[實用新型]螺旋壓縮機及其緊固結構

有效

• 申請號: 201520391108.8
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204783647U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 洪岳志;陳奕升
• 申請（專利權）人: 復盛股份有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;鮑俊萍

技術領域

本實用新型是有關于一種緊固結構，尤指一種確保同步齒輪精準的軸向定位，同時達到充分傳遞動力及的螺旋壓縮機及其緊固結構。

背景技術

在現有的無油螺旋壓縮機中，壓縮腔體內的轉子間并無潤滑與密封介質。若轉子間的間隙過小，則發生轉子運轉干涉損傷；若轉子間的間隙過大，則發生嚴重內漏，進而影響壓縮腔體的效能。轉子間間隙的保持與壓縮扭力的傳遞，端賴配置于公母轉子一端的同步齒輪而左右，亦即同步齒輪能夠同時達到定位與動力傳輸的功能，因此同步齒輪的設計與組裝質量為無油螺旋壓縮機的關鍵成功因素。

然而傳統同步齒輪與轉子軸之間的緊固機構，大致上分為兩種方式，其中之一是純粹利用螺帽摩擦力的緊固方式，如圖1所示。也就是說，在壓縮機10中，在具有圓錐配合面22的轉子軸20與螺帽60緊固。利用圓錐配合面22與螺帽60緊固的方式，雖然可確保同步齒輪50與轉子軸20間的傳遞扭力，但是同步齒輪50與轉子軸20的加工尺寸偏差，導致同步齒輪50的軸向組裝定位容易偏移，亦即使同步齒輪50的位置不容易確定。如圖2所示，第二種方式是將同步齒輪50利用螺帽60軸向定位在轉子軸20的肩部30上，同步齒輪50傳遞扭力時取決于組裝螺帽60的緊固力與摩擦系數的大小，但此種設計容易發生緊固扭力不足，使同步齒輪50打滑的缺失。

有鑒于此，針對上述無油螺旋壓縮機緊固機構的缺失，如何確保同步齒輪可以達到軸向精準的定位外，又可確保充足的傳輸扭力，是本創作人設計無油螺旋壓縮機亟需努力的方向。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種螺旋壓縮機及其緊固結構，以解決現有技術螺旋壓縮機容易發生緊固扭力不足，使同步齒輪打滑的技術問題。

為達上述目的，本實用新型提供一種緊固結構，配置于具有一肩部的一螺旋轉子，包括一同步齒輪及一固定元件。同步齒輪具有相對的一第一側面及一第二側面。第一側面抵觸肩部，第二側面則具有接觸螺旋轉子表面的一傾斜延伸部。固定元件具有相對傾斜延伸部的一壓迫部，壓迫部緊迫傾斜延伸部。

較佳地，傾斜延伸部為一圓錐凸緣，該固定元件為具有一內螺紋的一螺帽。

較佳地，圓錐凸緣相對遠離該螺旋轉子更具有一第一斜面，該壓迫部相對該第一斜面則具有一第二斜面，且該第一斜面與該第二斜面的斜率相同。

較佳地，壓迫部更具有凸設于該第二斜面的至少一凸出部。

較佳地，傾斜延伸部形成有一對或二對以上的溝槽及介于各該溝槽的多個圓錐凸緣片。

本實用新型另一較廣義的實施態樣還提供一種螺旋壓縮機，包含一螺旋轉子及一前述實施例所述的緊固結構。螺旋轉子具有一肩部及一外螺紋，其中固定元件設置于外螺紋上。

較佳地，固定元件為具有一內螺紋的一螺帽，該內螺紋與該外螺紋螺固。

較佳地，肩部設置于一第一徑部與一第二徑部之間，該第一徑部的直徑大于該第二徑部的直徑。

本實用新型所提供的螺旋壓縮機及其緊固結構，能夠確保同步齒輪精準的軸向定位，同時達到充分動力傳輸的目的，且更易實現組裝程序。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為繪示現有技術螺旋壓縮機及其緊固結構的剖視圖。

圖2為繪示現有技術另一實施態樣的部分剖視圖。

圖3為繪示本實用新型螺旋壓縮機及其緊固結構的剖視圖。

圖4為繪示本實用新型緊固結構的第一具體實施例圖。

圖5為繪示本實用新型緊固結構的第二具體實施例圖。

圖6A為繪示本實用新型緊固結構的端面示意圖。

圖6B為繪示本實用新型緊固結構另一實施態樣的端面示意圖。

其中，附圖標記：

10壓縮機

20轉子軸

22圓錐配合面

30肩部

50同步齒輪

60螺帽

100緊固結構

110同步齒輪

112第一側面

114第二側面

120傾斜延伸部

130內螺紋

140第一斜面

150固定元件

160壓迫部

170第二斜面

180凸出部

190溝槽

192圓錐凸緣片

200螺旋壓縮機

210螺旋轉子

220肩部

222外螺紋

224第一徑部