[實用新型]直角運輸臺

有效

• 申請號: 201520387594.6
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204847067U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 周治平;周治漢;吳啟鋒;聶銘汕;顏承虎
• 申請（專利權）人: 珠海經濟特區聯誼機電工程有限公司
• 主分類號: B65G13/02
• 分類號: B65G13/02;B65G13/06
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種機場運貨設備，尤其涉及一種直角運輸臺。

背景技術

空中運輸是一種用飛機或其他航空器作為載體的運輸方式，一般是比較急用或者體積較大的貨物，公路運輸不能滿足客戶要求的時效的情況下才會選擇空運，空運也以其迅捷、安全、準時的高效率贏得了相當大的市場。而機場內一般使用滾筒臺來輸送貨物，這種滾筒臺一次只能向一個方向進行貨物運輸，而且很多滾筒臺是不帶電動機的，只能通過員工人力推動貨物，遇到較為大型或重量較大的貨物時，只能改變滾筒臺的傾斜度來協助員工，這樣不僅工作效率不高，而且對貨物容易造成損害，對員工的人身安全更是存在很大的隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是克服現有技術的不足，提供一種既能橫向也能縱向傳送貨物，而且有效提高工作效率，降低人力成本和對員工的危險系數的直角運輸臺。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括機架、設置在所述機架上的工作臺以及若干橫向設置在所述工作臺上的滾筒，所述機架上還設置有第一電機，兩相鄰所述滾筒之間均通過同步帶連接后，再與所述第一電機連接，所述機架上還設置有副工作臺，所述副工作臺上設置有若干與所述滾筒相互垂直的轉軸，在所述轉軸上還設置有若干滾輪，相鄰兩個所述滾輪相連接后再與設置在所述副工作臺上的第二電機連接。

進一步的，所述機架上還設置有升降電機，所述升降電機與所述工作臺相連接，所述工作臺與所述機架上下滑動配合。

更進一步的，兩相鄰所述滾筒之間、兩相鄰所述滾輪之間均通過履帶、皮帶等相連。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型包括機架、設置在所述機架上的工作臺以及若干橫向設置在所述工作臺上的滾筒，所述機架上還設置有第一電機，兩相鄰所述滾筒之間均通過同步帶連接后，再與所述第一電機連接，所述機架上還設置有副工作臺，所述副工作臺上設置有若干與所述滾筒相互垂直的轉軸，在所述轉軸上還設置有若干滾輪，相鄰兩個所述滾輪相連接后再與設置在所述副工作臺上的第二電機連接。與現有技術相比，本實用新型利用所述滾筒和所述滾輪與所述第一電機和所述第二電機之間的配合，實現貨物在沿所述滾筒和所述滾輪旋轉方向上的傳送，再無需人力推動，而且可根據貨物的大小重量等因素調節電機的轉動速度。所以，本實用新型既能橫向也能縱向傳送貨物，而且有效提高工作效率，降低人力成本和對員工的危險系數。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是所述工作臺的局部示意圖；

圖3是本實用新型的內部示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括機架1、設置在所述機架1上的工作臺2以及若干橫向設置在所述工作臺2上的滾筒3，所述機架1上還設置有第一電機4，兩相鄰所述滾筒3之間均通過同步帶5連接后，再與所述第一電機4連接，其特征在于：所述機架1上還設置有副工作臺6，所述副工作臺6上設置有若干與所述滾筒3相互垂直的轉軸，在所述轉軸上還設置有若干滾輪7，相鄰兩個所述滾輪7相連接后再與設置在所述副工作臺6上的第二電機8連接。所述機架1上還設置有升降電機9，所述升降電機9與所述工作臺2相連接，所述工作臺2與所述機架1上下滑動配合。這樣，當貨物需要橫向傳送時，啟動所述升降電機9控制所述工作臺2上升，并啟動所述第一電機4帶動所述滾筒3轉動，實現貨物的傳送；當需要縱向傳送貨物時，控制所述升降電機9使得所述工作臺2下降，直至所述滾筒3上表面低于所述滾輪7上表面時停止，此時開啟所述第二電機8，帶動所述滾輪7轉動從而實現貨物的傳送。在本實施例中，兩相鄰所述滾筒3之間、兩相鄰所述滾輪7之間均通過履帶、皮帶等相連。

本實用新型在機場貨運系統中既能實現集裝箱的橫向運輸，也能實現縱向運輸，通過所述第一電機4、所述第二電機8以及所述升降電機9的應用，分別控制所述滾筒3和所述滾輪7的轉動以及所述工作臺的升降，從而實現集裝箱自動化多方位傳送的功能，在有效保證員工人身安全的前提下大大提高了工作效率，同時節省了人力成本。

本實用新型適用于機場貨運領域。