模塊，GPS傳感器、場強(qiáng)探頭和無線通信模塊分別與微處理器連接；所述的主機(jī)系統(tǒng)包括無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊、微處理器、2.4G通信模塊、聲光報(bào)警模塊和電池充放電管理模塊，無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊、2.4G通訊模塊和聲光報(bào)警模塊分別與微處理器連接。

所述的傳感器裝置的GPS傳感器還與GPS天線連接，GPS天線為高性能無源陶瓷天線，GPS傳感器還自帶可充電備用電池，其通過串口與傳感器裝置的微處理器連接。2.4G通訊模塊還與2.4G天線連接，2G通訊模塊為工作在全球免許可證開放ISM頻段，調(diào)制方式為GFSK的無線通信模塊。場強(qiáng)探頭為可測頻率為5Hz?－?100?kHz，并能同時(shí)測量X，Y，Z三個(gè)方向的場強(qiáng)值，且在此頻率范圍內(nèi)有帶有頻譜分析功能的電磁場測量探頭。

所述的主機(jī)系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊為GSM、GPRS通信中的一種或兩種，是全球應(yīng)用最廣泛的第二代移動(dòng)電話標(biāo)準(zhǔn)及其移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。所述的無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊與通信天線連接，主機(jī)系統(tǒng)的2.4G通訊模塊與2.4G通信天線連接。