[實(shí)用新型]用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520388098.2
• 申請(qǐng)日: 2015-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204685952U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋君能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波高盛模具制造有限公司
• 主分類號(hào): B22C7/06
• 分類號(hào): B22C7/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于模具設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒。

背景技術(shù)

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。

其中，用于制備汽車柴油機(jī)機(jī)體的砂型鑄造模具，由于柴油機(jī)機(jī)體的外在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得該類模具不僅體積較大，而且制作工藝繁瑣，而目前現(xiàn)有的該類模具其均存在以下缺陷：設(shè)計(jì)不合理，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不易組裝，生產(chǎn)制作過(guò)程不僅周期較長(zhǎng)，而且效率較低，另外，該類模具其制作成本較高，無(wú)法滿足企業(yè)的生產(chǎn)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于解決上述技術(shù)問(wèn)題的用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒，包括上模板、下盒體，設(shè)于上模板與下盒體之間的上模、動(dòng)模、靜模和下模，其中所述上模與下模相對(duì)設(shè)置，所述動(dòng)模與靜模相互匹配以形成一型腔，并容置于所述上模與下模設(shè)置，且所述冷心盒在所述動(dòng)模遠(yuǎn)離所述靜模的一側(cè)設(shè)置有動(dòng)模連接板，在所述靜模遠(yuǎn)離所述動(dòng)模的一側(cè)設(shè)置有靜模連接板；所述下模在面向上模的一側(cè)通過(guò)內(nèi)六角圓柱螺釘固定有取芯掏空棒，且所述取芯掏空棒容置于所述動(dòng)模與靜模間的型腔設(shè)置；所述冷芯盒在上模板的一側(cè)設(shè)置有射砂板和吹氣板，所述射砂板設(shè)置有射砂嘴，用于往動(dòng)模及靜模間的型腔進(jìn)行射砂，其中所述射砂嘴上套裝有射嘴壓板，并用內(nèi)六角圓柱螺釘固定在射砂板上；所述吹氣板上設(shè)置有上頂桿，所述上頂桿在遠(yuǎn)離所述吹氣板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有吹氣孔，用于往動(dòng)模及靜模間的型腔進(jìn)行吹氣。

優(yōu)選地，所述冷芯盒包括4組上模、動(dòng)模、靜模和下模，且每組上模、動(dòng)模、靜模和下模依次排列在所述上模板與下盒體之間。

優(yōu)選地，所述冷芯盒進(jìn)一步包括多根動(dòng)模頂桿和靜模頂桿，所述動(dòng)模頂桿貫穿于動(dòng)模連接板及動(dòng)模設(shè)置，所述靜模頂桿貫穿于靜模連接板及靜模設(shè)置，用于對(duì)成型于動(dòng)模與靜模間型腔內(nèi)的型芯進(jìn)行脫模。

優(yōu)選地，所述靜模頂桿在遠(yuǎn)離所述靜模的一側(cè)通過(guò)靜模頂桿壓板接裝有靜模頂板，并用內(nèi)六角圓柱螺釘進(jìn)行定位；其中，所述靜模頂板的兩側(cè)分別設(shè)置有法蘭直線軸承，且該法蘭直線軸承套設(shè)在所述靜模連接板上固定有的直線軸上。

優(yōu)選地，所述法蘭直線軸承套的外側(cè)套裝軸承套，并用內(nèi)六角圓柱螺釘進(jìn)行固定，且所述軸承套設(shè)置在所述靜模頂板與所述靜模連接板之間。

優(yōu)選地，所述動(dòng)模頂桿在遠(yuǎn)離所述動(dòng)模的一側(cè)通過(guò)動(dòng)模頂桿壓板及內(nèi)六角圓柱螺釘接裝有動(dòng)模頂板；所述動(dòng)模頂板與動(dòng)模連接板之間設(shè)置有兩根彈簧導(dǎo)桿，并在每根彈簧導(dǎo)桿上分別套裝有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選地，所述冷芯盒進(jìn)一步包括靜模螺栓柱和動(dòng)模螺栓柱，所述靜模螺栓柱與動(dòng)模螺栓柱同軸地設(shè)置在所述動(dòng)模與靜模間的型腔，并分別與靜模與動(dòng)模固定設(shè)置。

優(yōu)選地，所述下模與下盒體之間設(shè)置有下模墊塊，所述下模墊塊的橫截面呈梯形狀，且該下模墊塊的兩個(gè)腰邊分別抵接于所述靜模連接板及動(dòng)模連接板設(shè)置。

優(yōu)選地，所述射砂板上嵌裝有定位套，所述吹氣板上裝配有吹氣板定位銷，所述上模板上裝配有射砂板定位銷，并通過(guò)吹氣板定位銷、定位套及射砂板定位銷間的相互作用，將吹氣板、射砂板及上模板進(jìn)行限位固定。

優(yōu)選地，所述動(dòng)模連接板、靜模連接板與上模板間用上模定位塊進(jìn)行接裝固定。

由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得該主體芯冷芯盒具有如下有點(diǎn)：1、設(shè)計(jì)更合理，易于組裝和制造，能滿足生產(chǎn)要求；2、成本低，可大幅降低模具的制作成本；3、模具的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能滿足生產(chǎn)要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例提供的一種用于制備柴油機(jī)機(jī)體模具的主體芯冷芯盒100，包括上模板10、下盒體20，多組上模30、下模40、動(dòng)模50和靜模60。