[實用新型]傳動帶

有效

• 申請號: 201520388532.7
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204805430U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 舟山華意汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16G1/28
• 分類號: F16G1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，尤其指一種結構牢固不易崩斷的傳動帶。

背景技術

現有一種專利號為CN201020179318.8名稱為《一種三角傳動帶》的中國實用新型專利公開了一種三角傳動帶。在傳動帶的底面開有凹槽部分，該凹槽部分的斷面為半圓形。采用該實用新型可以解決現有技術中三角傳動帶在動力傳動過程中存在一定的動力損失，影響傳動的效率等問題。該三角傳動帶不僅能有效降低傳動損失，能提高動力傳動效率，而且構造簡單、節約能源、節省材料。然而，該傳動帶結構不夠牢固，牽引力較大時容易崩斷，因此該裝置的結構還需進一步改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種結構牢固不易崩斷的傳動帶。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：本傳動帶，包括有帶體，所述帶體的底面開有凹槽部分，其特征在于：所述帶體底面設置有凸筋，所述凹槽設置在凸筋的底面上，所述帶體中還設置有N組加強筋，所述N為不為零的自然數。

作為改進，所述加強筋可優選為有機高分子聚合而成的環狀加強筋。

進一步改進，所述環狀加強筋的徑向截面可優選為受力均衡的圓形面。

作為改進，所述帶體的上表面可優選設置有防磨損層。

進一步改進，所述防磨損層的上表面可優選設置有能提高摩擦性能的凹腔。

進一步改進，所述凹腔的徑向截面呈矩形，所述凹腔深度可優選大于防磨損層高度的二分之一。

進一步改進，所述防磨損層與帶體之間還優選設置有提高整體抗拉強度的過渡層。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：凹槽設置在凸筋上，不易打滑，并在帶體中添加有N組加強筋，再在帶體與防磨損層之間設置過渡層，抗拉性能顯著提高，防磨損層的表面抗磨性好，在潮濕多風沙等惡劣環境中，凹腔兩側能被逐漸磨損，降低帶體的更換頻率，同時凹腔能起到提高表面摩擦力的作用，更換時不易打滑，十分方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖；

圖2為圖1的正面投影圖；

圖3是圖2中沿A-A線的剖面圖；

圖4是圖3中I部分的放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖4所示，本實施例的傳動帶，包括有帶體1，所述帶體1的底面開有凹槽部分，所述帶體1底面設置有凸筋11，所述凹槽12設置在凸筋11的底面上，所述帶體1中還設置有N組加強筋2，所述N為不為零的自然數。所述加強筋2為有機高分子聚合而成的環狀加強筋。所述環狀加強筋的徑向截面為受力均衡的圓形面。所述帶體1的上表面設置有防磨損層3。所述防磨損層3的上表面設置有能提高摩擦性能的凹腔31。所述凹腔31的徑向截面呈矩形，所述凹腔31深度L大于防磨損層3高度H的二分之一。所述防磨損層3與帶體1之間還設置有提高整體抗拉強度的過渡層4。