[實用新型]滑板式智能代步車

有效

• 申請號: 201520386035.3
• 申請日: 2015-06-06
• 公開（公告）號: CN204750441U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 周輝洋
• 申請（專利權）人: 周輝洋
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種代步工具，尤其是一種畫板式智能代步車。

背景技術

代步車，是指以代步為目的的交通工具和輔助工具。電動獨輪車是代步車中的新興代表，其是新一代的節能、環保、便攜的代步工具，主要依靠電力驅動及自我平衡能力控制，通過身體的扭動來控制前進的方向；電動獨輪車內部裝載有控制平衡的陀螺儀系統，這也是電動獨輪車價格昂貴之處；獨輪車在使用時，人體是正立站在踏板上的，這樣行駛起來空氣阻力較大，同時，遇到突發情況時，不好改變方向，具有一定安全隱患。

實用新型內容

針對以上所述，本實用新型的目的在于提供一種滑板式智能代步車，解決了上述問題中的至少一個方面。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種滑板式智能代步車，包括保護殼、平衡裝置和車輪，保護殼內部成型有空腔，車輪轉動式地安置在空腔中；保護殼的前后端分別設有第一放置板和第二放置板；第一放置板上設有前踏板，第二放置板上挖有通孔，通孔中安置有軸套；平衡裝置通過軸套連接著第二放置板。

在一些實施方式中，平衡裝置包括連桿、輔助桿、T型桿和滾輪，其中，連桿穿過軸套連接著第二放置板，連桿的頂端設有后踏板，連桿的尾端連接著T型桿，滾輪轉動式地安裝在T型桿的兩端，由此，T型桿兩端的滾輪起到一個平衡作用，通過改變后踏板的水平角度，能夠改變平衡裝置整體的角度，從而改變車輪行駛的方向。

在一些實施方式中，車輪通過軸芯連接著保護殼，保護殼內部設有蓄電池和電機，蓄電池通過導線連接著電機，電機與車輪的軸芯相互配合，由此，在蓄電池提供電能的情況下，電機帶動車輪轉動。

在一些實施方式中，電機為薄餅電機，其呈盤狀，能夠很好地契合保護殼，且占用面積小。

在一些實施方式中，還包括發電機，其通過導線連接著蓄電池的輸入端，且發電機與車輪的軸芯相互配合，由此，在車輪的轉速達到一定程度后(下坡時)，發電機能夠產生定量的電流，給蓄電池充電。

在一些實施方式中，還包括拉桿，其包括伸縮桿和把手，伸縮桿一端連接著第一放置板，另一端連接著把手，由此，在伸縮桿展開后，在把手的作用下，拉著整個裝置前行。

在一些實施方式中，還包括集成控制器，其內置于保護殼中，通過導線連接著電機，集成控制器設有無線模塊，無線模塊配套一個內含無線發射裝置的遙控器，由此，通過遙控器，能夠促使集成控制器改變電機的輸出功率，從而改變車輪的轉速。

本實用新型不同于傳統電動獨輪車的陀螺儀系統，增添了機械式的平衡裝置，不僅節約了制造成本，而且能夠人工控制前進的方向，更加的方便；增添了發電機，在下坡等到達一定的情況下，能夠對蓄電池進行充電。同時配套遙控器，能夠改變車輪的轉速，更加人性化。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為本實用新型工作流程圖。

圖中，1-滾輪、2-后踏板、3-第二放置板、4-保護殼、5-第一放置板、6-拉桿、7-車輪、8-T型桿、9-前踏板、41-空腔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

圖1示意性地顯示了本實用新型的一種實施方式的滑板式智能代步車的結構。

如圖1、圖2、圖3所示，一種滑板式智能代步車，包括保護殼、平衡裝置和車輪，保護殼內部成型有空腔，車輪通過軸芯轉動式地安置在空腔中，保護殼內部設有蓄電池和電機，蓄電池通過導線連接著電機，電機與車輪的軸芯相互配合；保護殼的前后端分別設有第一放置板和第二放置板；第一放置板上設有前踏板，第二放置板上挖有通孔，通孔中安置有軸套；平衡裝置包括連桿、輔助桿、T型桿和滾輪，其中，連桿穿過軸套連接著第二放置板，連桿的頂端設有后踏板，連桿的尾端連接著T型桿，滾輪轉動式地安裝在T型桿的兩端，由此，T型桿兩端的滾輪起到一個平衡作用，通過改變后踏板的水平角度，能夠改變平衡裝置整體的角度，從而改變車輪行駛的方向。

如圖3所示，還包括發電機，其通過導線連接著蓄電池的輸入端，且發電機與車輪的軸芯相互配合，由此，在車輪的轉速達到一定程度后(下坡時)，發電機能夠產生定量的電流，給蓄電池充電。

本實用新型還包括拉桿，其包括伸縮桿和把手，伸縮桿一端連接著第一放置板，另一端連接著把手，由此，在伸縮桿展開后，在把手的作用下，拉著整個裝置前行。