[實(shí)用新型]電梯廳門踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520386084.7
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204643498U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟玉舉
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市津陽金屬制品有限公司
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及電梯廳門踏板。

背景技術(shù)

電梯作為樓層間運(yùn)送乘客上下的垂直運(yùn)輸工具，其對人身的安全極為重要。而電梯的廳門（或?qū)娱T）踏板是乘客進(jìn)出樓層與電梯轎廂交接位置所用的關(guān)鍵部件，又是電梯門頻繁運(yùn)行的導(dǎo)向部件，因此對其所需的剛度和強(qiáng)度尤為重要。

如中國專利庫公開的一種電梯轎門層門踏板[申請?zhí)枺?00720109382.7；授權(quán)公告號：CN?201037089?Y],?它至少由鋁合金型材組成，其特征在于該鋁合金型材的下方連接有鋼結(jié)構(gòu)型材并且兩者組合成一體；鋼結(jié)構(gòu)型材的上表面緊貼與鋁合金型材踏面的下表面，或鋼結(jié)構(gòu)型材的上表面插入在鋁合金型材的型腔中。

上述的電梯轎門層門踏板通過鋁合金型材和鋼結(jié)構(gòu)型材這兩部分組成，且兩者通過緊配合的方式固定在一起，具有剛度、強(qiáng)度高和表面光滑的優(yōu)點(diǎn)。但該電梯轎門層門踏板還是存在一個問題：在實(shí)際使用時，鋁合金型材上具有滑槽，電梯門滑動連接在滑槽內(nèi)，當(dāng)電梯門滑動時，鋁合金型材具有晃動的趨勢，使該鋁合金型材與鋼結(jié)構(gòu)型材的接觸處發(fā)生摩擦，而鋁合金型材與鋼結(jié)構(gòu)型材的接觸處的磨損會直接影響兩者連接的牢靠性，繼而影響該踏板的工作穩(wěn)定性，導(dǎo)致該踏板在長期使用下工作穩(wěn)定性會越來越差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種工作穩(wěn)定的電梯廳門踏板。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：電梯廳門踏板，包括具有滑槽的基體，滑槽將基體在寬度方向上分成較寬的連接部一和較窄的連接部二，基體的下側(cè)設(shè)置沿該基體長度方向設(shè)置的槽體，槽體的橫截面呈凹字形，且滑槽的底壁與槽體的底壁相貼靠，所述的槽體由不銹鋼制成，所述的基體由鋁合金材料制成，其特征在于，所述的連接部一和連接部二的下側(cè)面上均具有凸出的且呈長條狀的定位部，每個定位部均沿基體的長度方向設(shè)置，所述的定位部的下端面上沿定位部的長度方向開設(shè)有呈長條狀的連接槽，所述的連接槽的兩端分別位于定位部的兩端面上，槽體包括兩個豎直設(shè)置的側(cè)部，兩側(cè)部的上端分別插接在對應(yīng)的連接槽內(nèi)，且所述的側(cè)部的側(cè)壁與連接槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起，定位部上遠(yuǎn)離滑槽的側(cè)壁上貫穿有連接孔一，所述的側(cè)部上開設(shè)有與連接孔一相連通的連接孔二，且連接孔二為盲孔，所述的連接孔一和連接孔二內(nèi)插接有一根呈圓柱狀的銷軸，且連接孔一和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁均與銷軸的側(cè)壁緊密抵靠在一起，所述的側(cè)部與所述的定位部通過焊接固定在一起。

在側(cè)部的側(cè)壁與連接槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠、連接孔一和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁均與銷軸的側(cè)壁緊密抵靠及定位部和側(cè)部通過焊接的方式相固定這三者的共同作用下，以確保槽體和基體在工作時能夠始終保持相對靜止?fàn)顟B(tài)，來減少槽體和基體之間的磨損，從而有效提高基體和槽體連接的穩(wěn)定性和牢靠性，從而提高了本電梯廳門踏板工作時的穩(wěn)定性。同時，通過設(shè)置側(cè)部的側(cè)壁與連接槽的內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠，起到預(yù)定位的作用，使后續(xù)焊接工序穩(wěn)定且精確的進(jìn)行，從而進(jìn)一步提高基體和槽體連接的穩(wěn)定性和牢靠性，繼而提高了本電梯廳門踏板工作時的穩(wěn)定性。

在上述的電梯廳門踏板中，所述的連接孔一有若干個且沿定位部的長度方向均布，所述的連接孔二和銷軸的數(shù)量均與所述的連接孔一相同且位置均是一一對應(yīng)的。

通過設(shè)置多根銷軸將定位部和側(cè)部串接起來，進(jìn)一步提高基體和槽體連接的穩(wěn)定性和牢靠性，繼而提高了本電梯廳門踏板工作時的穩(wěn)定性。

在上述的電梯廳門踏板中，所述的銷軸上遠(yuǎn)離連接孔二的端面位于連接孔一內(nèi)。

即銷軸完全隱藏于連接孔一和連接孔二內(nèi)，有效減小外部環(huán)境對銷軸的影響，從而進(jìn)一步提高基體和槽體連接的穩(wěn)定性和牢靠性，繼而提高了本電梯廳門踏板工作時的穩(wěn)定性。

在上述的電梯廳門踏板中，所述的連接孔一內(nèi)插接有呈圓柱狀的限位柱，所述的限位柱的內(nèi)端面與所述的銷軸的端面相抵，且限位柱的外端伸出所述的連接孔一，所述的限位柱的外端側(cè)壁上具有凸出的環(huán)形擋肩，環(huán)形擋肩與所述的定位部相抵并通過焊接的方式固定在一起。

通過設(shè)置與定位部相固定的限位柱對銷軸的位置進(jìn)行限位，使得銷軸能夠始終與連接孔一和連接孔二的內(nèi)側(cè)壁相貼靠，從而有效提高基體和槽體連接的穩(wěn)定性和牢靠性，繼而提高了本電梯廳門踏板工作時的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電梯廳門踏板具有以下優(yōu)點(diǎn)：