[實用新型]一種鐵路維護保養作業用平板車

有效

• 申請號: 201520387480.1
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204750171U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 金克堅
• 申請（專利權）人: 晉億實業股份有限公司
• 主分類號: B61D15/10
• 分類號: B61D15/10
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 沈志良

技術領域

本實用新型涉及一種平板車，尤其涉及一種鐵路維護保養作業用平板車。

背景技術

目前鐵路公務段人員進行維修檢測作業時，所需的檢測維修工具一般采用人力搬運，部分公務段也有使用平板車進行搬運的，但是因現在使用的平板車大都采用鐵制結構，車輛自身重量較大，而且因鋼制車輪減震效果差，一些精測工具仍需采用人力搬運的方式，造成鐵路維修保養作業時間長、人員勞動負荷大、工作條件艱苦的情況。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路維護保養作業用平板車，可以有效解決鐵路維修檢測作業時，設備需要人工搬運的問題；采用樹脂車輪，有效減小車輛在鐵軌上滑動是產生的震動，鐵路檢測維修工具，尤其是精測工具可以安放與車上，而不用采用人力搬運；車輪架上方設有通孔，用于進行作業時車輛位置的固定。

本實用新型解決的是現有的平板車存在無法有效減小車輛震動，無法運輸精測設備，車輛本身自重大搬運不便等問題。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種鐵路維護保養作業用平板車，包括置物板、車架、車輪架、車輪、銷軸；所述置物板焊接與車架上方，置物面為波紋結構，四周除開口處外均設有擋板；所述的車輪架安裝于車架下方，且兩側車輪架之間的間距與鐵軌間距一致；所述的車輪架上設有通孔，且置物板的相應位置也設有通孔；所述的車輪通過銷軸固定安裝于車輪架上。

所述的置物板和車輪架為鋁合金板材，置物板上設有防滑波紋，增加放置物與置物板之間的摩擦，置物板四周除預留開口處外，均設有豎直的擋板。

所述的車輪采用的樹脂材質，有效減少車輛運行時的震動情況，減少對軌道的磨損。

所述的車架采用鋁合金管材焊接而成，有效減少車輛自重，方便攜帶，減免了原先對車輛進行的不定期的除銹、上漆等維護保養工作；車架的結構設計使車輛的承載負荷量增加，減少維修檢測工作時來回運輸設備的次數。

所述的車輪架上設有通孔，且置物板相應位置也設有通孔，使需要車輛靜止于軌道上時，工作人員只需在通孔內插入相應的固定裝置即可。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型提供的鐵路維護保養作業用平板車具有以下幾點優勢：1）車架采用新型材質，減少車輛自重，方便攜帶；2）采用新型車架結構，車輛承載負荷大；3）車輪采用樹脂材料，減少車輛震動，可用于運輸精測設備；4）輪架間距根據實際軌道間距設計，高鐵鐵軌專用；5）車輪架設有固定裝置安插孔，方便車輛使用過程中的固定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為車架結構示意圖。

圖3為置物板結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，先根據實際鐵軌之間的間距將第一車輪架3、第二車輪架6分別安裝于車架8下方的左右兩側，再將第三車輪架10、第四車輪架12分別安裝在與第一車輪架3、第二車輪架6相對應的位置；置物板7四周除預留開口處外，均設有豎直的擋板。

如圖1、圖2所示，置物板7焊接在車架8上方的一側，第一車輪1、第二車輪4、第三車輪11、第四車輪13分別通過第一銷軸2、第二銷軸5、第三銷軸9、第四銷軸14安裝到第一車輪架3、第二車輪架6、第三車輪架10、第四車輪架12上。

如圖3所示，置物板7上設有防滑波紋。