[實用新型]一種石油液化氣輸送管道中液化氣殘液汽化裝置

有效

• 申請號: 201520385378.8
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204756431U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 羅悅鳴;羅明洋
• 申請（專利權）人: 羅悅鳴
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種液化氣殘液汽化裝置，尤其涉及一種石油液化氣輸送管道用的液化氣殘液汽化裝置。

背景技術

目前，在石油液化氣輸送管道中對于液化氣殘液的處理方法只能通過在管道中分段設置石油液化氣殘液積儲器，然后定期收集，再進行處理。這種做法的缺點是，要經常性地進行石油液化氣殘液的收集工作，且過程繁瑣，費工費時。

發明內容

本實用新型提供了一種石油液化氣輸送管道中液化氣殘液汽化裝置，基于流體力學原理設計，無需施加外部動力，通過石油液化氣通過輸送管道時自有的流體壓力將殘液吸出并汽化，結構簡單，安裝方便，使用過程無需人工干預，殘液汽化效果好，填補了本領域技術中的一項空白。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種石油液化氣輸送管道中液化氣殘液汽化裝置，包括殼體、殘液沉積箱、多孔液化氣流通板和虹吸管，所述殼體具有與石油液化氣輸送管道相同的直徑，兩端分別通過法蘭與石油液化氣輸送管道連接，殼體下方連通有殘液沉積箱，殘液沉積箱上部的殼體內設多孔液化氣流通板，殘液沉積箱通過多個虹吸管與多孔液化氣流通板上的多個汽化通道孔分別連通，虹吸管頂部設有噴嘴。

所述多孔液化氣流通板上部密集地設有多個液化氣流通孔，下部密集地設有多個汽化通道孔，液化氣流通孔與汽化通道孔沿水平方向均勻設置，沿高度方向交錯排列，液化氣流通孔與汽化通道孔直徑相同。

所述液化氣流通孔與汽化通道孔沿殼體水平軸線分界，水平軸線以上為液化氣流通孔，水平軸線下方為汽化通道孔，且汽化通道孔為2排。

所述汽化通道孔與虹吸管一一對應，虹吸管上端的噴嘴為圓錐形汽化噴嘴，下端延伸至殘液沉積箱底部，且管端開設斜切面，且裝有過濾網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

基于流體力學原理設計，無需施加外部動力，通過石油液化氣通過輸送管道時自有的流體壓力將殘液吸出并汽化，結構簡單，安裝方便，使用過程無需人工干預，殘液汽化效果好，填補了本領域技術中的一項空白。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體剖視圖。

圖2是本實用新型的主視剖面圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖中：1.殼體2.法蘭3.殘液沉積箱4.多孔液化氣流通板41.液化氣流通孔42.汽化通道孔5.虹吸管6.噴嘴

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖1-圖3，是本實用新型的結構示意圖，本實用新型一種石油液化氣輸送管道中液化氣殘液汽化裝置，包括殼體1、殘液沉積箱3、多孔液化氣流通板4和虹吸管5，所述殼體1具有與石油液化氣輸送管道相同的直徑，兩端分別通過法蘭2與石油液化氣輸送管道連接，殼體1下方連通有殘液沉積箱3，殘液沉積箱3上部的殼體1內設多孔液化氣流通板4，殘液沉積箱3通過多個虹吸管5與多孔液化氣流通板4上的多個汽化通道孔42分別連通，虹吸管5頂部設有噴嘴6。

所述多孔液化氣流通板4上部密集地設有多個液化氣流通孔41，下部密集地設有多個汽化通道孔42，液化氣流通孔41與汽化通道孔42沿水平方向均勻設置，沿高度方向交錯排列，液化氣流通孔41與汽化通道孔42直徑相同。

所述液化氣流通孔41與汽化通道孔42沿殼體1水平軸線分界，水平軸線以上為液化氣流通孔41，水平軸線下方為汽化通道孔42，且汽化通道孔42為2排。

所述汽化通道孔42與虹吸管5一一對應，虹吸管5上端的噴嘴6為圓錐形汽化噴嘴，下端延伸至殘液沉積箱3底部，且管端開設斜切面，且裝有過濾網。

石油液化氣殘液的主要成分是含碳值較高、環境溫度低的條件下不易汽化的丁烷、戊烷、硫化氫等，還有其它雜質。多孔液化氣流通板4上開設有氣化通道孔42，石油液化氣輸送管道中的液化氣通過此孔途經噴嘴6時，使噴嘴6處產生負壓，通過虹吸管5將殘液沉積箱3底部的液化氣殘液吸出，然后通過汽化噴嘴6噴出并被具有流體壓力的石油液化氣氣流帶出汽化，汽化后的液化氣殘液隨石油液化氣氣流向后續管道流動，從而實現了液化氣殘液無外動力情況下自動汽化。

本實用新型中，液化氣流通孔41是管道中液化氣的主要流動通道，液化氣流通孔41與汽化通道孔42的孔徑相同，可保證各孔內壓力平衡。