[實用新型]一種橋面鋪裝材料動態應變測試裝置

有效

• 申請號: 201520386322.4
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204789108U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 劉志勝;張翛;張艷聰;劉建偉;朱曉斌
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院;山西交科公路勘察設計院
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 余曉雪;王敏鋒

技術領域

本實用新型屬于道路工程領域，裝置涉及一種道路工程材料性能研究裝置，裝置具體涉及一種橋面鋪裝材料動態應變測試裝置。

背景技術

隨著我國交通建設的迅速發展，公路里程與日劇增，我國偏僻地區的公路建設得到了大規模的發展。近幾年，公路逐漸向山區、丘陵、湖泊區域延伸，工程難度逐漸增加，大跨度橋梁慢慢出現。橋梁作為公路建設項目中的重要組成部分，其結構耐久性及橋面使用功能也越來越受到重視，合理的橋面鋪裝體系，不僅能提供行駛性能良好而耐久的橋面，而且能作為橋面的有效防護體系，防止水分的滲入，保證橋梁結構的耐久性。隨著橋面鋪裝的相關技術項目逐漸開展，水泥混凝土橋面鋪裝和鋼橋面鋪裝技術與鋪裝材料的相關研究逐漸增多，學者對橋面鋪裝的認識逐漸清晰，橋面鋪裝還存在著剝落、車轍等于普通路面同樣的技術問題。

許多學者在現有橋面鋪裝研究研究成果和施工技術的基礎上，進一步通過理論與試驗研究認為不管是鋼橋面還是水泥混凝土結構橋面，其橋面鋪裝的受力、結構形變特性都不同于普通道路的情況。在逐步完善橋面鋪裝材料和結構體系的過程中，需要對橋面鋪裝材料的各種性能進行系統研究，尤其是瀝青混合料鋪裝材料的動態變形特性進行研究，而現有橋面鋪裝材料的變形研究裝置都是借助普通道路材料的研究手段進行的，而針對橋面鋪裝材料的動態研究的相關設備及裝置都未見相關文獻報道。

因此，非常有必要針對橋面鋪裝材料的動態變形性能的研究設備進行研發。

實用新型內容

針對現有橋面鋪裝材料研究采用普通路面材料研究設備存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種可有效模擬橋面鋪裝材料在荷載動態作用下受力和變形規律的裝置，彌補了橋面承重層在荷載作用下發生的形變，并可以精確的測試橋面鋪裝材料在動態荷載作用下的變形值，可有效的評價橋面鋪裝材料的抗車轍性能。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種橋面鋪裝材料動態應變測試裝置，其特征在于：所述橋面鋪裝材料動態應變測試裝置包括應變傳感器、協調應變傳感器、矩形裝置外殼以及分別鋪設在矩形裝置外殼底層以及中間層的下層底板以及中間底板；待測試件鋪設在中間底板上；所述應變傳感器埋設在待測試件內部并與矩形裝置外殼相連；所述協調應變傳感器置于中間底板與下層底板之間并分別與中間底板和下層底板相接觸。

作為優選，本實用新型所提供的橋面鋪裝材料動態應變測試裝置還包括設置在中間底板與協調應變傳感器之間的形變連接塊。

作為優選，本實用新型所采用的應變傳感器設置在待測試件的中心部位。

作為優選，本實用新型所采用的應變傳感器與作用于待測試件的荷載作用方向垂直。

作為優選，本實用新型所采用的應變傳感器是一組或多組；所述應變傳感器是多組時，多組應變傳感器并行設置在待測試件的中心部位。

作為優選，本實用新型所采用的協調應變傳感器與應變傳感器的數量向對應，且與應變傳感器的豎直方向上對齊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型提供了一種適用于橋面鋪裝材料動態應變的裝置，包括矩形裝置外殼、應變傳感器、形變連接塊以及協調應變傳感器；待測試件成型于矩形裝置外殼上側內部，應變傳感器埋設于待測試件內部，并固定于矩形裝置外殼的上側中部；協調應變傳感器通過形變連接塊與矩形裝置外殼中間底層連接，并固定在矩形裝置外殼的下側底部。當荷載以一定速度作用于橋面鋪裝試件時，瀝青混合料沿應變傳感器方向被擠壓，同時通過矩形裝置外殼的底層板發生一定的形變模擬行車荷載作用下橋面承載結構的變形，通過應變傳感器與協調應變傳感器形變量的差值評價橋面鋪裝在荷載作用下的材料動態應變性能，更加真實的模擬了橋面鋪裝材料的受力與結構變形特性，對橋面鋪裝瀝青混合料的抗車轍性能研究具有指導作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的橋面鋪裝材料動態應變測試裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖；

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1-應變傳感器；2-協調應變傳感器；3-形變連接塊；4-矩形裝置外殼；5-中間底板；6-下層底板；7-待測試件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。