[實用新型]一種汽車減震系統用超薄鋁合金產品的高溫壓鑄模具

有效

• 申請號: 201520388256.4
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204817986U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 夏鼎湖
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎精工技術有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體涉及一種汽車減震系統用超薄鋁合金產品的高溫壓鑄模具。

背景技術

隨著汽車行業的發展，考慮到節能減排的效益，減震系統用超薄類鋁合金產品越來越多，同時對產品的穩定性及表面外觀質量要求越來越高。但產品結構很薄，通過常用的鋁合金壓鑄模具結構壓鑄出來的產品，表面有頂針痕跡，需通過機加工處理，機加工極易導致產品收縮變形，造成質量不穩定，合格率低，生產效率低等缺點。

發明內容

針對上述不足，本實用新型提供一種汽車減震系統用超薄鋁合金產品的高溫壓鑄模具，加工出的產品表面無劃痕，表面質量高，合格率高。

本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車減震系統用超薄鋁合金產品的高溫壓鑄模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板，所述前模板內設有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板內設有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右設有兩塊墊塊，所述墊塊間活動設有頂針板和頂針面板，所述頂針面板位于所述頂針板上方，所述頂針板上設有若干頂針；所述后模芯包括流道，所述流道兩側對稱設有澆口，所述澆口連接有模具型腔，所述模具型腔周邊設有排氣泡，所述頂針的位置分別對應所述流道和所述澆口和所述排氣泡的中心位置。

所述前模板上設有導套，所述后模板上設有與所述導套向配合的導柱。

所述排氣泡與所述模具型腔相通的澆口圍繞所述模具型腔周向均勻分布。

所述澆口與所述模具型腔的通道和所述排氣泡與所述模具型腔的通道尺寸一致。

所述頂針面板與所述頂針板通過螺栓固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車減震系統用超薄鋁合金產品的高溫壓鑄模具通過將頂針位置的設定在流道、澆口、排氣泡等位置，且按周向均勻設置，使得產品頂出時頂針不會與產品直接接觸，各個部位受力均勻，消除了頂針對產品表面的劃傷和產品變形，提高了產品的表面質量和合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的后模結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2所示，一種汽車減震系統用超薄鋁合金產品的高溫壓鑄模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板1，所述前模板1內設有前模芯2和唧咀3；所述后模包括后模板4，所述后模板4內設有后模芯5和分流咀6，所述后模板4下方左右各設有一墊塊7，所述墊塊7之間活動設有頂針板8和頂針面板9，所述頂針面板9位于所述頂針板8上方，所述頂針面板9上設有若干頂針10；所述后模芯5包括流道11，所述流道11兩側對稱設有澆口12，所述澆口12連接有模具型腔13，所述模具型腔13周邊設有排氣泡14，所述頂針11的位置分別對應所述流道11和所述澆口12和所述排氣泡13的中心位置。

所述前模板1上設有導套15，所述后模板4上設有與所述導套15向配合的導柱16。

所述排氣泡14與所述模具型腔13相通的澆口12圍繞所述模具型腔13周向均勻分布。

所述澆口12與所述模具型腔13的通道和所述排氣泡14與所述模具型腔13的通道尺寸一致。

所述頂針面板9與所述頂針板8通過螺栓固定。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。