[實用新型]一種工字鋼環形輸送線用小車導向裝置

有效

• 申請號: 201520390513.8
• 申請日: 2015-06-05
• 公開（公告）號: CN204702140U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 沈愛國
• 申請（專利權）人: 安徽江淮專用汽車有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機生產線用輸送設備領域，具體涉及一種工字鋼輸送線用小車導向裝置。

背景技術

在車輛發動機生產車間，經常需要使用工字鋼環形輸送線對發動機進行輸送，工字鋼環形輸送線的結構如圖1所示，包括工字鋼構成的導軌和在導軌上行走的小車，工字鋼包括立狀布置的立板和立板上、下端水平布置的第一、二板體，小車包括立板兩側與其平行布置第一、二安裝板，第一、二安裝板的內側板面上分別安裝有滾輪，滾輪與第二板體的上板面構成滾動配合，從而實現小車在工字鋼上的行走。但是傳動小車上沒有導向糾偏裝置，小車在環形輸送線的彎弧處移動時，小車無法適應工字鋼的彎曲相對應的發生重心偏移，因此導致滾輪的內側與立板的板面相抵靠摩擦，導致導軌受損和存在小車脫落的風險，另外導軌受損后維修更換困難且成本大。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種工字鋼環形輸送線用小車導向裝置，其可有效解決上述問題，避免滾輪與立板之間發生摩擦，防止小車脫落，保證發動機生產的可靠性。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案進行實施：

一種工字鋼輸送線用小車導向裝置，其特征在于：包括導軌和在導軌上行走的小車；導軌包括立狀布置的立板和立板上、下端水平布置的第一、二板體；小車包括立板兩側與其平行布置第一、二安裝板，第一、二安裝板的內側板面上分別安裝有滾輪，滾輪與第二板體的上板面構成滾動配合；第一、二安裝板上分別安裝有導向裝置，導向裝置包括與第二板體兩側邊部構成滾動配合的導向輪，導向輪沿鉛垂方向轉動安裝在安裝座上，安裝座通過連接組件分別與第一、二安裝板相固連。

上述技術方案中通過設置導向裝置，在小車行走至輸送線的彎弧處時，導向裝置受導向輪與第二板體的抵靠影響，使得小車的重心沿導軌的寬度方向進行相應的移動，從而避免滾輪與立板相貼靠摩擦以及小車脫落的風險。

附圖說明

圖1為傳統小車在導軌上裝配的示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為導向裝置的主視圖；

圖4為導向裝置的俯視圖；

圖5為導向裝置的立體圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本實用新型進行具體說明。應當理解，以下文字僅僅用以描述本實用新型的一種或幾種具體的實施方式，并不對本實用新型具體請求的保護范圍進行嚴格限定。

本實用新型采取的技術方案如圖1、2所示，一種工字鋼輸送線用小車導向裝置，包括導軌和在導軌上行走的小車；導軌包括立狀布置的立板23和立板23上、下端水平布置的第一、二板體21、22；小車包括立板23兩側與其平行布置第一、二安裝板31、32，第一、二安裝板31、32的內側板面上分別安裝有滾輪33，滾輪33與第二板體22的上板面構成滾動配合；第一、二安裝板31、32上分別安裝有導向裝置10，導向裝置10包括與第二板體22兩側邊部(第二板體22的兩側壁面)構成滾動配合的導向輪11，導向輪11沿鉛垂方向轉動安裝在安裝座上，安裝座通過連接組件分別與第一、二安裝板31、32相固連。上述技術方案中通過設置導向裝置10，在小車行走至輸送線的彎弧處時，導向裝置10受導向輪11與第二板體22的抵靠影響，使得小車的重心沿導軌的寬度方向進行相應的移動，從而避免滾輪33與立板23相貼靠摩擦以及小車脫落的風險。